全文获取类型
收费全文 | 237篇 |
免费 | 1篇 |
学科分类
交通运输 | 238篇 |
出版年
2022年 | 3篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有238条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
232.
233.
轮轨系统高频振动研究 总被引:7,自引:2,他引:5
通过建立轮轨系统高频振动模型,分析轮轨相互作用关系,给出车轮及钢轨的高频振动功率谱计算式,并且推导了车轮、钢轨阻抗特性,计算因轮轨表面粗糙度而引起的轮轨高频振动响应。表明大约在1300Hz以下频段,主要以钢轨振动为主,而在1300Hz以上频段,车轮振动占主导地位。 相似文献
234.
日本高速铁路环境影响评价动态 总被引:1,自引:0,他引:1
徐文兰 《铁道劳动安全卫生与环保》1993,(1):71-75
本文介绍了日本在修建新干线时,对沿线土地利用、人口、交通、学校、文化遗址等情况的调查,着重叙述了新干线运营对环境的主要影响,特别是对地形、地质、动植物和景观等自然环境的影响,以及对环境影响评价方法和采取的对策 相似文献
235.
针对船舶噪音与居住环境的矛盾逐渐突出,提出了利用绿化手段,降低船舶噪音对环境的污染,扩展了绿化的效能。 相似文献
236.
北京地铁10号线乘车舒适性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(6):10-15
为了提高城市轨道交通出行的乘车舒适性,针对列车运行过程中比较敏感的振动和噪声进行研究。建立车辆-乘客耦合振动模型,推导系统振动微分方程,并编写相应计算程序进行求解,对车辆及车厢内部不同位置乘客的振动响应进行计算,结果表明,乘客与车辆的振动响应间存在明显差异,车厢中部乘客振动响应峰值会较两端偏小。对北京地铁10号线部分区段车厢内部噪声进行实际测量,数据证明空气动力噪声会使得车厢连接处噪声值较车厢中部明显偏高,曲线轨道处的轮轨尖啸噪声造成列车转弯时的瞬时声压最大值略有超标。通过振动计算及噪声测试可知,车厢中部振动较小、噪声较低,乘车舒适性会优于车厢两端。 相似文献
237.
238.
基于Matlab的铁路环境噪声模糊评价 总被引:1,自引:0,他引:1
由于某种铁路环境噪声模糊评价方法存在应用的局限性,采用改进的相对隶属度建立指标隶属度模糊矩阵对原方法进行改进.依据模糊数学原理,由改进的实测值隶属度模糊矩阵、改进的指标标准值模糊矩阵和指标权重向量计算得到最优相对隶属度矩阵.由最优相对隶属度矩阵提取级别特征值,得到评价结果.根据铁路环境噪声模糊综合评价步骤,基于Matl... 相似文献