混合式步进电动机可靠性研究

建立和分析了混合式步进电机的可靠性串联模型和故障模式.绕组和轴承的失效是混合式步进电动机的主要失效模式.通过应力分析法在混合式步进电动机的设计阶段对可靠性进行了预估,其研究方法对步进电动机可靠性分析和评估有一定参考价值.     

装备战场失效模型及其应用

根据机械系统和电子系统的不同特点,针对战争中多种类型的攻击,建立装备战场失效率的一般模型。对战场视效率模型进行介绍,导出寿命分布函数以及平均寿命、方差和相关系数。通过实例进行比较、分析,提出了减小相关系数,提高装备战场可靠性的理论途径。     

工作面防突措施效果检验指标的敏感性分析

介绍了工作面防突措施效果检验指标敏感性的"三率"分析方法,根据跟踪考察的容光煤矿1501工作面81组防突措施效果检验数据,用"三率"法对C5煤层效果检验指标的敏感性进行分析,确定了煤钻屑瓦斯解吸指标△h2为C5煤层工作面防突措施效果检验最敏感指标。     

螺栓法兰系统连接可靠性分析方法

考虑系统内零件间的失效相关机理,提出了螺栓法兰连接系统的动态可靠性和失效率模型,指出了传统静态可靠性模型无法精确描述螺栓法兰系统可靠性和失效率的动态特征,并通过算例分析了失效相关对系统可靠性和失效率的影响。结果表明,失效相关对系统可靠性具有较大影响,零件相互独立假设可能引起系统可靠性分析的较大误差;传统恒定失效率假设可能低估系统可靠度;螺栓数量的增加可以增强系统抵抗失效风险能力。     

动车组可靠性预计与分配

可靠性预计与分配技术通过预测和分配动车组各子部件和子系统的可靠性,对整车可靠性进行定量评估,有助于在动车组设计前期准确把握用户需求,选择最优设计和维修方案。     

非确定工作状态下机械系统可靠性分析

产品的可靠性是设计出来的,在产品设计阶段如何预计其可靠性水平,为产品设计提供参考显得尤为重要。通过建立零件失效率与零件状态向量、系统失效率与零件失效率、系统状态向量与零件状态向量之间的关系,最终建立起系统状态向量与系统失效率之间的联系。由于系统状态的不确定性,使得系统在工作过程中的可靠性水平也表现出不确定性。利用蒙特卡洛方法,以某机床主轴传动系统为例,利用系统状态向量与系统失效率之间的关系,对非确定工作状态下主轴传动系统的失效率进行了统计规律分析。     

基于相似产品的车床高速主轴系统可靠性预计

针对目前机械系统可靠性预计方法使用条件复杂,载荷变化范围较大,缺乏公认的、普遍适用的方法的现状,利用相似产品的可靠性数据,结合手册对数控机床主轴系统设计方案进行可靠性预计,考虑载荷的变化对机械零件的影响,分析不同载荷下系统可靠度随时间变化的趋势。结果表明:改善主轴系统薄弱点,减小当量载荷与额定载荷的比值能有效提高系统的可靠度和平均无故障工作时间。     

基于AMSAA模型的变电设备寿期决策方法

针对传统的变电设备寿期决策方法多采用设备的更换数据进行分析来获取寿命分布曲线和可靠性指标,而忽略了运行过程中故障和维修对设备可靠性的影响问题,根据重要变电设备的维修数据远多于更换数据的特点,提出了采用AMSAA模型拟合变电设备在维修后的可靠性更新过程来获取设备的可靠性指标,克服了传统方法忽略维修和故障信息的缺点。实例应用结果表明,与传统方法相比,该方法提高了数据拟合的准确性,且得到的结果更符合变电设备的实际特点。     

基于变桨系统故障的多部件条件维修策略优化

正变桨系统是风电机组的重要组成部分,它可以通过控制桨距角来控制风轮转速,从而达到恒定输出功率的目的。此外,还可以通过收桨动作使风电机组以空气动力制动的方式安全停机,从而保证了风电机组在不同风况下的安全运行。目前,电动变桨技术以其性能优良,维护方便,环保等诸多方面优点而逐渐取代液压变桨,但是运行过程中诸多故障的出现也不容忽视。变桨系统中电气滑环主要作用是实现轮毂与机舱之间电能和控制信号的传递。变桨中央控制箱与机舱控制柜的连接通过滑环实现,进而执行对轮毂内的轴控箱的控制工作。此外,风电机组机舱与变桨之间用于数据交换的     

深入理解失效率和瞬时失效率

对失效率λ(t)和瞬时失效率h(t)所具有的实际含义和表征内容进行了深入的探讨。同时详解了失效密度函数f(t)在可靠性工程计算中具有将随机失效数转变为连续变化量的作用。对这几个可靠性参量在工程应用和计算时的适用场合作了分析。通过简洁易懂的论述和实际的计算实例,重点说明了瞬时失效率的3个特点,希望在可靠性基础理论的学习中正确地理解失效率和瞬时失效率的意义。