侧壁高压引射式天然气烧嘴的设计计算

建立了烧嘴引射器参数的计算模型 ,得出了引射器引射系数、引射器喉径及引射器各截面压力之间的耦合关系 ,确定了引射器的主要结构参数。给出了烧嘴头部火孔截面参数及火焰传播速度的计算方法 ,为侧壁烧嘴的设计提供了一种简单可靠的设计计算方法。将John zink侧壁烧嘴的测绘结果与文中计算方法所得结果进行了比较 ,获得了比较满意的结果。     

A theoretical and experimental study of a small-scale steam jet refrigerator

The paper provides the results of a theoretical and experimental study of a steam jet refrigerator. A small-capacity steam jet refrigerator has been tested with boiler temperatures in the range 120–140°C. The experimental data were found to be within 85% of the theoretical values. The experiments showed that choking of the secondary flow in the mixing chamber of the ejector plays an important role in the system performance. Maximum COP was obtained when the ejector was operated at its critical flow condition. Off-design performance characteristics of the system are provided.     

洗发水瓶盖注射模设计

以常见的海飞丝洗发水瓶盖为例，进一步说明在模具设计的理念中。应具有大胆、灵活、广阔的思维能力的重要性。     

两段式喷嘴引射器及其引射制冷系统性能实验研究

对采用两段式喷嘴引射器的两相流引射制冷系统进行了实验研究,并将两段式喷嘴的引射比及其系统COP分别与拉法尔喷嘴引射器的引射比及其系统COP进行了比较。实验结果表明：在冷凝/蒸发温度为45 ℃/1 ℃工况下,使用不同几何尺寸两段式喷嘴引射器的引射比均大于拉法尔喷嘴引射器的引射比,最大提高了约18%;使用两段式喷嘴引射器的制冷系统COP大于使用拉法尔喷嘴引射器的制冷系统COP,最大提高了约12%;在蒸发温度为1 ℃条件下,两段式喷嘴引射器及拉法尔喷嘴引射器的引射比均在冷凝温度为45 ℃时达到最大值,而在冷凝温度为50 ℃条件下,两种引射器的引射比均在蒸发温度为3 ℃时达到最大值。     

船用喷射制冷机组的研究及发展现状

船用喷射制冷机组可以有效利用船舶上低品位热能,实现能源的节约和高效利用。简述了喷射制冷的原理,进行了热力学分析,对船用蒸汽喷射制冷机组及余热回收式喷射制冷机组的研究及发展现状进行了分析,并对太阳能等新型喷射制冷机组船用化进行了展望。     

蒸汽凝结水密闭式回收系统中水抽汽喷射器的应用

介绍了密闭式蒸汽凝结水回收节能技术,及采用抽汽喷射器的新技术来回收乏汽。分析了此类喷射器的工作特点和节能意义,介绍了此类喷射器在实际中的使用情况。     

多孔射油器的全三维数值理论设计

对某多孔射油器进行了全三维数值理论计算分析,为汽轮机润滑油系统的设计和故障诊断提供了理论依据。     

射油器数学模型的建立及仿真

建立了射油器的数学模型,对600MW机组射油器进行了仿真研究,为汽轮机润滑油系统的仿真及故障诊断建立了基础。     

太阳能喷射式制冷系统性能的实验研究

对太阳能喷射式制冷系统进行了实验研究,采用电加热模拟太阳能辐射的方法,研究了冷凝器、发生器和蒸发器温度对制冷系统COP的影响,给出了太阳能喷射式制冷系统制冷能力与COP随时刻的变化关系。系统在80℃热源条件下,全天提供16℃的冷水,系统最大制冷量为0.43 kW。     

高压气体引射器的试验研究和仿真

以一个高压气体引射器试验台为基础，开展了一系列高压引射试验，研究高背压条件下引射器的工作特性。同时，利用计算流体力学方法对引射器引射，混合过程进行了详细的研究。系列试验表明引射系数对引射气流的压力变化不敏感，但高背压的确对引射气流和被引射气流在混合管内的混合，扩散和流动产生影响。数值仿真克服了试验设备的限制，并显示了引射流动的详细情况。数值仿真结果表明：在一定的工况下，总存在一个最佳面积比和最佳相对位置以对应最大引射系数(即使引射器达到最大工作效率)，而其物理表现为引射器喉管壁面压力最低。正是它们之间的内在关系决定了气体引射器的工作特性。