CNG/LPG双燃料发动机油

介绍了双燃料发动机润滑油的润滑特点和发展现状。发动机试验表明,在不同的转速下,双燃料发动机润滑油的排气温度均低于燃油发动机油的排气温度。双燃料发动机油解决了润滑油变质老化快的难题,使得发动机达到了高效和节能减排的目的。     

传感器在摩擦试验机中的应用及展望

综述了传感器在摩擦试验机中的应用现状．并展望了摩擦试验机传感器的发展趋势。     

应用均匀设计评定柴油的润滑性

均匀设计是安排多因素多水平试验的良好方法,其回归分析结果可准确反映各试验参数对试验结果的影响程度,从而利用均匀设计和回归分析简化评定柴油润滑性的试验方法。     

粘度指数改进剂对基础油润滑性影响研究

用四球试验的高速低负荷磨斑直径,低速高负荷磨斑直径,最大无卡咬负荷,烧结负荷,综合磨损值五个指标考察了七种增粘剂对石旱基油和中间基润滑性的影响。结果证明各种增粘剂对两种基础的综合磨损有明显提高,而且增粘剂对基础油润滑性影响规律是一致的。     

试验参数对四球试验结果的影响

依据ＧＢ／Ｔ３１４２和ＧＢ／Ｔ１２５８３试验方法，测定了３１种试油的ＰＢ、ＰＤ、ＺＭＺ，建立了两种试验方法测定结果之间的相关公式，其相关系数均大于０．９３，并分析了造成两种方法试验结果不同的原因。     

基于小波能量包特征的自修复效果评定可行性研究

为了在线检测自修复添加剂的自修复效果，探讨了小波包能量特征与自修复效果之间的关系，通过试验证明小波包能量特征的方法用于自修复效果评定具有可行性，比频谱分析更直观、准确，同时也为在线检测自修复效果提供一种新的方法。     

振动信号在线检测自修复效果的可行性研究

为了在线检测自修复添加剂的自修复效果，探讨了振动特征频率与自修复效果之间的关系。试验证明，振动测量用于在线检测自修复效果是可行的。     

摩托车减震器油的研制

摩托车减震器油是以精制矿物油为基础油,加入抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、降凝剂和粘度指数改进剂等添加剂研制而成的。实际使用证明,该油在寒区及炎热地区均具有良好的减震性、润滑性、低温流动性、剪切安定性及抗氧防锈性能。     

基于微分脉冲伏安特性的喷气燃料抗氧剂含量测定法

2，6-二叔丁基对甲酚是一种喷气燃料中常用的抗氧化添加剂。针对现有测定技术的不足，建立了一种基于微分脉冲伏安法的喷气燃料中2，6-二叔丁基对甲酚抗氧剂的测定方法。实验结果表明，2，6-二叔丁基对甲酚的微分脉冲伏安响应特征峰的强度与其浓度之间存在很好的线性关系，用于测定喷气燃料中抗氧剂含量时最大相对误差为3．45％，标准偏差小于0．50mg／L。     

《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》标准解析

本文对我国新制定的NB／SH／T0521—2010《乙二醇型和丙：醇型发动机冷却液》行业标准的技术要求及其意义进行了解析;就发动机冷却液性能评定过程中应注意的几个问题做了探讨。