高层建筑走廊排烟口与挡烟垂壁组合控制烟气的研究

高层建筑发生火灾时,走廊是烟气扩散的重要途径,同时也是人员逃生的必经之路.本文通过建立高层建筑内烟气流动的数学模型,采用k-ε两方程三维紊流模型,利用FLUENT软件对高层建筑火灾时不同排烟方式下的机械排烟进行了模拟,对比分析了高层建筑条形走廊内不同排烟口与挡烟垂壁之间的距离,以及不同挡烟垂壁高度情况下走廊内烟气的扩散状况.结果表明,在高层建筑条形走廊内设置挡烟垂壁能够较好地降低挡烟垂壁下游走廊内的危险性;挡烟垂壁与排烟口之间的距离对排烟的影响不大,挡烟垂壁的下垂高度是影响排烟效果的关键凼索;垂壁下垂高度每增加0.2 m,其下游平均温度将减小10℃左右.     

大型圆形承压板载荷试验在振冲碎石桩复合地基承载力检测中的应用

开远市大庄水库工程是云南省水利建设中填筑工程量最大的工程,也是坝基振冲处理面积最大的工程,大坝总填量为530万m3,振冲处理面积为4.7万m2.处理区为软塑状淤泥地层,深度为2～12m.振冲处理完后,采用了大型圆形承压板载荷试验对坝基进行了多桩复合地基承载力检测.由于承压板面积达5m2及7m2,在复合地基承载力检测中不常见,具有很强代表性和先进性,值得在其它水利工程复合地基承载力检测中应用与推广.     

石英板压机振动系统工作机理研究

通过建立振动系统数学模型,对现有石英板压机存在的低效率或不德定问题进行分析,提出了减少系统弹性系数的两种方案,以获得较均匀的激振力,改善石英板压机的综合性能.     

垂直流-表流串联人工湿地处理生活污水的研究

采用垂直流-表流串联人工湿地系统处理生活污水.试验分A、B两个阶段,在阶段A装置内不添加活性污泥,也不种植植物;在阶段B于垂直流湿地中添加活性污泥,并在表流湿地中种植凤眼莲.结果表明,当污水中的COD、TN、TP、NH3-N浓度分别为(300～500)、(100～120)、(6～8)、(80～100)mg/L时,在阶段A对各污染物的去除率分别可达65%、25%、50%和35%,在阶段B相应的去除率分别可达80%、70%、55%和60%.研究显示,污染物的去除主要发生在垂直流湿地中,表流湿地可进一步降低污染物浓度.添加活性污泥能促进填料表面生物膜的生长.缩短人工湿地的启动时间,并提高对污染物的去除效果;种植的风眼莲通过直接吸收和为微生物提供附着介质提高了对污染物的去除效果.     

基于规范及实测风谱的苏通大桥抖振响应对比研究

复核结构设计是桥梁结构健康监测系统的主要功能之一。以世界第一大跨斜拉桥——苏通大桥为工程背景,采用实测风谱对大桥设计阶段基于规范谱所进行的抖振分析进行验证。首先采用非线性最小二乘法对桥址区实测强风紊流功率谱密度函数进行拟合,获得实测谱曲线,并分别以该实测拟合谱和规范谱为目标谱分别模拟桥址区三维脉动风场。然后采用上述两种风场,基于ANSYS对苏通大桥进行非线性时域抖振响应分析。两种分析结果的对比表明:与实测谱相比,基于规范谱所得的主梁抖振响应情况不一,但主塔抖振响应均偏于保守;两种抖振响应的PSD曲线整体趋势基本一致。分析结果可为该桥的风致抖振性能评价提供研究信息,同时对其他类型结构的抗风设计具有重要的参考价值。     

工地为什么要打桩？

房屋即地面以上的建筑群,必须要有一个牢固的基础．如不经处理基础产生的不均匀沉降,轻则造成房屋裂缝开口,重则造成房屋倒塌．为了保证房屋的安全,地基必须经专业勘察部门勘察,根据上部荷载设计采用何种基础．楼层高的采用深基础处理,象打粒挖桩到深部持力层,或挖到房屋的地下室负标高再打桩（水泥桩,振冲粒）到持力层,楼层低的就直接大开挖或振冲碎石桩（提前液化基础抗地震效果好）,以消除地基的不均匀沉降,满足上部建筑的承载要求。     

大跨度城市轨道交通斜拉桥主梁气动特性CFD研究

以某大跨度斜拉桥为背景,采用大型商用软件CFD进行数值风洞模拟,得到了斜拉桥主梁截面三种形式的气动特性参数,即三分力系数、车桥组合下的三分力系数以及颤振导数,讨论了其随攻角和风速变化的规律及原因,考查了车辆存在对主梁断面气动特性的影响,并进一步由升力系数功率谱曲线分析了主梁的涡振性能,通过三种主梁截面的气动特性对比研究,可进一步对主梁截面进行优化设计,所得结论对大跨高墩轨道交通斜拉桥的主梁截面形式选取具有一定指导意义。     

振冲碎石桩在四川茂县羌族博物馆工程的应用

介绍了羌族博物馆地基振冲碎石桩的施工过程、工艺控制、质量保证措施,通过复合地基质量检测试验,证明该振冲碎石桩基能满足建筑物的地基承载力要求。     

单梁激振筛在岱庄煤矿选煤厂的应用

分析了岱庄选煤厂原煤准备车间筛分系统存在的问题,阐述了通过技术改造更换使用了国内先进的筛分设备,解决了湿黏物料筛分的问题,并取得了显著的效果。     

粉煤灰坝基础振冲桩检测评价研究

通过多年对粉煤灰振冲桩检测实践,应用多种检测方法,并进行比较,提出桩间土(粉煤灰)应以标贯、静力触探为主;认为复合地基载荷试验费用高,效果不佳,仅能验证是否达到设计标准,无法取得桩基承载力极限值.