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工业技术 | 1001篇 |
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51.
本文对储水式电热水器内胆不同垂直面上分布电热管造成的不同加热效果进行分析,研究水的热传导的特点,利用水的导热系数较小而对流传热性能较好的特点,根据需要短期形成局部相对较小的加热容积,满足消费者不同容量热水的需求,减少保温造成的能量损失.本文论述相对分层加热的可行性和技术解决方案. 相似文献
52.
魏品良 《苏州丝绸工学院学报》1998,18(3):57-59
本对不良导体导热系数的测量作了研究。主要从该实验的测量装置,测量条件和测量方法上作了改进,取得了较满意的结果。 相似文献
53.
汽轮机组子寿命管理研究的一个重要内容是转子瞬态湿度场的计算,本文给出了求解有限元微分方程组的新方法-双重预估校正法成功地消除了差分法的缺陷,大大提高了计算结果的精度和可靠性,从而为瞬态浊度场的计算提供了一个有力手段。 相似文献
54.
美国ASTM D—2892《原油实沸点标准蒸馏试验方法》从保证原油评价质量的观点,要求蒸馏试验仪器及其操作应能保证蒸馏试验过程的平稳性。而平稳的蒸馏过程即是保持合适、均匀的蒸馏速率。蒸馏速率决定于蒸馏状态时的蒸馏柱内上、下压力差,此压力差是此时蒸馏塔内温度梯度的函数。我们在研制SYP 7002B半自动原油实沸点蒸馏试验仪过程中,观察和研究了蒸馏塔内的温度梯度现象,并根据对这些现象的分析,进行了该蒸馏仪的蒸馏柱自动控制设计,保证了蒸馏试验过程的平稳性。本文重点讨论了金属蒸馏塔的蒸馏试验仪在蒸馏过程中的塔内温度梯度形成机理及控制要点。 相似文献
55.
高效率生产是焊接工作者持续追求的目标之一,而实现深熔深焊接是重要途径之一,尤其是能获得优异焊接质量但熔深较浅的TIG焊。活性焊接方法起源于AF-TIG焊(Activating Flux TIG welding),通过在普通TIG焊接前在待焊母材表面涂敷活性剂材料,可使得熔深显著增加,达到TIG焊熔深的2倍及以上。为了推动活性焊接方法的应用与发展,通过介绍活性焊熔深增加的两种机理,数值模拟在熔池流动、应力应变、活性剂过渡方面的应用,深入理解活性元素对熔深增加和焊缝性能的影响。并认为活性剂增加熔深机理有待厘清,加强研究活性元素在低温凝固阶段中的冶金行为及其对熔池金属相变过程和焊缝性能的影响规律,将会促进活性元素引入精细控制技术和新型活性焊接方法的开发。 相似文献
56.
王鹏选 《电子工业专用设备》2008,37(8)
首先从定向凝固的原理讲起,其中涉及定向凝固的一些重要的工艺参数以及多晶硅铸锭的组织结构;其次,介绍了多晶硅铸锭的几种凝固方法,尤其着重讲了一下热交换法的应用;并在结尾提到了现在铸锭法中需要改进和解决的主要问题。 相似文献
57.
当流场处于非水平流动状态下,液滴所受的曳力除与流体密度、液滴几何形状和阻力系数有关外,还与流体的流动速度和液滴速度有关。当流场中存在热源时,热源附近将形成温度梯度,使得液滴获得一个自高温区向低温区的附加热推动力,导致了自高温区向低温区的液滴迁移,进而影响液滴的正常运动。在具有压力梯度的流场中,压力梯度使得农滴产生一个附加作用力,该作用力与压力梯度和液滴体积成正比,方向与压力梯度方向一致。 相似文献
58.
《Planning》2018,(1)
通过室内冻结试验,研究渠道混凝土衬砌与渠床基土两材料相互接触界面的温度变化,分析试验结果可知界面温度时程变化可划分为3个阶段:急速阶段、缓慢阶段和平稳阶段。结合材料力学、冻土力学等理论,利用温度场、温度梯度和温度应力计算公式得出界面温度应力变化特性。在冷端温度降低过程初期,混凝土内部温度变化较基土更为敏感;界面温度达-12℃时,界面温度应力的增速由快变慢且存在转折点,该转折点使温度应力对界面的破坏速率减慢,温度应力大于0.4MPa时会对界面有破坏效应;界面温度达-15℃时,应力达到最大值。室内冻结试验与灌区渠道冻胀变化趋势基本一致,具有实践应用价值。 相似文献
59.
60.
为分析不同规范中混凝土梁桥竖向温度梯度模式的差异,评估竖向温度梯度效应对混凝土梁桥的影响程度,总结了不同国家和行业规范中混凝土梁桥的竖向温度梯度模式,从梯度曲线形式和温度基数取值两方面讨论了效应计算结果的差异。选取了20多座不同结构体系、跨径和截面形式的混凝土梁桥,计算了在包括桥梁变形和截面应力在内的2种典型的竖向正温度梯度作用下的各项效应,与自重和汽车作用产生的效应作了对比。结果表明:不同规范的竖向温度梯度模式在梯度曲线形式和温度基数取值方面存在显著差异,它们对温度效应计算结果具有同等程度的影响; 顶部温差的影响深度越大,桥梁的变形和次生弯矩越大,考虑底部升温段时截面下缘有更大的自压应力; 不同的铺装层类型和气候条件造成桥梁温度基数取值存在差异,进而导致温度效应可能相差1.5倍~2.0倍; 相同结构体系和截面形式的中小跨混凝土梁桥随着跨径增大,自重效应占比增加,汽车和温度效应占比减小,但是温度和汽车效应的相对比例基本保持不变; 结构体系和跨径相同时,T梁的温度效应占比要比空心板和小箱梁高出0.6%~16.5%; 温度效应在一些效应类型中占有很大比例,温度作用引起的中小跨简支梁桥的变形和截面上缘应力能与自重和汽车效应相近,引起的中小跨连续梁桥的截面上缘应力能超过自重和汽车效应甚至两者总和,墩顶截面下缘应力能与自重和汽车效应相当,引起的大跨径连续箱梁桥截面上缘应力能超过汽车效应的数倍; 若考虑铺装层类型和气候条件的影响,在温度基数取值较大的梁桥上,温度效应占比可能更高。 相似文献