混凝土箱形渡槽日照高温下结构安全研究

在分析箱形渡槽产生日照温差及温度应力的基础,利用ANSYS有限元软件对某渡槽日照温差及温度应力进行了有效的仿真模拟,结果表明:日照温差作用下,在混凝土箱形渡槽槽身内表面无论沿纵向和横向都将产生可观的温度应力,其值均已超过混凝土的抗拉设计强度。所以,在箱形渡槽槽身结构设计中对日照温差作用产生的温度应力必须予以重视,在设计中应配置适当的温度钢筋。     

城市综合承灾能力评价的粒子群优化投影寻踪模型

针对城市综合承灾能力评价的多因素影响问题,建立了城市综合承灾能力评价的粒子群优化投影寻踪模型.该方法依据样本自身的数据特性,利用粒子群优化算法寻求投影寻踪评价模型的最佳投影方向,并通过投影方向计算反映评价样本综合特征信息的投影特征指标,然后根据投影特征指标值进行城市综合承灾能力评价分析,因而避免了诸如各评价因素权重确定的主观性.实例分析结果与各城市承灾能力实际状态基本一致,显示了该方法能利用一个综合反映多因素之间复杂关系的特征指标给出相应的评价等级结果,且根据计算结果可以分析影响城市综合承灾能力的主要因素.     

基于SVC参数优化的地震次生地质灾害危险性评价

针对地震次生地质灾害危险性评价影响因素的复杂性和多变性的特点,提出了基于GA、PSO和K-CV三种优化支持向量分类机参数的地震次生地质灾害危险性评价方法.该方法既利用了支持向量分类机求解速度快、易于描述非线性关系的优良特性,同时利用了GA、K-CV和PSO算法快速优化的特点,可实现支持向量分类机模型参数的自动化优选,具有收敛速度快、精度高的特点.将该模型用于地震次生地质灾害危险性评价,计算结果验证了该方法的有效性。     

基于K-Medoids聚类的多传感器航迹关联算法

为有效解决目标密集环境下的航迹关联问题,提出了一种基于K-Medoids聚类的航迹关联算法.该算法采用局部航迹与系统航迹进行关联的策略,将系统航迹作为Medoids,降低了需要关联的航迹对数量,避免了K-Medoids的固有缺陷,很大程度上提高了关联算法的效率.通过采用无穷范数计算采样点点迹距离求出了两条航迹的近似距离,这使得关联判决能考虑历史和当前航迹,提高了正确关联率.在多传感器多目标环境下讨论了其具体实现过程,仿真实验结果验证了该算法的有效性和优越性.该算法在存在噪音和离群点时,具有很强的健壮性,适合目标密集环境.     

考虑组件复制的SA软件部署可靠性研究

复制软件组件能提高服务的可靠性和系统可靠性,然而,复制额外的软件组件需要消耗系统可用系统资源.为了充分利用系统可用资源,得到更高的可靠性优化值,设计了启发式的贪婪复制算法,该算法根据单位带宽的可靠性优化值增量OB和单位内存的可靠性优化值增量OM,利用贪婪思想选择出将被复制的两个软件组件集合,其中具有更高可靠性优化值的集合是该算法确定的将被复制的软件组件集合.实验结果表明:当给定有限的系统可用资源时,与贪婪复制算法相比,该算法能得到更高的可靠性优化值和更高的服务可靠性.     

结合机会调度和迫零接收机的SM．rvnMo系统研究

为了充分利用多用户MIMO系统中固有的多用户分集,采用机会调度方案,根据接收端反馈的信道 状态信息选择有着最大信噪比的用户进行数据传输,同时为了有效地利用复用增益,提高系统的容量,在平 坦瑞利信道中,提出并分析了结合机会调度和空间复用的采用迫零接收机的MIMO系统方案．在不同信道估 计下,根据基于多项式展开的方法,分别推导出了采用M-QAM和M-PSK调制的系统的误码率、分集增益量 化值以及总速率容量,并用基于泰勒级数的方法对其进行渐近分析．通过蒙塔卡罗仿真很好地验证了理论分 析的正确性,表明该方案相对于没有机会调度的系统提供了更大的分集和更高的容量     

集成架构风格的SA软件部署可靠性

已有的架构风格可靠性研究主要针对单一软件架构风格,为研究软件部署阶段的多种架构风格的 系统可靠性,设计用连接器的方式来建模部署阶段的集成架构风格系统和软件组件可靠性．实验结果表明, 随着系统运行时间的增加,集成架构风格的系统可靠性和组件可靠性主要依赖于处于执行状态的软件组件 数目和软件组件处于执行状态的时间．通过对集成架构风格系统可靠性和软件组件可靠性的分析,有利于选 择合适的时间通过系统重部署或者软件组件复制来提高系统可靠性     

CMEM用于我国柴油公交车排放计算

为了研究柴油公交车节能减排方法,寻找油耗与排放之间的关系,建立适用于我国柴油公交车的排放模型,以国外广泛使用的综合排放模型(Comprehensive modal emission model,CMEM)中柴油车排放模型为基础,通过对我国柴油公交车与CMEM中的标准柴油卡车的异同点比较,对模型的速度参数、加速度参数、质量参数、传动效率参数等进行修改后,建立适用于我国柴油公交车的排放模型．最后,通过与哈尔滨市某公交线路上公交车实测数据比较,发现所建立的模型计算出的模拟数据与实测数据相差不大,证明所建立改进的CMEM模型可以用于我国公交车排放的模拟计算．     

非线性振动方程的同伦摄动法求解

针对非线性振动方程,基于同伦摄动法给出了一种有效的近似解求法。通过与常见的LindstedtPoincare（L-P）方法以及Krylov方法的比较,表明同伦摄动法更为简单和有效。     

浅析滤失性研究现状

压裂酸化是目前油气田增产的主要手段,而压裂液/酸液的滤失性是影响增产措施成败的一个重要参数。在国内外大量文献调研的基础上,系统地阐述各种滤失性的计算方法和数学模型,分析总结各种模型的适用性及其优缺点,并提出滤失性研究亟待解决的问题和以后的发展方向。