正确认识汽车燃油经济性

汽车的油耗影响到国家经济和战略安全,更直接关系到消费者的使用成本.2006年国家发改委发布了"轿车产品燃油消耗量(油耗)公告",公布了31个厂家407种相关车型的"测试油耗",引起各方的态度不一.但从节约能源和环保来看,降低汽车燃油消耗是汽车制造厂家和使用者的一个永恒课题,因此有必要正确认识汽车燃油经济性.     

变压器差动保护带负荷试验解析

针对变压器差动保护在设计、安装、整定过程中可能出现的各种问题,结合变压器差动保护原理,提出了带负荷试验的内容以及对试验数据的分析和判断方法.     

减水剂对掺电石渣水泥砂浆强度影响的研究及配方确定

采用正交试验法探讨掺入减水剂后各因素对掺电石渣的水泥砂浆强度的影响,确定水泥砂浆强度性能较佳的配方并分析其微观结构.结果表明:掺入减水剂后,对掺电石渣的水泥胶砂试样早期抗压强度的影响从大到小的次序分别为胶砂比、水灰比、电石渣掺量、减水剂掺量、减水剂品种、搅拌时间、减水剂的掺入方式.正交试验法确定的水泥胶砂试样较佳的配方为,电石渣掺量为5%;减水剂为J2,采用后掺方式,其掺量为0.5%;水灰比为0.377;胶砂比为1∶1.5;搅拌时间为9 min.     

山羊羔羊的短期育肥试验

试验选用波尔山羊公羊与贵州白山羊杂交1代羊160日龄去势公羔60只,随机分成舍饲育肥、放牧补饲育肥和放牧育肥组(各20只)3个组,进行50天育肥试验.试验结果:舍饲育肥组平均增重13.15,纯收入73.30元/只;放牧补饲育肥组平均增重8.87kg,纯收入64.83元/只;放牧育肥组平均增重6.61kg,纯收入59.49元/只.经显著性检验,羔羊舍饲育肥组和放牧加补饲的增重均极显著高于放牧育肥组(P<0.01).羔羊舍饲育肥经济效益好.     

土石坝砂卵石作坝壳料土工试验的研究

结合正在施工的,采用砂卵石作坝壳料某水电站这一项目,通过系统的土工试验,对该砂卵石填筑料的级配、压实、渗透和强度等物理力学性质进行了研究;并通过理论分析和工程类比,对砂卵石作坝壳堆石料时的工程特性作出了评价.经综合评价,该砂卵石料为工程特性良好的坝壳填筑料,对类似的工程实践具有重要参考意义.     

正交试验法优选雪莲花多糖提取工艺

研究雪莲花药材的水提取最佳工艺.方法:通过L9(3)4正交试验设计,以)莲多糖和总固物收率为考察指标,探讨)莲花水提取工艺中的几个影响因素.结果:试验结果方差分析表明提取次数和提取时间为主要影响因素,而溶剂用量影响不显著.结论:最佳提取工艺为加入药材10倍量水煎煮60min,反复提取3次.     

土质边坡土体抗剪强度室内外试验研究

结合具体的滑坡工程,通过8个现场水平推剪试验和4组室内反复直剪试验研究了滑带土的抗剪强度指标变化规律、含水量变化对土体强度参数的影响、峰值强度和残余强度之间的差异等.试验结果表明,对于渐进式滑坡,坡体一般有足够的时间形成其滑动面,因此这类边坡的稳定性依靠的应该是它的残余强度,而不是峰值强度.同时,含水量的变化对土样抗剪强度有很大的影响,遇水作用后其强度下降很快,并随着含水量的增加,土体的峰值强度降低,剪切变形增加,这些特性对边坡稳定性非常不利.最后,与室内直剪试验相比,现场水平推剪试验更能按土体实际受力情况来确定试验应力路径,能保证土样的原始结构和含水状态,并沿潜在的滑动方向进行大面积剪切,是一种合理有效的试验方法,试验所得结果值与土体真实值较接近,其结果一般对工程设计是可靠的.图9,表4,参7.     

破碎岩体中的气体渗流规律研究

从实际流体的运动微分方程出发，推导得出了破碎岩体中的气体渗流微分方程，并进一步结合流-固耦合理论导出了破碎岩体中的流-固耦合随机微分方程：通过白行设计的试验仪器、试验方法，进行了破碎岩体中的气体渗流试验，得出了不同粒径的破碎砂岩的气体渗透率，并给出了破碎岩体中的渗透率变化规律，丰富了破碎岩体中气体的渗流理论和试验方法，对以后该问题的进一步研究具有一定的参考价值。     

低周反复荷载作用下钢筋混凝土异形柱框架的滞回性能分析

对一榀异形柱框架进行低周反复荷载试验研究,介绍了试验情况,对试件破坏过程及结果进行了描述,给出了荷载-位移曲线及骨架曲线;并基于框架试验数据,分析了模型的试验滞回特性,评估了框架的抗震性能,建立了框架的恢复力模型.得出如下结论:钢筋混凝土异形柱框架结构具有较好的滞回特性,变形特性介于剪力墙结构和普通框架结构之间;框架整体受力分析可采用退化三线型恢复力模型.     

台湾珍贵用材树种峦大杉引种与栽培效果分析

台湾引进珍贵用材树种峦大杉进行不同密度造林试验.结果表明采用2500株/hm2的造林密度,有利于提高林分立木蓄积量.