用于自动机械的摆线凸轮系统的动力学研究

对摆线凸轮—从动杆机构,提出线性及非线性模型,并应用拉氏变换分析了该系统的动力学问题,为进行现代化设计提供了正确的理论科学依据。     

滚子活齿行星传动的模糊可靠性优化设计

滚子活齿行星传动是一种新型的传动方式，它由K-H-V型少齿差行星传动演化而成。由于其传动过程中的特点，使用传统的常规设计方法往往不能够得到理想的设计效果，这里引入模糊可靠性优化设计方法，使得这一问题得到了较好的解决，并给出了应用实例。     

摆线钢球行星传动齿廓误差的参数分析

制造和安装误差、齿廓误差对摆线钢球行星传动的传动精度影响极大.文中分析了影响齿廓误差的因素,建立了齿廓误差分析方程式,定量研究分析摆线钢球行星传动机构结构参数误差对齿廓误差的影响关系,比较分析各结构参数对齿廓误差的敏感程度,为该传动机构参数设计及控制提供可靠依据.     

摆线钢球行星传动的模糊可靠性优化设计

根据模糊可靠性理论，建立了端面啮合摆线钢球行星传动的模糊可靠性优化设计数学模型，应用SUMT优化方法对实例进行模糊可靠性优化设计。现代设计方法在该种传动中的应用具有理论和实际意义。     

摆线链轮齿形加工刀具的设计

本文介绍了根据齿廓法线法生成摆线链轮滚刀剖面齿形的方法，以及利用齿廓法线法通过模拟加工过程来检验刀具设计的结果。     

一种基于Solid Edge平台的B样条曲线生成方法

通过对Solid Edge的BSplineCurve2d对象进行深入分析,阐述生成样条曲线的高级开发技术和关键代码。利用Solid Edge和Visual Basic的结合,可以创建精确的拟合曲线和三维实体,实现在Solid Edge环境用交互方式难于完成的功能,并给出摆线齿廓的三维造型实例。     

RV减速器传动误差分析及ADAMS仿真

以RV减速器为研究对象,分析了零部件的加工、装配误差对RV减速器传动的作用形式,将LIN的平移扭转耦合模型和质量弹簧误差等价原理相结合,建立该系统动力学传动误差的数学模型并进行求解;并以数学模型参数为基础,基于ADAMS动力学仿真软件建立了含有各类误差的三维模型并进行了仿真分析,通过对仿真的RV减速器输入输出速度数据的测试分析得到传动误差为2″～40″,与数学模型计算结果相似;通过对RV减速器数学模型计算的传动误差和ADAMS仿真的传动误差频谱图分析,得出影响传动误差大小的主要因素是二级摆线针轮传动。仿真结果验证了数学模型的准确性。     

二次包络摆线内啮合齿轮泵研究

摆线齿廓内转子与外转子的圆弧齿廓啮合时,存在着啮合界限点。在界限点以内,内外转子齿廓相互啮合,而界限点以外的外转子则不参与啮合。若将啮合界限点以外的外转子上不啮合的齿廓曲线,改善成内转子摆线的二次包络曲线,可增加一道共轭密封。这对改善油泵的密封、增高排出压力和提高油泵容积效率都是有益的。根据一次包络摆线泵参数的优化理论和摆线泵内转子与外转子的相对运动关系,运用齿轮啮合原理,推导出外转子的二次包络齿廓方程;建立二次包络摆线泵的流道模型,应用Fluent的动网格理论和湍流理论对二次包络摆线泵内的压力场进行仿真分析。     

摆线泵内转子理论型线参数方程及内外转子的建模

论述了各种摆线形成原理,建立了各种摆线参数方程,阐述了摆线转子泵内转子廓线的形成原理,并建立其理论廓线的参数方程,利用参数方程建立了摆线转子的三维模型.     

RV减速器摆线轮拓扑修形齿廓研究

为使摆线轮具有良好的啮合性能,根据计算的摆线轮实际工作范围,将摆线轮齿廓分为工作段和非工作段齿廓,采用拓扑修形方法来满足工作段和非工作段的间隙要求。工作段采用转角修形,使修形后工作段为共轭齿廓,并保持一定的齿侧间隙。非工作段采用变等距修形,使齿顶与齿根部分产生合理的间隙,得到合理的修形齿廓。推导了摆线轮拓扑修形齿面方程,可以通过调整修形参数获得满足工作要求的齿廓间隙。从初始啮合间隙、载荷分布、回差分析方面验证了拓扑修形的合理性。