改善减速电机斜齿轮共振问题研究

本文采用ANSYS软件,对减速电机斜齿轮进行了模态有限元分析[1],计算出了斜齿轮的低阶固有振动频率和主振型以及各阶对应的最大变形量和振动应力,得到了各阶振型云图,并对各阶振型云图进行了分析,为改善减速电机斜齿轮的共振问题提供了理论方面支持。     

不同截面形式简支梁计算模态分析

为了探究不同截面形式下简支梁的动力特性差异,利用有限元计算软件Ansys12.1对矩形、圆形、工字形以及空心四种截面的简支梁进行计算模态分析,结果表明圆形截面的模态自振频率要比其他截面高,在前四阶模态中主要出现的变化是横弯变形以及竖弯变形。     

叠落式同台换乘车站模态及列车振动影响分析

采用模态分析及ISO 10137∶2007评价体系,对杭州地铁某单柱大跨上下叠落式同台换乘车站进行计算分析,得出固有频率为11.9 Hz的第4阶模态和固有频率为41.3 Hz的第20阶模态竖向参振质量较大,同时通过两种不利工况的计算对比可知,地铁列车快速通过车站站台时,其引起的车站各测点的计权加速度均方根值处于较低状态,满足车站各层舒适度要求。     

1.6m双质体卧式振动离心机有限元分析

为确定1.6 m双质体卧式振动离心机的最佳工作点,建立该离心机的三维模型,对其进行模态分析,并研究三维模型在简谐激振力作用下的谐响应。研究表明:在四阶固有频率24 Hz时,初级振动体轴向振动位移很小,而二级振动体轴向振动位移较大,此时离心机处于理想工作状态;受迫振动时的初级振动体、二级振动体的振型和不同激振频率、不同刚度比时的振幅曲线,验证了离心机工作点选取的合理性。     

基于LabVIEW的振动试验台设计与研究

针对目前振动测试系统功能不完善,而且操作上较为繁琐等问题,设计并搭建了基于Lab VIEW的振动试验台,该振动试验台不仅功能更加全面,更为重要的是充分考虑了操作的人性化。同时还介绍了其硬件系统的搭建方法和软件系统各模块的具体功能,给出了部分功能模块设计的主界面与程序框图。最后通过锤击法对悬臂梁进行振动测试试验,获得了较好的测试效果。     

矿用螺旋折流板式换热器的设计

针对高效换热的工作要求,基于GB150与有限元法,对矿用螺旋折流板式换热器进行了设计与研究。通过ANSYS软件,分别在管程与壳程压力单独作用下,对封头与管板连接焊缝处进行应力计算,根据应力线性化理论与JB4732,评定一次应力与薄膜应力值,评定结果满足设计要求。对螺旋折流板的结构进行模态计算,根据模态特性,验证出螺旋结构的折流板比弓形折流板的稳定性更高。     

基于ANSYS Workbench的龙门式数控火焰切割机优化设计

针对龙门式数控火焰切割机动态机械性能,介绍了其模态分析的理论依据,采用有限元分析方法(FEM)对设计的龙门式数控火焰切割机进行了约束模态分析,获得了其前7阶固有频率和响应振型。同时分析了龙门式数控火焰切割机工作时步进电机的频率,分析表明其第3、第4、第5阶固有频率在步进电机工作频率范围内。通过结构改进,模态分析结果显示第3~第7阶固有频率得到提高。     

液压缸系统基于ANSYS的稳定性分析与模态计算

针对HSG型液压缸系统进行了静力计算,并对液压缸的主要轴向载荷承受部件活塞杆进行了纵向弯曲强度的校核,分析构件稳定性;对液压缸系统进行模态分析,通过系统固有频率的计算能够有效避免共振危害的发生。     

轴向荷载对锚杆横向振动特性影响的数值分析

基于梁的横向振动理论,建立了锚杆横向振动的力学模型,得到了轴向荷载下锚杆横向振动的控制方程。考虑了轴向荷载对锚杆托盘与围岩接触的影响,通过ANSYS建立有限元模型,将接触面用实体单元替代,对不同轴向荷载下的锚杆做了有预应力的模态分析。模拟结果表明,锚杆横向振动固有频率都随轴向荷载的增大而增大,而且对不同岩性条件下的锚杆横向振动影响稍有差别,对各阶固有频率的影响规律也不尽相同,低阶规律较为明显,其中1阶、2阶、3阶随轴向载荷基本成线性增长。该结论可为煤矿、公路以及边坡锚杆轴向受力的实时无损检测提供指导。     

矿用振动离心机数值模拟分析

为了获取矿用振动离心机的工作情况,运用数值仿真软件对卧式振动离心机的关键部件进行了有限元分析,仿真分析得到离心机关键部件的应力、应变、位移随工作状态的变化情况,并对其模态进行了相关的分析。结果表明:初次振动时,应力主要集中在机壳的两侧;当振动频率达到22.976 Hz时,振动离心机达到稳定的运行状态,此时与振动电机固有频率相接近。通过对振动离心机的振动及模态分析可为振动离心机的设计提供一定的参考。