高速重载齿轮传动的多目标优化设计

讨论了重载齿轮设计中的各种影响因素；分析了斜齿轮和人字齿轮的优缺点，在此基础上将重载齿轮确定为弧齿线圆柱齿轮，并对其建立了以重合度最大、体积和相对滑动率最小为目标的多目标优化数学模型；给出了重载齿轮传动优化设计约束条件，运用多目标优化的乘除法获得了最优解。采用MATLAB软件实现了实例的优化设计目的，提高了机械设计效率和精度。     

CAPP应用前车之鉴

太重减速机分公司,是生产大型重载齿轮箱及其它机械传动装置的专业制造企业.已形成拥有经销、齿轮研究、生产制造的"科、工、贸"一体化组织.     

重载齿轮的热弹性流体动力润滑分析

本文采用了先进的变形矩阵和 Newton-Raphson 方法对重载渐开线直齿轮进行了热弹流分析。得到了在各种速度和载荷情况下,不同啮合点的齿面和油膜温度分布、压力分布、油膜形状及摩擦系数,除了得到一般的弹流润滑的特征外,计算结果还表明油膜中层截面的温度分布在高滑动比下具有和压力分布相似的温度二次峰,二啮合齿面的温升从入口到出口呈上升的趋势。得到的摩擦系数值同郑绪云和 Crook 的结果作了比较,结果是令人满意的。     

重载飞艇旋翼式动力方案及适用性分析

本文介绍了重载飞艇旋翼式动力方案的系统组成、工作原理和优缺点,结合重载飞艇在不同应用领域的使用要求,对重载飞艇旋翼式动力方案进行了适用性分析,给出了该动力方案在不同领域的应用建议。     

浅谈重载交通对沥青路面早期破坏的力学分析

本文从力学分析入手,主要从负载方面针对性地讨论重载车辆对路面的影响,以阐明当下重载交通路面简单参照国标设计的不足之处。     

重载齿轮单齿啮合危险区域接触应力分布研究

针对大模数、特宽重载齿轮,建立齿轮接触应力分析模型,研究啮合过程中的齿面接触特性。采用Abaqus有限元软件分析与赫兹接触应力计算两种方法,找出了重载齿轮单齿啮合状态下"最危险"区域接触应力分布规律。通过计算机仿真给出了接触齿的接触应力分布情况。研究结果表明,接触应力的最大值发生在齿侧表面接触点上并沿齿向方向呈明显的梯度变化。当偏离接触点时,接触应力迅速下降,最大接触应力发生在主动轮上,接触应力沿齿宽方向呈线性分布,齿宽过大,造成齿向载荷不均匀。因此,增大主动轮强度,采用正变位,对提高重型装备的可靠性和使用寿命是有益的。     

某铁路路基地质雷达探测病害及分析研究

以某重载铁路公司K492+070K492+380段路基下沉、边坡浆砌地段鼓起等病害为研究对象,采用新技术GR-IV型地质雷达系统对病害现场5条线从不同角度对路基内部结构进行测试和分析,因本次采用的是新技术、新方法,其对工作原理及数据计算进行了详细的分析和推算,旨在通过现场探测及调查,综合分析找出路基病害原因,提出加固建议及其控制技术要点,以达到预期加固效果,为类似工程项目提供技术参考和加固依据。     

重载条件下PG4钢轨擦伤监控对策研究

结合工程实例,分析了重载条件下PG4钢轨擦伤断轨的特点及形成原因,并从建立有效防控联络机制,建立探伤监控制度、探伤数据对比分析等方面,阐述了钢轨擦伤的监控及处理措施,从而杜绝断轨隐患发生,保证行车安全。     

重载扣件系统轨下弹性垫层的研究

一、轨下弹性垫层概述1.轨下弹性垫层功能弹性垫层是重载线路扣件系统的有机组成部分,其中,轨下弹性垫层应用于钢轨下方,主要作用是缓冲车辆通过路轨时产生的高速冲击震动,保护路基和枕木,并对铁路信号系统进行电绝缘。目前,国内外使用的重载扣件系统弹性垫层材料包括橡胶材料、塑料材料、热塑性弹性体材料和微孔发泡材料,其中橡胶材料易老化、使用寿命短,塑料材料的刚性大、动态力学性能差,而热塑性弹性体材料和微型发泡材料在室温和低温下都具有优良的