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991.
介绍了传统的基于瞬时无功功率理论的ip-iq谐波电流检测算法;针对谐波检测环节产生的时延问题,提出了一种基于传统的瞬时无功功率理论、通过增加预置补偿角来消除时延的谐波电流实时检测新算法。Matlab动态仿真结果表明,利用增加预置补偿角的新算法进行谐波检测补偿效果较好,补偿后的电流波形接近正弦波,实现了谐波的实时检测,验证了该算法的可行性和有效性。 相似文献
992.
993.
针对玻璃生产线布线困难、电磁干扰强、数据处理效率低的状况,设计了无线镀膜玻璃色差数据实时监测系统;介绍了无线射频收发芯片nRF2401AG的原理及特点,采用了无线通信技术和数据库技术,阐述了将Visual C++6.0作为开发平台,镀膜玻璃色差数据无线收发、实时监测、实时存储、动态显示等实现过程;经实际验证:该系统无线通信稳定可靠、数据处理效率高;满足了工程实际应用需求,具有很好的实用性和推广价值。 相似文献
994.
为了满足多通道激光荧光雷达油污染监测系统的研制需求,基于VC开发了一套应用软件用于实时油污染监测;通过分析软件功能模块,采用模块化软件设计和一些比较成熟的软件技术,降低了软件开发复杂度;利用NI公司TCIk同步技术实现多块采集卡同步;采用Windows多线程实现实时数据显示、存储与分析;同时利用ActiveX控件、基于COM的Matlab与VC混合编程完成了软件显示与处理模块的开发;软件应用结果表明,该软件运行稳定可靠,为溢油监测工作提供一个方便的集信息采集、处理和显示于一体的可视化软件平台,并对其它类似系统的软件开发具有一定的参考价值. 相似文献
995.
余洋 《计算机测量与控制》2010,18(5)
车辆导航系统正由静态导航向动态导航过渡;通过分析静态导航系统存在的不足和动态路径导航系统的发展特点,针对大城市复杂交通状况,设计了基于FM通信的动态车辆导航系统框架;确定了该框架的组成部分、导航系统的实时交通信息组织和数据通信方式;该框架可以快速有效地实现交通信息的快速传输和导航应用,并在此基础上设计了动态车辆导航的实验系统. 相似文献
996.
为了对多AUV系统的体系结构、协调控制策略等进行演示和验证,文中基于实时网络提出了一种新型的多AUV虚拟仿真测试平台;在此基础上,研究了该虚拟仿真测试平台实时仿真技术方案的结构与组成,并对其实时网络通讯方法,仿真计算机的实时仿真方法等关键技术进行了详细的说明,最终给出了多AUV协同航行的实时仿真视图;试验结果表明该技术方案工作可靠、使用方便、易于开发与维护,完全能够满足多AUV虚拟仿真测试平台进行仿真测试的需要. 相似文献
997.
提高虚拟火箭飞行的真实性,火箭尾焰的实时模拟是关键;在对火箭尾焰的静动态特性进行分析的基础上,建立了火箭尾焰的粒子运动模型,实时模拟了火箭尾焰;在建模过程中采用了面片贴图作为粒子体素的方法以简化模型,并通过相应算法,将面片法向量与观察视线的夹角维持在恒定的范围内,保证了观察效果,提高了粒子体素利用率;应用该方法在火箭飞行仿真中模拟火箭尾焰,粒子量少,逼真度高,较好地解决了视景仿真过程中实时性和逼真度的矛盾,证明了方法的可用性。 相似文献
998.
999.
计算机上机实验课程质量保障方式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
计算机实验教学是深化理论教学、培养学生动手能力和提高学生素质的重要环节。本文对当前计算机实验教学中存在的问题进行了分析,提出建立文件存储服务器、上机实时监控软件和实验成绩评定数据库系统的方法,以此提高保障上机实验课程教学质量的能力。 相似文献
1000.
飞行管理系统AADL建模与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
航空电子系统软件的建模与分析是保证军用和民用飞机高可靠、高性能的重要手段,也是模型驱动软件体系结构的重要组成部分。飞行管理系统作为航空电子系统的重要组成部分,传统上,对该系统的可调度性分析是在系统设计完成后,在实现与验证阶段进行的,这使得系统无法进行的准确地软硬件需求分析。采用先进的建模方法AADL对其进行建模,为飞行管理系统的可调度性分析、可靠性分析以及通信延迟等分析提供了可能,使得在系统需求分析阶段就可以准确确定系统的软硬件需求,并能大大降低系统的更改验证成本。首先论述了建模语言AADL的基本构成以及与航空电子应用接口规范ARING653的对应关系;然后描述了飞行管理系统的功能构成,并建立了飞行管理系统的AADL模型;最后详细论述了系统调度理论,AADL工具,飞管系统AADL模型的仿真分析。通过仿真分析为飞管系统的处理器选型、系统设计、软件设计与优化提供了依据。 相似文献