FAI电喷系统在汽油发电机组上的应用研究

将FAI电喷系统应用于汽油发电机组上,采用进气道喷射和ECU电子调速控制,克服了原机供油精度问题.测试结果表明:通过对电喷样机φat控制进行优化,电喷样机在满足EPA第三阶段排放法规的前提下,也大大降低了油耗.     

均质充量压缩着火发动机燃烧的研究与进展

均质充量压缩着火燃烧能解决柴油机的排放问题,是很有前途的燃烧技术之一。本文介绍了几种均质充量压缩着火燃烧系统,包括进气道喷射、缸内早期喷射、推迟喷油定时和分段喷射燃烧系统;分析了均质充量压缩着火燃烧的特点和有待解决的问题。     

汽车排放物中NOx、HC和CO的预测模型

为更深入细致的研究汽车有害排放物的排放规律,提出了用以计算机仿真计算的柴油机排放物的数学模型。该预测模型是以现象学燃烧模型为基础的,NOx的数学模型用广义Zeldoich不平衡原理建立,HC和CO的数学模型采用化学平衡和反应动力学原理建立。用该模型计算了某型号柴油机的排放物,得到了这3种排放物在缸内的生成过程,并从它们的生成机理出发,分析了不同喷油定时对排放规律的影响,讨论了推迟喷油措施对降低排放物的效果。实机实验结果表明计算值与测量值吻合较好,并且都反映出相同的规律：NOx和CO的生成量随喷油提前角的增大而增大,而HC排放量随喷油提前角的增大而减少。     

减水剂对水泥浆体水化性能和孔结构影响的试验研究

研究了木质素磺酸盐(LS)、萘系(FDN)及聚羧酸系(PC)三类混凝土减水剂,对水泥浆体水化性能及孔结构的影响.三种减水剂不同程度地延缓水泥早期水化,而对后期水化放热速率及产物均无影响.测试养护28 d、90 d的硬化水泥浆体中的孔隙率,不同减水剂对浆体孔径分布和孔隙率影响也不同,孔径小于0.1μm的孔隙率:PC远大于FDN和LS;孔径大等于0.1μm的孔隙率:LS＞FDN＞PC.减水剂对水泥浆体孔结构影响与掺减水剂的水泥浆体的絮凝结构有关,正是由于聚羧酸系减水剂对水泥的强分散能力,使得水泥遇水后形成大量体积较小的絮凝结构.     

柴油机气缸内热辐射研究方法的探讨

作者从气缸内热辐射模型和实验两个方面探讨了气缸内辐射研究的方法。综述了气缸内热辐射理论和实验技术的进展,提出了气缸内辐射研究朝着多维化方向发展。