混凝土断裂能的尺寸效应及测定方法研究

从局部断裂能分布的双直线模型出发,给出了混凝土真实断裂能和受尺寸影响的断裂能的关系式.进行了4组不同尺寸试件的楔形劈裂实验,求得不受尺寸影响的混凝土真实断裂能,从而为确定混凝土的断裂能提供了一种实践可行的测试方法.实验结果同时也表明,断裂能属于混凝土本身的材料特性,对于同一材料,断裂能值是恒定的,而断裂能之所以具有尺寸效应,是由于局部断裂能在断裂韧带上的非均匀分布引起的.     

三臂凿岩台车在铁路单线隧道施工中功效提升与超耗量控制的应用

文章依托某项目单线铁路隧道三臂凿岩台车在开挖钻眼施工中的应用，通过凿岩台车推进梁的改装及现场支护工艺调整，控制开挖掏槽眼及周边眼的角度，进而降低隧道循环时间及超挖量，为今后单线隧道大机施工提供一些经验参考。     

基于CATIA软件的楔形盾构隧道管片参数化建模与排版

为提高楔形盾构隧道管片拼装拟合设计效率，基于达索CATIA V6软件平台，分析管片几何结构模型建模与隧道设计曲线拟合原理。通过盾构管片参数换算，建立楔形盾构隧道管片环参数化建模标准库，设计函数运算关系并编辑脚本，然后以局部坐标系转换的方式实现隧道曲线参数化拟合，编写排版拟合程序，并应用排版程序分析不同楔形量对通用楔形盾构管片隧道曲线拟合精度的影响。最后，依托杭州市艮山快速路下沙段提升改造工程，对工程初设中直径为14 m的盾构管片进行建模排版模拟，结果表明排版程序计算结果满足工程需求，能为实际工程提供一定依据。     

饱和软粘土中新型法向承载力锚极限承载力分析

法向承力锚(VLA)因其安装回收方便、承载能力高、可重复使用等优点,被广泛应用于海洋工程。文中假设一楔形锚板埋置于理想不排水饱和软粘土中,通过建立锚板-土体有限元数值模型,对锚板的极限承载力和锚的失效形式进行分析,考察了不同埋深、埋置倾角等对其承载力系数的影响。在浅埋和深埋两种情况下,锚的失效形式分别表现为锚板上方土体的整体破坏和周边土体的局部剪切破坏。随着埋深增加,锚板承载力系数趋于稳定,埋置倾角对承载力系数的影响也逐渐变小。     

互通式立交楔形端位置的计算

在互通式立交施工图设计中,楔形端位置是确定加减速车道起(终)点的重要依据.对互通式立交的范围及互通式的施工放样具有较大的影响。楔形端在主线与匝道之间的位置有八种情况,文中对经常出现的三种情况的计算方法作了较详细的介绍,并编制了相应的PC—1500程序。     

楔形螺母结构在金杯客车制造中应用的可行性分析与建议

本文通过对楔形螺母联接结构在金杯轻型客车车身上的应用探讨，取代原来的焊接背板联接和近期的凸焊螺母结构，分析其特点及应用价值，提出可行性的结论。     

带有角度的楔形平台

为了磨出高速钢刀具的不同角度，研究出1种简单的工艺，该工艺包括1个固定的台钳和特殊的带有角度的楔形平台，如图1所示。楔形平台呈对面放置，可移动台钳钳口夹紧刀具，以便磨出所希望的角度。     

深基坑开挖钻爆施工技术

以青岛地铁建设为工程背景,对深基坑开挖钻爆施工技术进行了分析研究。针对首段爆破段没有侧向临空面、不易爆破的特点,提出采用掏槽沟开挖爆破法,形成侧向临空面,确保了后续爆破的成功进行。车站主体开挖采用浅孔台阶预裂爆破技术,提高了施工效率,较好的保护了前期支护结构,取得良好的爆破效果。