某框架结构增层改造可行性研究分析

针对某二层框架结构的增层改造实际情况,探讨旧房增层改造方案的可行性及相关分析计算,为旧房的增层改造提供了一种行之有效的解决方法。     

水泥土搅拌桩地基加固法在大吨位堆重静载荷试验中的应用及计算思路

文章以上海市浦东新区某项目大吨位堆重静载荷试验为例,为避免试验过程中超大附加应力对桩周土体沉降的影响,对试桩周边的土层进行加固处理,并通过对双轴搅拌桩地基加固方案的计算分析,对该项目地基加固处理方案进行了经济性效果评价.     

高强钢筋含粗骨料超高性能混凝土梁抗弯承载力的正交分析

为了研究高强钢筋含粗骨料超高性能混凝土(Ultra high performance concrete with coarse aggregate, UHPC-CA)梁抗弯承载力的影响因素,利用正交试验法分析了钢筋等级、钢筋直径、截面有效高度和混凝土强度等级4个因素对高强钢筋UHPC-CA梁抗弯承载力的影响。结果表明:钢筋直径是影响高强钢筋UHPC-CA梁抗弯承载力的重要显著因子,钢筋等级和截面有效高度为一般显著因子,随着三者的增加,梁的抗弯承载力均逐渐提升;混凝土强度等级对高强钢筋UHPC-CA梁抗弯承载力的影响较小,随着混凝土强度等级的增加,抗弯承载力先略有降低后小幅增长。配筋率对普通钢筋UHPC-CA梁抗弯承载力的影响较大,而对高强钢筋UHPC-CA梁抗弯承载力的影响相对较小。     

波纹侧板钢管混凝土组合柱-钢梁框架节点的抗弯性能研究

提出一种新型波纹侧板钢管混凝土组合柱-钢梁框架节点形式——在节点核心区沿钢梁上下翼缘方向设置贯通隔板,梁翼缘设置加强板,柱四角布置方钢管并沿高度方向焊接波纹侧板形成钢骨架,骨架腔内灌注混凝土。利用ABAQUS软件建立有限元数值模型,并与常规节点的滞回性能、受力特性和破坏模式进行对比,发现设置加强板能有效提高节点的承载力,且能使塑性铰沿翼缘外移,两类节点的滞回曲线均较为饱满,耗能性能和延性较好。分析加强板厚度、混凝土强度、柱钢材强度等因素对此类节点抗弯承载力的影响,结果表明：加强板厚度、钢梁钢材强度、钢梁极限弯矩和梁柱线刚度比对节点抗弯承载力有显著影响。在参数分析的基础上建议了波纹侧板钢管混凝土组合柱-钢梁节点的抗弯承载力简化计算公式,简化计算公式所得结果与有限元结果吻合良好。     

黄土高原铁路路基影响因素分析及防护研究

本文通过对黄土高原地质特性及对铁路线路的路基建设及养护情况的影响进行了分析研究,对比了浆砌片石满砌护坡及骨架护坡的施工工艺和使用效果,为铁路路基护坡施工提供科学依据.     

脉动风作用下输电塔线体系抗风性能研究

为了提升输电线路安全性,以某110 kV输电线路大风引起的铁塔倒塌事故为例,用通用有限元软件建立输电塔线体系有限元模型,分析脉动风荷载作用下铁塔的极限承载力,判断输电塔在风荷载作用下的薄弱部位。结果表明,塔线体系在平均风速达到27.5 m/s时铁塔发生破坏,此时塔身第三段受压侧主材处出现明显失稳变形,在抗风加固设计时应予以重点考虑。     

未知时变区域内的移动传感器网络控制

针对时变区域内信息分布状态的估计问题,旨在通过动态控制传感器网络在目标区域内的采样位置,利用不同采样位置上的采样信息,实时动态地估计目标区域内的信息分布状态.具体地,首先设计出一种基于传感器采样变化幅度的动态采样机制,以减少测量信息中的冗余信息.然后将曲面拟合方法与卡尔曼滤波方法相结合,提出一种面向时变区域的动态信息分...     

基于极限平衡原理的载体桩复合地基承载力分析

受载体桩组成和施工方法影响,载体桩复合地基的承载性能表现出不一致。因此,研究基于极限平衡原理的载体桩复合地基承载力分析方法非常有必要。在选择工程施工背景前提下,选定施工测试仪器及装备,基于极限平衡原理建立承载力分析,安全系数理论判断载体桩复合地基承载力,完成载体桩复合地基承载力测试,并阐述相关施工工艺。运用本文设计的分析方法进行承载力测试,以三组不同桩径大小的载体桩为测试样本,分别进行多组荷载强度的承载力测试,直径为450mm的载体桩,在3000KN荷载强度下沉降量不超过1.5mm,侧抗阻力能够达到45kPa。结论显示为符合施工标准。     

市政工程环高架桥梁连接节点承载力计算方法

高架桥使用技术的不断进步,提升了桥梁的安全系数。现有的高架桥梁连接节点承载力计算方法,由于荷载计算的单一性,导致其与实测结果具有相应的误差,且计算响应时间过长。针对此现象,设计一种市政工程环高架桥梁连接节点承载力计算方法。构建桥梁连接节点有限元分析模型,判定其受力方向。采用荷载组合的方式,设定桥梁连接节点荷载系数。将荷载组合系数与有限元模型相结合,计算单一承载力。通过多种承载力相加的形式,实现高架桥梁连接节点承载力计算。进行实际工程测试,与传统方法相比,此方法计算响应时间较短,且与实测结果较为一致。由此可知,此方法的计算效果优于原有方法。     

DX桩阻力与承载力现场试验

支盘桩是一项新技术,具有承载力高、节约成本等特点。该桩型在河北某工程中的应用实例,证明其应用的特点,可为类似的工程设计作参考,也为推广该项技术提供依据。