UCC项目总承包工程建设的过程管理

由成都建筑材料工业设计研究院有限公司(简称成都院)和中国建材装备有限公司组成联合体总承包的UCC 10 000 t/d熟料水泥生产线,成都院负责提供合同范围内所有的工程设计、核心技术及核心设备、现场管理、人员培训、生产线达标考核,并具体负责实施和完成所有的土建及安装工程。在总承包工程建设的过程管理中,成都院以设计为灵魂,贯彻了"工艺流程顺畅,总图布局合理,系统配置先进可靠,合理节省投资"的设计理念;成都院克服了要求高、工期短、气候条件恶劣、国外施工人员管理难度大、功效低等重重困难,按时、保质保量、安全地完成了土建、安装、调试和试车任务;2007年4月26日,该生产线一次性通过业主的达标考核。我们的经验是:(1)有专业设计院全面介入的工程总承包是项目顺利进行的可靠保证;(2)参与建设的相关单位要相互信任、相互配合、目标一致;(3)工程建设管理科学化、人性化很重要。该项目的成功建设,使成都院总包工程建设的过程管理更加正规化、合理化和科学化。     

氧气管道设计及安装质量控制

通过对氧气管道爆炸原理的分析,讨论如何控制好氧气管道的设计及安装质量,从而确保氧气管道的优生。     

边坡可靠性分析的非线性有限元正交设计算法

非线性有限元正交设计算法，是借助于回归分析，用正交多项式拟合各岩石力学特性参数与各单元滑移面及岩体整体滑动安全余量间的函数关系，以评判边坡工程的可靠性。该法较蒙特卡罗法精度高，能满足工程计算的精度要求，且方法简单、计算时间少，不需改变有限元法的有关方程和计算程序，易为人们接受。     

高分子精密过滤工艺的工程应用设计探讨

采用新型刚性高分子微孔精密过滤工艺对合成氨净化装置脱碳液、铜氨液过滤进行改造,取得良好的节能降耗效果。     

多点多板多分型面注塑模具的简化设计

应用锁扣装置、组合拉杆结构，减少导柱数量，简化了多点多板多分型面注塑模具的设计。     

20＂通径中压球阀的设计和三维数值模拟

介绍了通径为20＂（1＂=25．4mm）的大口径中压球阀阀体、新型C形金属密封环组件等的结构设计；在阀座与球体之间采用整体碟形弹簧和新型阀座密封填料，以保证高压密封，提高使用寿命；阀芯采用空心球体结构和分段冲压成形加工工艺，有效地保证了球体的加工精度和质量，降低了生产成本；在结构设计中，充分考虑了球阀的密封、防火、启闭传动及制造工艺的要求；对其中结构复杂的球阀阀体和空心球形阀芯进行了强度计算和ANSYS应力、应变模拟分析计算，二者计算结果一致，并认为阀体的厚度由其大开孔处局部应力的整体补强确定。     

CAE技术在模具设计过程中的并行应用

介绍CAE技术在模具设计并行工程中应用的基本思路、设计流程和主要特点，并应用Moldflow软件对空气取水机门盖进行CAE分析，以说明CAE技术的并行应用过程。实践证明，CAE技术的并行应用可以提高模具设计质量、缩短模具设计时间，为设计人员提供有效的技术支持，最大限度地发挥CAE的技术优势。     

多炼厂计划优化模型的应用设计

通过信息技术等新技术与传统炼化产业的紧密结合推动炼化技术实现新突破,实现智能化生产和信息集成,提高生产和管理效率,降低生产成本。炼化行业计划优化技术发展趋势是实现生产计划各环节的集成,依托模型对生产和经营过程进行模拟,增进计划的科学性。本文结合中国石油总部先进计划系统的设计,介绍了多厂模型的总体设计方案,包括原料供应、生产、物流运输、互供料、库存及产品销售等各环节在模型中的表现方式。     

由乙二醇糖苷制备十二烷基糖苷的间接合成方法

采用间接合成法，先合成出乙二酩糖苷，再与十二醇反应,得到含长碳链的十二烷基特苷，反应条件缓和，反应过程较容易控制,采用均匀设计法设计实验．利用DataFit戟件，建立非线性数学模型,得出十二烷基糖许产品的产量与各因素间的回归方程。求解非线性回归模型得到反应最佳条件：葡萄褚、乙二醇、十二醇、催化剂的摩尔比为1：6：4：0．01．反应温度为115℃．反应时间为4．8h。对影响得率的因素如反应温度、反应时间、催化剂用量及原料配比分别进行讨论。通过测定不同浓度下溶渡的表面张力，得到其临界胶束浓度值为0．05％，优化条件下的产品的性能测试还表明丁烷基糖苷具有较好的泡沫力和泡沫稳定性。     

Efficient material design for diesel particulate filters

This paper will give an overview about the filter development for diesel particulate emission control in automotive applications. The material development for passenger car diesel particulate filters led to new materials like silicon carbide while for heavy duty applications still Cordierite plays a major role. But in the future other materials might also be used for passenger cars. This paper will show the basic difference between both applications and describe the material design in terms of filter properties (base material, back pressure aspects, filtration efficiency, coating impact). Current application on vehicles with catalysed soot filters (CSF) with and without oxidation catalyst will be presented. Furthermore an outlook will be given on materials for catalysed soot filters for the future.