锅炉漏风对排烟温度及排烟损失的影响

对炉膛和烟道漏风对排烟温度及排烟损失的影响进行了分析和研究。结果表明,锅炉漏风使排烟损失增加,漏风位置越靠近炉膛(包括炉膛),排烟损失越大,反之亦然;当锅炉烟风系统的漏风系数为0.1时,引起的排烟损失增加0.2%以上,使机组供电煤耗增加0.6~2.0(g/kW.h)。在锅炉运行中,应尽量控制系统漏风,以提高机组的运行经济性。     

烟风道布置低温省煤器流场均匀性分析

随着电厂用煤价格不断升高,采用低温省煤器回收锅炉排烟余热成为节约能源的有效措施之一,而经过低温省煤器的流场均匀性是影响其换热效率的关键因素,本文通过数值模拟手段对烟风道加装导流板前后的流场均匀性进行对比,结果表明:增设导流板后对低温省煤器入口截面流场均匀性影响明显,其变异系数均降低到15%以下,本文研究为增设低温省煤器做后期施工设计具有一定指导意义.     

基于电磁-热-流耦合场的非开挖敷设方案的海底电缆载流量计算

海底电缆在登陆处采用非开挖敷设方式时,由于埋深较大、管道内散热较差,该敷设段成为整个海底电缆载流量的瓶颈点,为此搭建基于电磁场、流体场和热场3物理场的耦合模型,计算对比不同敷设方式下海底电缆载流量的受影响情况。首先借助于Comsol软件建立了电磁-热-流耦合物理场的有限元模型,将电磁场、温度场及管道内的空气流速场耦合求解,得到给定负荷电流下的温度分布和管内空气流速分布特性;继而以广东某地2个回路220 kV 3芯交联聚乙烯(polyethlene,PE)绝缘3×500 mm^2海底电缆为例,分析计算海底电缆在水泥顶管和定向钻PE排管2种情况下的载流量。结果表明:采用水泥顶管敷设方案时能满足工程输送容量的要求,而采用PE排管敷设方案的载流量略低于额定值;另外可通过改变管道材质、管道内充水达到提升非开挖敷设方式下海底电缆载流量的效果。     

多变截面SCR脱硝系统优化改造

为了解决某电厂600 MW机组选择性催化还原(SCR)脱硝系统存在脱硝效率低以及空气预热器磨损严重的问题,利用数值模拟分析该问题的原因,对该机组SCR脱硝装置进行了优化改造。结果表明:在省煤器出口水平扩张段的多变截面烟道采用小角度、多片数方法设计导流板,消除了水平扩张段的涡流低速区和高速区,提高了喷氨上游烟气流动的均匀性,并且使水平扩张段的流动阻力降低;对比涡流静态混合式喷氨、线性喷氨和分区喷氨,分区喷氨可以更好地控制首层催化剂入口氨氮摩尔比分布的均匀性,进而提高脱硝效率、减少氨逃逸;在SCR脱硝反应器出口到空气预热器入口增加导流板可以提高空气预热器入口烟气流速分布的均匀性,减轻空气预热器的磨损。     

空调风管设计T方法基本理论及应用

介绍一种空调风管设计的新方法－T方法，它考虑了管路的安装成本及运行成本，能够得到唯一的优化计算结果，并通过传统的风管模拟方法可对实际的运行情况进行模拟分析。     

也谈变工况除尘系统风机调速计算方法

通过实例对单点变工况，双点、多点变工况，单点、多点变工况与定工况组合的变工况除尘系统进行分析，导出其风机调速的计算方法，并对其除尘特性进行了分析和总结。     

干式变压器气道板提取机的设计

阐述了环氧树脂干式变压器气道板提取机的工作原理及设计方法，并针对影响气道板提取的主要因素给出了相应的解决方法。     

Effects of the solid curtains on natural ventilation performance in a subway tunnel

Solid curtains can be installed in subway tunnels for the promotion of air ventilation in ventilation ducts in association with the piston effect caused by a running train. With an aim to analyze the effects of solid curtains on duct ventilation performance in a subway tunnel, the current study adopts the tunnel and subway train geometries which are exactly the same as those in a previous model tunnel experiment, but newly incorporates two ventilation ducts connected vertically to the tunnel ceiling and two solid curtains placed at an upstream position of a duct near the tunnel inlet and at a downstream position of another duct near the tunnel outlet, respectively. A three-dimensional CFD model adopting the dynamic layering method for tracking the motion of a train, which was validated against the reported model tunnel experiment in a previous study, is employed to predict the train-induced unsteady airflows in the subway tunnel and in the ducts. The numerical results reveal that the duct ventilation performance in a subway tunnel strongly depends on the operation of the solid curtains. The suction mass flow of the air through the duct near the tunnel inlet and the exhaust mass flow of the air through the duct near the tunnel outlet are increased considerably in the case with the solid curtains in comparison with those in the case without the solid curtains.     

整车除霜除雾影响因素研究

整车除霜除雾系统在环模验证和实际使用中出现效果差或局部除不干净问题,影响整车的驾驶安全性能。对这些问题进行仔细分析,发现整车冷却系统、空气调节系统都对其有影响,并且以空气调节系统的影响为主要因素。为此展开详细分析,并提出有效解决方案。