故障一点通

故障现象：一辆行驶里程1200km的速腾车，即将停车时会发生熄火现象，发生频率较高。同时该车在升挡时伴有耸车现象。     

深孔台阶松动控制爆破施工技术

在环境干扰大的情况下,运用孔内外等间隔微差起爆控制网络,对(北)京承(德)公路冀京界至承德市段5标段K18 600～K18 645山体实施深孔台阶松动控制爆破。阐述了爆破参数的选择、计算公式的选用、孔位布置、网络连接的原则及采取的安全措施,对爆破效果进行了分析。     

公路工程试验室管理问题及可行性对策

公路工程是保障我国经济发展的基础工程．其质量直接影响公路的通行使用和保养维护，所以确保公路工程的质量就成为了关系民生的重中之重。工程试验检测又是公路工程质量保障的关键部分，其既确保了资料的完整度．又使工程质量、进度得到充分保证。而要进行试验检测就需要相应的试验检测机构即试验室，试验室虽然在我国已初具规模，但还存在有认识、管理上的诸多问题。只有强化行业管理手段．弥补试验检测机构中存在的不足．     

故障一点通

低速轻踩制动时ABS启动 故障现象：一辆行驶3万km的蒙迪欧，在平坦的路面行驶时制动系统正常，当车辆转弯或行驶在颠簸的路面轻踩制动，ABS系统有时会启动，制动踏板有明显的振动。出现故障时ABS故障灯会点亮，行驶一段时间后会熄灭。     

高速公路高边坡防护技术

工程概况 某高速公路线路全长6.479km。其中K62＋110～K62＋240段左侧边坡最高约51.7m,采用6级边坡防护, K62＋920～K63＋230段左侧边坡最高约56.7m,采用7级边坡防护,均为二元结构边坡：上部为坡积粉质粘土,其下为（晶屑）熔结凝灰岩及其风化层,基岩埋深较浅。该边坡岩土结构较为破碎,开挖后高度大,稳定性差,须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定,施工过程需加强边坡变形监测,根据监测情况进行动态设计是本标段的重点控制性工程。     

关于泥岩、泥质砂岩路基的填筑

济邵高速公路路基施工时采用以强夯处理红泥岩作为填料的方案,就近充分利用了挖方材料,从而大大降低了工程成本．减少了耕地的占用。这种填筑方法可为今后山区同类岩质的高速公路建设提供借鉴。     

关于泥岩、泥质砂岩路基的填筑

济邵高速公路路基施工时采用以强夯处理红泥岩作为填料的方案,就近充分利用了挖方材料,从而大大降低了工程成本,减少了耕地的占用。这种填筑方法可为今后山区同类岩质的高速公路建设提供借鉴。     

城市轨道交通工程BIM技术应用推广实施方法研究

随着BIM技术的发展,如何将BIM技术融入到城市轨道交通建设中并加以推广应用,体现BIM技术的优势,加快全行业信息化发展进程,实现新时代城市智慧地铁是亟待解决的问题。文章结合北京地铁19号线工程BIM技术应用示范,对城市轨道交通BIM应用推广实施方法展开讨论,强调应统一思想和认识,明确目标,制定计划,建立标准,整合资源。通过项目需求为引导,开展试点工程示范应用,对重点问题进行研究攻关,最终实现行业、企业的普遍认知和BIM技术全面推广实施。     

标准管件壁厚系列号的选择

压力管道设计中选择标准系列号SCH(Schedule Numbers)是经常遇到的问题。综述了钢管系列号SCH的产生过程，指出系列号SCH只是用于编排钢管壁厚顺序的简便标志系统，修正过的计算管壁厚度的巴洛(Barlow)公式的计算值与现在通常使用的钢管壁厚偏差较大，没有达到早期的意图。指出管件许用压力额定值应按相同材料的直无缝钢管计算。     

箱型拱桥中拱架拼装施工技术探讨

钢拱拱架拼装作为箱型拱桥施工的重要环节,其施工质量直接决定着拱圈的形状是否符合设计要求。鉴于其重要性,本文通过结合某箱型拱桥施工实例,针对该拱桥的拱架拼装施工环节展开探讨,为同类工程提供实例参考。