桩-红黏土接触面温控测试及应力-应变关系研究

在对能量桩承载特性进行设计与计算时,能量桩桩-土接触面力学特性十分重要;已有桩-土接触面力学特性研究中考虑温度效应的仍相对较少。采用重庆地区重塑红黏土,通过室内温控直剪试验测试其桩-土接触面力学特性,并与土体本身直剪强度特性进行对比;基于能量耗散原理推导的桩-土接触面模型,分析红黏土温度效应试验结果,归纳形成两个温度因子?1、?2,建立考虑温度效应的桩-红黏土接触面模型。通过新模型模拟结果与实测值的对比,验证文中所建立的桩-红黏土接触面温度效应模型的准确性和可靠性。研究结果表明,文中试验条件下,温度升高,桩-红黏土接触面的剪切强度略有增大;桩-红黏土接触面温度效应模型可以较好地模拟不同法向应力下的接触面应力-应变曲线,并且可以在一定程度上反映温度对接触面力学特性的影响。     

某基坑支护工程边坡坍塌分析及处理

以某安置房项目基坑支护工程为依托,对该基坑边坡坍塌情况进行了介绍,结合场地周边条件,对边坡坍塌原因进行了分析,并提出解决问题的方法,达到了保证基坑稳定的效果,为深基坑土钉墙支护设计和施工提供了借鉴[1]。     

机场道槽区膨胀土地基处理研究

对机场中的道槽区膨胀土地基处理进行了分析,从膨胀土的变形规律与附加应力等进行了介绍,提出了桩网复合地基的方法,进行了膨胀土变形规律的研究,达到了机场道槽区膨胀土地基稳固的效果,解决了机场道槽区膨胀土的地基处理问题。     

蒙自膨胀土地区某项目水文地质勘察浅析

在岩土工程的勘查中,水文地质勘察在其中发挥了较为重要的作用,特别是蒙自膨胀土地区的水文地质条件十分复杂。通过对水文地质调查和大量的抽水试验工作基本查清了场地的水文地质条件,并通过基础及基坑工程的开挖,验证了水文地质勘察的准确性,对类似工程具有借鉴意义。     

失稳边坡及挡土墙的综合治理研究

根据三元微子镇煤矿联建楼和办公楼墙体开裂及建筑周边边坡与挡土墙失稳等工程实际,介绍了场地土具体性质,并分析了建筑物墙体开裂与边坡挡土墙失稳的具体原因,制定合理的加固设计方案,同时介绍了设计方案中高压旋喷桩、土钉墙及钻孔注浆的设计参数、施工过程,结果表明加固方案是合理可行的,对其他类似工程有借鉴意义。     

土工合成材料在边坡工程中的加固及修复

针对山区丘陵地带地质灾害频发、环境恶化、水土流失、植被退化等问题,对比分析了传统的重力式等形式的支挡结构和防护措施的优缺点。结合土工合成材料性能,提出土工合成材料在山区丘陵地带的加固及生态修复技术的应用前景和方向。     

粉土作为路基填筑材料的工程特性研究

粉土属于工程性质不良土体,作为路基填料时需要对其强度特性进行评价。以皖北地区的道路工程为例,对不同采样点的粉土进行CBR(加州承载比)试验,研究了粉土中黏粒含量对粉土承载力的影响。结果表明,粉土的CBR值随黏粒含量的升高而减小,并且在黏粒组分中,对CBR值影响较大的是细黏粒(粒径0. 002 mm部分)。向粉土中掺入2%的石灰对其进行改良,CBR值显著提高,完全能满足规范要求,可应用于实际工程。     

基于土与结构相互作用的1000kV避雷器有限元分析

1 000 kV避雷器高度高,荷载大,结构重要性高,在地震中易损性极高。基于ANSYS有限元软件,建立了基于土与结构相互作用的1 000 kV避雷器有限元模型,输入地震波进行动力时程响应分析。结果表明,考虑土与结构相互作用后,避雷器顶端位移、瓷套应力和倾覆力矩并不是随着土体剪切波速的减小一直增大或减小,当土体较硬时对地震动起放大作用,相应结构动力响应变大,当土体较软时对地震动起隔震作用,结构动力响应变小。