地下水污染问题的特征——混合元方法

考虑裂缝－孔隙介质中地下水污染问题均匀化模型的周期性问题,对压力方程采用混合元方法,对浓度方程采用特征－有限元方法,对吸附浓度方程采用标准Ｇａｌｅｒｋｉｎ方法,证明了特征－混合元格式具有最优Ｌ＾２－模误差估计。     

U型电驱集气站钢框架结构动力性能

本文依据中石油西气东输二线(甘肃-陕西段)天然气电驱集气站的工程应用背景,以较为复杂的U型电驱集气站为例,通过利用有限元软件ANSYS,建立其三种(分离式、整体式、耦合方法)钢框架结构的三维空间有限元模型,完成其整体结构的动力学特性分析。主要分为抗风、抗震两大研究内容,以抗震为主,对多种抗震分析方法进行对比,最终进行综合评定。得出结论：整体式建模分析结果优于分离式,且耦合模型与整体式模型结果相似,所以工程中部件之间的加固措施显得尤为必要;抗震分析中谱分析更为实用,该套动力性能分析方法可在此类工程分析中推广。     

镍离子掺杂磷酸亚铁锂的电化学性能

采用固相烧结法,合成了一系列橄榄石型LiFe1-xNixPO4/C (x = 0, 0.02, 0.04, 0.06)复合正极材料. 通过XRD、充放电和TEM等现代手段,研究了样品的物相结构、电化学性能等. 充放电测试表明,LiFe0.98Ni0.02PO4/C以0.1 C倍率电流放电时,首次放电容量分别为142.0 mAh/g. 样品还表现出很好的倍率性能,当以2 C的倍率放电时,放电容量达到了121.3 mAh/g. 结果表明少量Ni离子掺杂可改善LiFePO4的电化学性能. 透射电镜表明LiFe0.98Ni0.02PO4/C样品表面包覆了一层大约2.8 nm厚的碳层.     

天津市区域自动气象站网系统简介

目前,天津市已经建成区域自动气象站280套,在气象防灾减灾中发挥着不可估量的作用。为了更好地做好区域自动气象站网系统的维护和运行保障工作,提升站网系统运行的稳定性,结合工作实际,主要介绍了天津市区域自动气象站网系统的基本情况,并在运行和维护方面提出一些具体的建议。     

含2,6-萘基的氯化聚芳醚酮酮的合成与性能

通过4,4′-二(β-萘氧基)二苯酮(DNOPK)、二苯醚(DPE)与对苯二甲酰氯(TPC)、2,5-二氯对苯二甲酰氯(DCTPC)的低温溶液亲电共缩聚反应合成出一系列不同组分的高分子量含2,6-萘基结构的氯化聚芳醚酮酮无规共聚物。研究了含氯侧基对共聚物性能的影响,并对其进行了IR、DSC、TG、WAXD等分析表征。结果表明:所得共聚物具有优良的耐热性和力学性能,随着DCTPC单体含量的增加,其玻璃化温度(Tg)变化不大,而熔融温度(Tm)和结晶度逐渐降低,当其含量超过40mol%时,Tm消失,聚合物呈现非晶态结构,聚合物的热分解温度(失重5%)Td及力学性能均呈下降趋势,但溶解性能得到明显改善。     

具有混合边界的地下水污染问题数学模型的混合元方法

讨论了具有混合边界的地下水污染问题数学模型的数值方法,对地下水水头方程采用混合元方法,对污染质浓度方程采用标准Galerkin有限元方法,在适当条件下,证明了半离散有限元格式具有最优L2-模误差估计.     

三农题材短视频赋力乡村文化传播研究

随着互联网的发展以及移动端的普及，为三农题材与短视频融合创造了极为便捷的条件，短视频逐渐成为乡村文化传播的主要方式，对推进文化振兴的进程有着积极作用。三农题材短视频对乡村文化的传播有其内在的机理和独特的功能，对乡村文化元素的挖掘更具推动作用。面对三农题材短视频在乡村文化传播中存在的问题，必须在政策和特色文化保护与创新方面加以有效应对。     

山东大学威海分校近10年发表学术论文计量分析

运用文献计量学的方法,以《中国期刊全文数据库》为统计依据,对山东大学威海分校近10年产出的学术论文进行定量研究。通过论文数量年份分布、论文所属学科分布、论文发布单位分布等统计分析,客观地说明了该校近10年的科研发展状况。     

捷联导引头中基于知识的目标分割方法研究

为了保证处理效率,需要通过图像分割出可疑目标来减少干扰、减少运算,提出了一种基于知识的目标分割方法.将图像区域作为研究对象,结合目标先验知识通过区域划分、特征提取及判定来选取合适的目标分割阈值.实验结果表明:该方法能够克服全局场景的影响,有效地将可疑目标分割出来,提高了系统的实时性,为目标的识别提供依据,同时降低了后面目标识别跟踪的难度.     

基于简化路网模型的卡尔曼滤波多步行程时间预测方法

针对目前多步行程时间预测方法研究较少,存在未来一段时间内的观测值不能及时得到的问题,提出基于简化路网模型的卡尔曼滤波多步行程时间预测模型和算法.综合运用上游路段、当前路段的实时和历史行程时间数据,从历史数据中寻找与当前日期交通状况最接近的历史日期,解决卡尔曼滤波未来一段时间内没有观测值而无法进行多步预测的问题.实验表明,算法能够合理地预测未来几个时段的路段行程时间,有效地避免了时滞性.同时,多步行程时间预测算法的精度高(尤其是4步以内,均等系数达到0.9以上), 是一种可行的预测方法.