流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施

以某主跨390 m的独塔流线型钢箱梁斜拉桥为工程依托，采用风洞试验与计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）相结合的方法对流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施进行研究。首先，采用几何缩尺比为1∶30的主梁节段模型进行主梁涡振性能与气动控制措施优化研究；其次，采用CFD方法对主梁涡振响应进行流固耦合计算，将Newmark-β算法嵌入ANSYS Fluent用户自定义函数（User Defined Functions，UDFs）实现主梁结构振动响应求解，同时结合动网格技术实现主梁断面流固耦合分析；并根据判断条件来检索箱梁壁面上的网格单元，以获得主梁断面振动过程中的表面压力，然后结合主梁结构振动响应、表面压力以及流场特征等对主梁涡激振动机理进行分析。结果表明：该桥主梁原设计方案存在涡激共振现象，将梁底检修车轨道内移120 cm可有效抑制主梁涡振响应；主梁涡激振动响应的数值模拟结果与风洞试验结果吻合较好；检修车轨道内移120 cm后主要改变了箱梁下表面平均压力系数分布特性，且箱梁表面各测点脉动压力卓越频率不一致，有效减小了主梁涡激振动响应；流线型箱梁靠近迎风侧的“被动区域”对结构涡振响应贡献较小，背风侧“驱动区域”发生周期性旋涡脱落是影响流线型箱梁涡振的主要因素。     

大型集装箱船安特卫普AGT码头进港掉头操纵问题的探讨

一直以来,船舶间在狭水道内的擦碰和搁浅等事故居高不下。笔者根据自身的经历,对安特卫普港AGT码头掉头水域的自然条件、通航密度、交通管制等现状以及对掉头作业安全的控制措施谈一些看法供参考。     

公路边坡防护方式及施工质量控制措施

详细的分析介绍了公路工程施工过程中常用的边坡防护方式,并提出了控制公路边坡防护施工质量的具体措施,以期促进我国公路工程施工质量的进一步提升。     

高墩大跨径连续刚构桥施工控制研究

针对某工程研究、总结了高墩大跨径连续刚构桥的施工控制措施,综上所述,控制要点主要包括0#块施工、悬臂浇筑施工以及合拢段施工。具体而言,施工单位需要加强控制和管理预应力管道的施工、挂篮施工预留孔洞,观测和分析托架预压试验,明确挂篮施工的工艺流程与施工要点,如挂篮位移、混凝土浇筑等,保证连续刚构桥的施工质量,从而提高工程整体的施工质量。     

汽车运动噪声研究现状及展望

随着汽车运动速度的提高及汽车日益轻量化,汽车的车内外运动噪声越来越严重,影响行车的安全性、舒适性、动力性和经济性,也干扰其它车辆的行驶和附近居民的正常生活,其研究具有重要意义。分析引起运动噪声的主要噪声源,概述其形成机理,介绍其研究现状及方法,并对其发展进行展望。     

桥面防水层施工质量控制措施研究

桥面渗水是导致桥梁破坏的一大因素,桥面铺装是桥梁的重要组成部分,桥面铺装直接承受车辆荷载的作用,随着交通量的不断增加,桥梁铺装出现不同程度的病害,如果防水层质量不到位就会影响到桥面铺装耐久性以及桥面板的寿命,重点对桥面防水层施工质量控制措施展开研究。     

轴流式涡轮机动叶片的叶顶间隙对其气动性能影响

采用数值方法对不同叶顶间隙下某型号船用轴流式涡轮机的气动性能进行了对比分析.结果表明,叶顶间隙对喷嘴环前缘的压力分布和涡轮内的温度分布影响明显,过小和过大的叶顶间隙都会导致喷嘴环前缘高压力区的产生,并导致涡轮内局部高温度区域扩大;随着叶顶间隙的增大,喷嘴环后缘底部、吸力面及叶顶间隙内局部高熵区随之增大,燃气能量损失增大.     

一次性浇筑大体积混凝土特点及质量控制措施

随着社会的不断进步和经济的迅速发展,建筑业取得了巨大的成就,人们越来越重视在桥梁建设和高层建筑方面应用大体积混凝土。为了确保结构的安全,因此,要加强大体积混凝土的施工质量控制,这将具有十分深远的发展意义。结合某桥梁工程实例,阐述了桥梁大体积混凝土施工质量控制措施。     

混凝土外观质量存在的缺陷及控制措施

影响结构混凝土外观质量因素较多,如何控制混凝土一次性施工拆模后,结构外观线形顺滑、表面平整光洁、色泽自然、均匀一致,给人产生朴素、自然美观的视觉感受?本文从模板的制作安装、混凝土的配合比、拌和、运输、混凝土浇注、振捣、养护和拆模等几个方面,详细介绍混凝土外观质量控制的工艺措施。混凝土外观存在的质量问题混凝土外观存在的质量问题包     

向莆铁路连续梁混凝土外观质量控制技术

结合向莆铁路4座连续梁桥施工实例,阐述了连续梁混凝土外观缺陷产生的原因,通过对上述原因进行分析,制定了有效的控制措施,取得了显著的成果。为其他工程提供了可供借鉴的经验。