全文获取类型
收费全文 | 34889篇 |
免费 | 2032篇 |
学科分类
交通运输 | 36921篇 |
出版年
2024年 | 129篇 |
2023年 | 236篇 |
2022年 | 594篇 |
2021年 | 959篇 |
2020年 | 1102篇 |
2019年 | 659篇 |
2018年 | 592篇 |
2017年 | 765篇 |
2016年 | 694篇 |
2015年 | 1184篇 |
2014年 | 2456篇 |
2013年 | 2011篇 |
2012年 | 2988篇 |
2011年 | 3202篇 |
2010年 | 2478篇 |
2009年 | 2360篇 |
2008年 | 2472篇 |
2007年 | 3194篇 |
2006年 | 2902篇 |
2005年 | 1779篇 |
2004年 | 1104篇 |
2003年 | 702篇 |
2002年 | 473篇 |
2001年 | 468篇 |
2000年 | 285篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 124篇 |
1997年 | 113篇 |
1996年 | 111篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 102篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 33篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 30篇 |
1984年 | 29篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
认为主、副连杆是两个独立运动的刚体,它们通过关节销连接起来.通过坐标转换关系,研究主副连杆机构平面运动规律,导出了主副活塞运动的速度、加速度以及主、副连杆不动、摆动的加速度、角加速度.基于刚体平面运动理论,对V型柴油机主副连杆机构进行动力学分新,给出了计算公式,便于编程计算。 相似文献
52.
在获取大量海员避碰行动样本的基础上,通过建立多元线性回归的数学模型,分析了转向时机、转向幅度、目标船舷角、会遇两船的船速比等4个指标与目标船最后通过距离之间的相关性大小,结论对海员避碰行动决策有一定的参考价值。由于样本是在对海员进行航海模拟器训练中获得的,从而说明了用航海模拟器来研究避碰行为的可行性以及STCW公约强化模拟器训练的必要性。 相似文献
53.
采用数学规划的方法从静力和动力两方面对斜腿刚构桥的几何布局进行优化设计。静力优化设计的优化目标是截面截面应力平方均值最小,动力优化设计的优化目标是结构自振周期平方和最小。采用了直接搜索法寻优。通过算例可知,这两种优化设计方法均可行,且均为刚性设计。 相似文献
54.
探讨了过水隧洞应用在山区高速公路沟渠改移、弃渣设计中的可行性,介绍了过水隧洞的主要设计过程,着重例举了几个过水隧洞的设计实践,初步提出了应用过水隧洞,降低工程造价、保护自然环境的新思路。 相似文献
55.
推广应用有机硅低表面能防污涂料、水性涂料、厚浆型涂料、通用底漆,降低甚至消除船舶涂料中有害物质对人和环境负面影响,减少有机废料的产生,节省各种资源的消耗,促进绿色造船的发展。 相似文献
56.
物流业作为第三利润已经成为新兴重要产业,加快发展的同时必须注意经济效益和环境效益的统一,把发展绿色物流作为推进可持续发展的一个方面加以落实。因此,有必要对现代物流在可持续发展背景下做系统深入地研究。 相似文献
57.
58.
59.
以N-S方程为控制方程,以k-ε模型为紊动封闭模型,采用VOF方法重构自由表面,建立了垂向二维数值波浪水槽。模拟了规则波与半圆堤的作用过程,结果表明,单点数模波压力过程与物模实测结果符合良好。研究中发现,数模计算中若堤后计算区域设置过短,堤上越浪可以引起堤后水量累积和水位上升现象,从而造成堤身背浪面压强总体增大,由此算得的防波堤总水平波浪力最大值偏小16%~20%。提出了将堤后计算区域延长到4~5倍波长的办法,计算结果表明,堤身背浪面压强上升及堤身总水平力下降现象基本消失。 相似文献
60.
基于舱壁设置的加肋凸、凹锥-环-柱结合壳强度分析 总被引:1,自引:1,他引:0
运用分区样条等参元法对舱壁不同布置位置的潜艇加肋凸、凹锥-环-柱结合壳进行强度分析,得出了一些对指导凸、凹型锥-环-柱结合壳结构设计和舱壁布置有实用价值的结论. 相似文献