桥与环境

通过国内外桥梁的实例，简要论述了桥梁的造型、力学、附属设备、色彩和灯光等环境相互间的影响和作用．说明了桥梁应当与当地周围的自然环境、社会环境、人文环境相适应．一座桥梁能受到人们的赞赏，给人们以启迪，就在于它与周围的一切都融为一体，自然和谐．     

分阶段施工合成箱梁的结构研究

以广东某斜梁桥为工程背景,探讨了分段施工合成预应力混凝土箱梁桥的特点,并对其受力性能分析研究.计算表明,采用本文提出的分阶段施工合成箱梁方案可保证该大桥在使用荷载组合作用下的受力要求,节省项目投资.对于类似的连续箱梁,当施工吊装能力受限,或现浇施工困难,或无法采用支架施工时,本文提出的思路可供借鉴.     

抛物线型的曲杆单元刚度矩阵

本文推导了抛物线型的曲杆单元刚度矩阵用以代替通常采用的平面直杆单元刚度矩阵对拱进行的有限元分析，可减少结构的单元划分数量．计算表明；它不仅提高了计算精度，而且可节省计算机的内存量和计算时间，是拱的非线性有限元分析中一个有效的计算途径。     

在役隧道实时安全监控系统研究

隧道安全问题成为影响交通运输事业发展的重要因素,建立一套行之有效的、广泛适应的、完善的隧道安全监控系统将是保证隧道安全运营的难点和要点.在简要综述国内外在役隧道安全运行监控系统的研究现状基础上,提出了在役隧道实时安全监控系统的基本组成,并总结现有隧道监控系统的监控内容,同时介绍常用的监控仪器和设备.     

整体式桥台桥梁设计中的荷载组合研究

按照整体式桥台桥梁计算桥台桩基础的等代桩长和台后土压力合力的简化计算方法,以福建省上坂大桥为工程背景,分析了荷载组合对等代桩长和土压力合力的影响.研究表明,温度和二期恒载对等代桩长和台后土压力合力会产生较大影响;汽车荷载的布置形式对台后土压力合力存在较大影响.该类桥梁设计时,可以简化为12种荷载组合工况计算桩基础的等代桩长和台后土压力合力.     

曲线箱梁剪力滞系数实用计算法

在以前所作理论分析的基础上 ,采用伽辽金方法求解简支曲线箱梁剪力滞系数的基本微分方程 ,把叠加原理推广应用于曲线连续箱梁的剪力滞系数计算 .通过对影响剪力滞系数的各结构参数进行分析比较 ,编制出计算剪力滞系数的实用计算表 ,可供设计参考     

超静定钢筋混凝土拱的非线性分析

本文提出一个超静定钢筋混凝土拱的非线性分析方法．这个方法从结构塑性分析的基本原理 出发，考虑了材料的非线性性能，采用了曲杆单元刚度矩阵，变刚度迭代法，杆件截面的数值积 分，断面最大弯矩值的计算以及应力迁移等方法对拱的受荷全过程进行了非线性分析。根据这个 计算方法，编制了相应的计算机程序并进行电算分析，其结果与实测值相比较，两者符合尚好。     

钢筋混凝土拱的极限承载能力试验研究

目前的桥梁设计中采用古典的弹性理论计算超静定钢筋混凝土拱，既不能反映结构的实际工作状态，也没有充分发挥结构的潜力。 本文从结构的塑性分析原理出发，对钢筋混凝土两铰拱考虑内力重分布时的极限承载能力进行试验与研究，并提出一个钢筋混凝土拱在平面内极限承载能力的计算方法。通过与试验结果比较，本方法得到验证。     

北川河钢管混凝土刚架系杆拱的结构分析

以青海省西宁市北川河桥为例 ,建立钢管混凝土刚架系杆拱桥空间有限元模型 ,对主拱肋施工阶段进行静力分析和稳定分析 ;对全桥使用阶段进行静力分析、整体稳定分析和动力特性分析 ;并对系杆施加预应力的大小等若干问题进行讨论 ,研究结果有助于了解此类桥梁结构的受力性能     

永春内格大桥设计

永春内格大桥是一座跨径１２０ｍ的钢筋混凝土箱形拱桥．本文就该桥的总体布置、结构形式、内力计算等进行分析，以保证上下部结构的受力合理性，并方便施工，降低造价