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通过优化进气道和燃烧室结构来提升某缩缸后排量0.375L的单缸汽油机的性能,达到小型强化的目的。利用CONVERGE软件对发动机进行不同气门升程下气道稳态数值模拟和3 000r/min满负荷工况下的瞬态燃烧过程模拟。分别提出4种进气道优化方案和3种燃烧室优化方案。综合考虑流量系数和滚流比,选取优化进气道方案A。采用方案A进气道,平均流量系数提升22.26%,平均滚流比提升14.41%。在选用进气道方案A的前提下,综合分析不同燃烧室方案下流场分布、混合气分布、温度分布、缸内压力和燃烧相关参数,最终确定燃烧室优化方案2的缸内流场分布、湍动能和混合气分布情况能增加火焰传播速度,缩短急燃期,指示功率较缩缸后原方案提升14.1%,动力性能达到缩缸前0.400L排量发动机的水平。 相似文献
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负煤柱工作面采空区弧形底板下方的巷顶沿空掘巷长期惯用架棚被动支护，劳动强度大、成本高、成巷慢，限制了该技术的推广和升级。为此，在大量前人相关研究基础上，以开滦集团唐山矿负煤柱开采实践为背景，采用现场实测、理论分析和数值模拟，重新分析论述了负煤柱巷顶沿空掘巷合理位置及其围岩主动控制原理。结果表明：(1)负煤柱工作面来压强度表现出中部最大、上部次之、下部最小的非对称分布的倾向分区特征，采空区矸石呈现出下部充实、中部充满、上部悬空的非对称堆积形态，下部充实区显著缓解了支承压力影响，为弧形底板创造了良好的应力环境优势。(2)揭示了负煤柱工作面弧形底板下巷顶沿空掘巷内错距离不同时围岩破坏区与弧形底板破坏区的联通规律，巷顶煤体较薄时，巷顶易产生裂隙并不断与其上采空区底板裂隙沟通导致巷道顶板失稳。(3)最佳布巷位置位于上区段弧形底板正下方，既可保留足够顶煤用于锚杆索支护，又可避开上区段采空区左侧应力集中区及应力变化剧烈区。(4)给出了基于自稳隐形拱理论的巷顶沿空掘巷主动支护设计原理，推导了巷顶沿空掘巷的自稳隐形拱表达式，揭示了该自稳隐形拱的非对称特征，最大拱高位于巷道中轴线偏左0.1 m处。研究可为... 相似文献
