PP/SBS/EVA三元共混改性制备汽车仪表板专用料的研究

聚丙烯（PP）由于具有价格低、原材料丰富、力学均衡性好、耐化学腐蚀等特点，近年来成为最热门的汽车零部件材料。本文以聚丙烯为基体树脂，热塑性丁苯橡胶（SBS）为主增韧剂，乙烯/醋酸乙烯共聚物（EVA）为辅助增韧剂，通过三无共混改性制备汽车仪有板专用料，并对改性的聚丙烯的材料的冲击强度、弯曲强度、弯曲模量、拉伸强度、断裂伸长率、收缩率、熔体流动速率进行测试。应用正交设计，确定了制备汽车仪表板专用料最佳配方。     

大豆蛋白/粘胶共混纤维的结构与性能

采用湿法纺丝制备大豆蛋白/粘胶共混纤维,分析测试了共混纤维的结构形态与物理机械性能的关系,并与其他类型的蛋白质改性纤维进行了比较。实验结果表明共混纤维的力学性能与蛋白质比例有关,随着蛋白质质量分数的增加,纤维的强度降低;共混纤维的截面形状和黏胶纤维相似,但表面沟槽更为明显。     

线性低密度聚乙烯共混物

线性低密度聚乙烯共混物ＬＬＤＰＥＰＯＬＹＭＥＲＢＬＥＮＤ王奇坤，康洪义１前言线性低密度聚乙烯（ＬＬＤＰＥ）是乙烯与少量烯烃的共聚物，６０年代加拿大ＤｕＰｏｎｔ公司用溶液法生产，７０年代美国ＵＣＣ公司成功地开发出气相法工艺，进入８０年代ＬＬＤＰＥ得到迅...     

熔体温度对气体辅助注射成型PC／PE共混物形态的影响

分别在低温（200℃）和高温（270℃）下制备了聚碳酸酯／聚乙烯（PC／PE）共混物的气体辅助注射成型制品，通过扫描电镜对PC相不同部位的形态观察，发现分散相PC的形变和分布受成型温度的影响比较大。在低温成型时，分散相PC从表层到气道都有变形，而在高温成型时，分散相PC在气道部位几乎没有变形。在形态分析的基础上，探讨了温度对气体辅助注射成型共混物形态的形成和分布的影响机理。     

补强剂和共混工艺对PA/PVC/NBR三元共混弹性体性能的影响

在选择三元共聚尼龙（PA）、聚氯乙烯（PVC）、丁腈橡胶（NBR）为主体材料，制备PA／PVC／NBR（10／30／60）三元共混弹性体的工作基础上，进一步探讨了填料品种和用量，共混温度，加料顺序等因素PA／PVC／NBR三元共混弹性体的影响。试验结果表明：在PA／PVC／NBR（10／30／60）共混体系中，补强型填料的补强效果优于非补强型的填料，6种填料补强效果依次是：快压出炭黑＞半补强炭黑＞白炭黑＞活性重质，CaCO3＞陶土＞滑石粉，快压出炭黑的适宜用量是20－50份。在制备PA／PVC／NBR三元共混物时，适宜的共混温度是122－140℃，并且采用二段法混工艺制得的共混物性能优于采用一段法共混工艺。     

动态硫化技术

动态硫化是开发橡塑共混材料的一项新技术，所得的产物被称为“硫化共混型热塑料弹性体”或“共混型热塑性硫化胶”。两种材料先经高剪切、高效分散的混炼机械（密炼机、螺杆混合机），然后在动态条件下实现“就地硫化”，从而扶得“共混型热塑性硫化胶”。     

法国罗地亚公司宣布上调聚酰胺和己二酸全球价格

2005年9月27日，法国罗地亚聚酰胺在里昂宣布在全球范围内对其STABAMID（r）聚酰胺树脂及TECHNYL（r）聚酰胺共混改性材料上调价格6—9％，以应对空前上涨的能源及运输成本。此上调价格将于2005年10月1日起生效。对包括纤维在内的其他聚酰胺产品，罗地亚聚酰胺也将在近期另行宣布类似的上调价格决定。     

IIR/EPDM共混物的物理机械性能

研究了IIR／EPDM并用体系中共混比、硫磺硫化体系以对共混性能的影响。结果表明，IIR与EPDM相容性较好，而且可以达到共硫化；IIR。EPDM质量比为75／25时，共混物的物理机械性能和老化性能较好；用硫黄、低硫高促进剂和无硫硫化体系都得到性能良好的共混物，其中以前者硫化的共混物性能最为突出。     

聚碳酸酯电水壶颇受消费者青睐

美国GE公司的LEXAN(力显)EXL树脂是在标准LEX-AN树脂的基础上开发的新型树脂，兼有聚碳酸酯(PC)和有机硅树脂的最佳特性，具有极高的冲击性能和低温延展性，大大提升了当今市场上PC共混材料的质量。     

超高分子量聚乙烯纤维粘接性的研究

初步研究了拉伸倍率、共混改性、化学试剂表面处理对超高分子量聚乙烯（ＵＨＭＷ－ＰＥ）纤维粘接性和强度的影响。结果表明，用铬酸洗液对ＰＥ纤维进行物理和化学改性，是改善ＵＨＭＷ－ＰＥ纤维／环氧树脂粘接性较为有效的方法。