LP-EGR对增程器GDI汽油机燃烧和排放的影响

为进一步降低燃油消耗率和有害排放,开发增程器专用发动机,在一台缸内直喷(GDI)汽油机上选取增程器的3个运行工况点,开展了当量比燃烧模式下的低压废气再循环(LP-EGR)试验研究.结果表明:随着废气再循环(EGR)率的增加、点火时刻的推迟,缸内压力和放热率峰值降低且推迟,燃烧持续期延长,缸内燃烧由爆震逐渐过渡到失火,NOx排放降低.随着EGR率的增加,HC排放升高,CO和PM排放降低.点火时刻对HC、CO和颗粒物(PM)排放的影响规律随EGR率的变化而不同.引入EGR前、后的颗粒物总数量(PN)浓度值均在较低的数量级(105/cm^3).3个工况点综合优化后的最低有效燃油消耗率为219.1 g/(kW·h),较原机降低了7.75%.     

CFRP粘接加固正交异性钢桥面板界面破坏机理研究

对碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)粘接加固正交异性钢桥面板界面性能进行了研究。采用考虑损伤因子的疲劳内聚力模型建立CFRP粘接加固正交异性钢桥面板有限元模型,采用二次名义应力准则判断界面损伤起始位置,根据幂法准则判断界面损伤破坏。以安庆长江公路大桥正交异性钢桥面板为研究背景,通过有限元模拟研究CFRP粘接加固正交异性钢桥面板界面破坏情况和应力分布。结果表明：CFRP粘接加固正交异性钢桥面板在盖板-U肋焊缝处首先发生界面破坏,随着荷载循环次数的增大,胶层破坏逐渐向纵肋和桥面板两端延伸,且界面破坏经过弹性阶段、软化阶段和界面破坏阶段3个阶段。     

基于国产平台的非易失功能模拟方法

为满足工程实践中对非易失内存的需求,在不对自主通用服务器主板进行重新设计修改的前提下,设计并实现一种基于软件模拟方法.通过修改操作系统内核以及驱动,将普通的易失性内存模拟为非易失内存,实现关机时数据保存以及开机时数据恢复功能.通过与NVDIMM-N非易失内存在执行时间以及读写性能方面进行对比,采用该模拟方法达到的效果整...     

古建筑夯土基座渗漏机制试验研究

为研究某古建筑夯土基座的渗漏特征及水分场的时空分布规律,开展了为期2年的原位监测和模型试验研究。原位监测结果表明,古建筑基座内部夯土的含水率增减幅度呈周期性变化,基座顶部以下3.0m范围内夯土受干湿循环影响剧烈,且水分有向基座底部迁移的趋势,最终导致基座外墙及劵门拱圈部位在渗透压力下出现渗漏,墙面出现掉皮、泛碱、粉化病害。模型试验结果表明：不同雨型下,基座顶部以下2.0~3.0m范围内夯土受降雨入渗影响较大,临近外墙和劵门的砖-土交界部位夯土的增湿速率较基座中部更快,易成为渗漏水区域;基座外侧地基无防排水措施时,降雨对基座底部以上1.5m范围内夯土有毛细抬升现象,原位监测和模型试验相互印证了基座外围地基防渗处理能够有效防止地表径流引起的基座内部夯土入渗。     

燃烧器偏转解决对冲燃烧锅炉高温腐蚀及颗粒冲刷技术研究

为有效缓解某电厂660 MW机组前后墙对冲燃烧锅炉两侧墙水冷壁高温腐蚀及煤粉颗粒冲刷磨损问题，结合高温腐蚀的原因及机理，并根据现场设备情况，提出将靠近两侧墙的旋流燃烧器角度向炉内中心偏转3.5°。对燃烧器偏转前后的锅炉燃烧进行数值模拟，对比分析了燃烧器角度偏转前后的温度场、速度场、浓度场以及颗粒轨迹的变化，并将方案进行了工程应用。数值模拟和工程应用结果表明：燃烧器角度偏转后，炉内气流向炉膛中心集中，贴近侧墙的煤粉颗粒减少，对侧墙冲刷磨损减弱；同时，侧墙附近区域炉温下降，还原性气氛降低，高温腐蚀风险下降，锅炉燃烧效率基本持平。研究结果可为同类型锅炉高温腐蚀及水冷壁磨损防治提供借鉴。     

某柴油机机油泵耐久性分析

本文针对某款发动机机油泵,在功率为28kW、转速为2604r/min的长时间运行工况下,通过Creo、 Abaqus及FEMFAT等软件,完成了对主动齿轮、被动齿轮、齿轮部件、轴承衬套等零部件的三维模型建立。并通过仿真模拟和耐久分析评估了整个机油泵的结构强度和疲劳寿命。结果表明,轴、齿轮和轴套的疲劳安全系数均大于1.5,疲劳寿命均大于7000h,满足该款发动机的使用寿命要求。     

基于AMESim液压支架的动态特性仿真分析

为进一步提升液压支架的支护效率，保证综采工作面的安全生产，以2×2860型液压支架为研究对象，在对其液压系统关键参数研究的基础上，基于AMESim建立液压系统仿真模型，并对立柱上升工况进行模拟验证模型的准确性，基于ADAMS和AMESim软件实现对液压系统动态特性的联合仿真，并主要以液压泵和液控单向阀为例，为液压支架关键液压元器件参数的优化设计提供指导。     

铁路信号工程影响质量控制的因素探讨

在我国的交通领域中,铁路是十分重要的交通运输方式之一,而在实际进行铁路工程建设的过程中,信号工程的建设是一个十分复杂的过程,工程本身的综合性、系统性较强,再加上外部影响因素众多,使得相关部门需要格外关注其整体的施工质量,并且还需要从不同的角度,对影响信号工程建设的因素进行思考,以便开展统筹规划。文中为了契合铁路信号工程建设质量的需求,对影响铁路信号工程质量的因素进行了具体的探讨和研究。     

固体氧化物燃料电池热应力失效研究进展

固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种高效率、燃料灵活、全固态的燃料电池，是世界各国竞相研究开发的重点。其长期在高温下运行，运行部件之间材料属性差异较大，内部不可避免产生的热应力引起的部件损坏失效问题比较严重，严重阻碍其商业化应用。SOFC的热力失效问题不同尺度下有不同的表现形式和机理，本文从电堆、单电池和电极多个尺度综述了目前国内外学者相关的研究工作和进展，并对此做出评述和展望，提出了未来值得进行的研究内容，为SOFC热力失效问题的研究提供指导。     

基于改进粒子群优化PID的矿用机电设备控制策略

针对矿用机电设备自动控制误差大、实时性差的问题，文中基于改进粒子群优化PID算法，设计了一种矿用机电设备优化控制策略。在矿产行业常用电机设备工作特点的基础上，推导了其定子电压、磁链方程和传递函数。使用模糊PID控制算法来改善PID算法超调严重问题，同时采用动态惯性权重对粒子群算法进行改进，改进后的粒子群算法被用来对PID控制参数进行优化，从而实现PID控制器的最佳性能。实验测试结果表明，所提控制策略的超调量为0.035%,过渡时间为0.35 s,相比于传统PID控制模型分别降低了0.015%和18.6%,证明该方案具有一定的工程应用价值。