用转矩流变仪研究丁苯橡胶的加工流变性能

选取轮胎行业常用的门尼黏度相近[ML(1+4)100℃均为50左右]的乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶,采用转矩流变仪毛细管挤出模式测试了它们的加工流变性能,并与用橡胶加工分析仪测试结果进行了对比。结果表明,随着螺杆转速的增加,剪切速率和剪切应力均增大,测试样品的表观剪切黏度降低,并且表观剪切黏度在较低的剪切速率(低于50 s~(-1))和温度(120℃和130℃)下降幅度更明显;挤出毛细管的长径比越小,相同转速条件下的剪切速率越大,样品的表观剪切黏度越低。所有测试的丁苯橡胶样品均为假塑性流体,遵循Ostwald-de Wale幂律方程。可以通过控制非牛顿指数的范围来掌控原材料的加工性能稳定性。     

仪化公司推进PBT差别化产品研发

<正>11月29日,仪征化纤公司研究院PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)聚合150 L反应釜一次开车成功,成功生产1.0以上特性黏度PBT产品,实现PBT从小试到中试的全过程聚合试验,标志着PBT聚合试验平台在仪化公司建成。     

分析测试

20125247对高强芳族聚酰胺纤维所需要的聚合物溶液流变特征的评估Lunev V.D.…;Fibre Chemisty,2009,41(5),p.294(英)纺丝溶液样品在Rheotest2黏度计上的流变性研究表明,对于使用落球方法测定相同黏度值的流变特征,如流动指数、初始牛顿黏度和表观黏度是不同的。达到最高强度的芳族聚酰胺纤维纺丝溶液具备下列流变特征:表观黏度5     

汽车用焊装胶的黏度特性在施工性 与贮存稳定性中的影响

胶粘剂由于其自身独特优势,即渗透性低、韧性与弹性好等,在汽车制造中备受青睐,承担十分重要的辅助作用。通过采用旋转黏度计法和压流黏度计法进行焊装胶测量,进一步深入探究了汽车用焊装胶黏度对施工性能与贮存稳定性的影响作用。研究结果表明,由于焊装胶自身特性,环氧折边胶与高强度结构胶的环氧树脂含量比较高,而环氧树脂粘度受温度变化影响比较大,使得年温特性较差,对此,应采取带有保温功能的胶枪或自动打胶机施工;而在贮存时间不断延长的趋势下,焊装胶黏度渐渐上升,特别是环氧折边胶与高强度结构胶,对此,应要求厂家严格确保这两种黏胶的贮存温度控制在既定标准以内。     

GBW(E)130397C标准物质复制的定值

门尼黏度国家标准物质GBW(E)130397c的复制,其定值方式采用多家实验室联合定值。定值结果的数据处理技术采用偏态系数和峰态系数检验正态分布;拉依达准则检验定值结果是否存在可疑值;科克伦法检验定值结果是否为等精度。统计的定值结果表明,在a=0.01的显著水平时,复制GBW(E)130397C所有的定值结果呈正态分布、结果中不存在可疑值、各实验室之间的定值结果等精度。GBW(E)130397C标准物质在ML(1+4)100℃条件下不确定度分别为0.5,标准值为46.2±0.5。     

高黏度聚醋酸乙烯胶粘钢琴肋木对琴声音色的影响分析

钢琴的发声主要来源与音板,为了增加音板的发音效果,将其背面粘接上肋木,其中所使用的胶粘剂是否会对琴声音色造成影响需要进行研究。于是文章选择性能较好的高黏度聚醋酸乙烯作为胶粘剂,然后通过主观判断法和客观判断法分析使用高黏度聚醋酸乙烯胶粘肋木的钢琴音色。结果表明,与普通的胶粘剂进行比较,使用高黏度聚醋酸乙烯有助于琴声音色更加的饱满。     

压电陶瓷表面硅钙复合膜的制备与表征

采用溶胶-凝胶法制备了硅钙复合溶胶，并在压电陶瓷表面制备硅钙复合膜，以改善水泥基压电陶瓷复合材料界面。确定了溶胶配比，研究了陈化、低温热处理和硅烷偶联剂对覆硅钙复合膜压电陶瓷接触角、压电和介电性能的影响。结果表明，硅钙复合溶胶中Ca与Si摩尔比>0.2时不利于成膜；提高陈化温度和延长陈化时间可明显减小硅钙复合膜的接触角；硅钙复合膜层数最佳为3层，烧结温度不大于160℃；加入微量硅烷偶联剂可有效改善膜层开裂。制备的硅钙复合膜接触角最小为27°，亲水性好。      

原油储罐搅拌器使用时间探讨

侧向深入式搅拌器是近年来开始应用于油库和炼厂油罐的一种附属设备。其主要用途是进行油品调和及防止罐内沉积物的堆积。日照港油品码头有限公司配套使用的油库中,6个50 000m3浮顶罐每罐配备2台可变插入角VAI-700型搅拌器。该公司常储油品有三种:马瑞原油、M100燃料油和M380燃料油。从计算分析单位体积油品所需要的搅拌功率方面,探讨不同存储条件下三种油品的搅拌时间。     

丁二烯橡胶门尼粘度数据比对结果评价

丁二烯橡胶生胶门尼黏度数据比对实验室为50家,比对数据采用稳健统计技术进行了处理和分析评价。Z比分数统计结果表明,49家实验室的测试结果为满意结果,所占比例为98.0%, 1家实验室的测试结果离群为不满意结果,所占比例为2.0%。橡胶门尼黏度标准物质在合成橡胶行业进行推广应用,在校准门尼黏度计、控制产品质量、考核人员、监督检验、交易与贸易、质量仲裁等方面发挥了重要的作用。因此,合成橡胶行业丁二烯橡胶门尼黏度比对满意结果占98%,橡胶门尼黏度的测试水平得到了大幅度提高。     

起重机箱形梁焊缝气孔产生原因及控制措施

气孔是焊接中常见的缺陷。本文从焊缝中气孔产生的原因入手,对焊接过程中一氧化碳气孔和氢气孔产生的原理进行了分析;根据焊接过程中气体逃逸的2个过程,分析并提出了控制或减少气孔产生的措施。