充模法橡胶发泡球

介绍了常压充模法生产发泡橡胶球的胶料配方设计、红外线硫化箱的设计及生产工艺流程。实验结果表明，通过合理的配方设计，采用适宜的胶胚重量，合理的硫化时间可制得触感性良好、回弹性能优异的橡胶发泡球。     

氢化丁腈橡胶的安全配方

氢化丁腈橡胶(HNBR)是一种高饱和度橡胶。由于生胶强度高,耐油、耐热、耐臭氧老化性能非常优异,因而在V带、齿型带等传动胶带中已获广泛应用。但由于氢化丁腈橡胶难以硫化,而多采用几种促进剂并用的硫化体系,常用促进剂有苯并噻唑类、次磺酰胺类、秋兰姆类、二硫代氨基甲酸盐类及硫脲类等品种,其中有些品种如N-亚硝基二甲胺、N-亚硝基二乙胺、N-亚硝基二丁胺、N-亚硝基甲基苯胺、N-亚硝基哌啶、N-亚硝基吗啉、N-亚硝基乙基苯胺等在硫化过程中会产生亚硝胺。而亚硝胺是一种有毒物质,不利于工人身体健康,为改善操作环境,在德国等一些国家…     

含氟高聚物粘合简介

众所周知,含氟高聚物,如聚四氟乙烯,是一类低表面能的非极性高聚物,很难润湿和粘合。为解决其粘合问题,现采取的主要方法有以下几种: 一、化学处理法化学处理法是借助化学处理剂处理含氟高聚物表面,使其表面发生去氟作用,形成不     

硅烷偶联剂对白炭黑胶料性能的影响

数十年来,当配合矿物类填料时,采用烷氧基硅烷双(三乙氧基硅丙基)四硫化物(TESPT)和双(三乙氧基硅丙基)二硫化物(TESPD)改进胶料性能获得了重大的商业利益。目前这一领域的研究仍然十分活跃。2004年美国专利局公布了66个有关TESPT和22个有关TESPD的专利申请。Rauline成功研究出的采用溶聚聚合物的三段混炼胶现已成为制造高动态性能轿车轮胎胎面胶的经典。有人开发了在白炭黑与硅烷初始反应期内氧化锌之类的碱性氧化物被抑制住的混炼程序。据认为,锌元素与白炭黑表面反应,降低了硅烷醇的疏水作用。这些工作的重点是硅烷和硅烷醇的反…     

采用间苯二酚-甲醛树脂优化钢丝帘线粘合

新品种的间苯二酚-甲醛树脂中的游离间苯二酚含量极低，且不再具有吸湿性。考察了间苯二酚-甲醛树脂(Penacolite B-20-S)、硼酰化钴和不溶性硫黄的用量对钢丝粘合胶与镀铜钢丝粘合性能的影响。结果表明，树脂／钴盐粘合体系比单纯的钴盐粘合体系的粘合性能好得多。仅考虑粘合性能时，粘合体系最佳配方为：Penacolite B-20-S树脂4，硼酰化钴(活性钴)0．1，不溶性硫黄(活性)7．1，HMMM(活性)2．66。     

表现出良好带束层边缘粘合性能的冠带层新材料

本文介绍了加工助剂莱茵塑分T和增塑剂A在全钢载重子午线轮胎胎面配方中的胶料性能对比，并着重考察了对胎面挤出性能和外胎性能的影响。试验结果表明，使用加工助剂能降低胎面的挤出温度，提高胎面的挤出速度；两种加工助剂相比，含莱茵塑分T的胶料老化性能、疲劳性能和分散性以及胎面挤出温度和断面气孔情况均比增塑剂A好；外胎的耐久试验均超过国家标准。     

橡胶粘合增进剂新癸酸钴RCo-1的合成及应用

介绍了橡胶粘合增进剂新癸酸钴RCo-1的合成及应用。傅立叶红外光谱分析证明，RCo-1与进口粘合增进剂CN20．5成分相同。在全钢载重子午线轮胎生产配方中的实际应用表明，使用RCo-1的胶料各项性能均达到使用进口同类产品水平，且橡胶－钢丝粘合力和拉伸强度占优势。     

以乙烯基端基氨基甲酰基甲基蜜胺为基础的新型粘合增进剂

为硫化橡胶与镀黄铜钢丝帘线的键合和粘合,开发了一种新型无间苯二酚、尚处试验阶段的粘合增进剂RAP-393。这种材料属于能通过包括乙烯基聚合、巯基加成和普通的缩合等多种机理交联的乙烯基端基氨基甲酰基甲基蜜胺树脂。RAP-393树脂不需间苯二酚,可和六甲氧基甲基蜜胺(HMMM、CYREZ693粘合增进剂)一起使用。使用基本胶料获得的振荡圆盘流变仪、应力-应变和21d粘合结果与目前市售的HMMM/间苯二酚粘合增进剂体系相同。