关于《机动车安全技术检验项目和方法》的建议

分析了《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2008）采用直接挡在发动机额定功率工况车速检测汽车底盘输出功率的不良操作性和较低的准确性,提出采用发动机当量扭矩方法进行汽车动力性检测;举例说明了空载车辆路试行车制动检验的局限性,对台试制动性能检测提出了质疑,指出只能以车辆满载路试为准,同时也指出了国标有关滚筒制动台的不足之处。     

影响汽车制动性能检测结果的因素

GB7258--2004《机动车运行安全技术条件》（下称GB7258--2004）规定：机动车制动性能宜采用滚筒式制动检验台或平板式制动检验台进行检验,其中前轴驱动的轿车更适合采用平板式制动检验台检验制动性能。不宜采用制动检验台检验制动性能的机动车及对台试制动性能检验结果有质疑的机动车应路试检验制动性能。     

从容与自信福克斯2.0AT长期路试(第四月)

出众的性价比和良好的口碑,以及切合实际的市场策略和扎扎实实的销售方式,让福克斯在竞争已经白热化的中级车市场中依然保持着那份从容与自信[编者按]     

纯正赛车血统——福克斯2.0AT长期路试(第九月)

恰逢全国场地锦标赛（CCC）上海站举行之际,由内地香港台湾三地演艺明星参加的“柯受良纪念杯”慈善车赛成为CCC的垫赛．而他们使用的赛车全部是经过安全改装的福克斯车型．用事实证明了我们经常提到的福克斯的纯正赛车血统     

一种采用无线传输数据的测综合路试仪研究

为有效准确测定摩托车行驶过程中的加速噪声,测试中根据标准要求需对摩托车在进入测试道路时入点的瞬时车速进行准确测量。本文设计一种无线传输式综合路试仪,根据每条压带之间所产生信号的时间差及压带间的距离,计算出机动车通过两条压带时的速度,以实现机动车的测速。测试数据在测量端与接收端采用无线数据通信,数据采集端口可根据标准及试验要求的不同而扩充,便于多个机动车的测速,操作便捷。测试数据在测量端进行数据计算及包裹后再传输,避免了因干扰出现的数据失真,以实现机动车的测速。     

乘用车一级消声器固定支架耐久性优化设计

文章以提高某款乘用车排气一级消声器固定支架使用寿命为例,通过对支架的材料、厚度、槽型梁结构的分析;结合实车具体情况进行优化,提升支架的使用寿命。通过Hyper Works验证支架的应力集中情况和位移大小,理论验证该方案的可行性。通过路试试验,实车验证了该方案的效果,结果表明:排气系统一级消声器支架优化有效。     

宝马MINI E将日本路试

宝马日前宣布将在日本进行MINI E的路试。试验共导入20辆EV，其中3辆供BMW、3辆供东京电力和早稻田大学等合作伙伴使用。其余的14辆将面向公开征集的用户。     

2003款奥迪A6游车

车型:奥迪A6(1．8T)．手动变速器生产日期:2003年行驶里程:110000km 故障现象:车在50-70km／h区间行驶时,有游车(耸车) 感觉。路试车辆,现象与车主叙述相符。故障诊断:从整车数据及现象看,首先怀疑燃油泵供油压力不足,将燃油压力表串联在供油管路中．用接头V．A． G1318／11．V．A．G1318／12和V．A．G1318／13接到油管     

路试检验汽车制动性能常见问题与分析

<正>1概述随着我国经济的快速发展,近年来货车已向多轴、重型化发展。而对于带ABS的汽车、发动机后置的大客车、多轴或单轴质量较大的货车采用台架检验车辆制动性能有一定的局限性。对此,GB7258—2004作了明确规定:"对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,用制动距离或者充分发出的平均减速度和制动协调时间判定制动性能。"这为路试检验汽车制动性能提供了法律依据。