大跨度装配式I型梁桥横向车振研究

本文对列车一大跨度装配式Ｉ型梁桥横向车振建模方法进行详细研究，将列车一桥梁视为耦合的整体系统，由能量理论建立车桥系统横向振动方程，算出列车通过大跨度装配式Ｉ型梁桥时的桥梁横向振动响应，车辆脱轨系数及舒适度指标，计算结果可为工程设计服务。     

热处理对Ag—Cu—Zn（-Sn）系925银合金力学性能和显微组织的影响

采用氩气保护水冷铜坩埚非自耗电极电弧熔炼制备了5种Ag-Cu-Zn（-Sn）系925银合金，并系统研究了热处理工艺对其力学性能和显微组织的影响。结果表明：含适量Zn、或Zn和Sn的925银合金，经700℃固溶0．5h后，硬度显著高于925Ag75Cu合金，且显微组织中出现大量退火孪晶；在200～250℃温度区间时效，硬度明显提高，且显微组织中出现浮凸状组织。     

板桁组合钢梁的非线性有限元分析

对板桁组合钢梁进行非线性有限元分析.用有限个横向条带法构造了板桁组合结构板段考虑局部屈曲的空间位移模式.基于三维连续体的虚功增量方程,导出了横向条带板段单元U.L列式,用空间欧拉坐标变换考虑其位形变化,用截面塑性系数来考虑其材料非线性.应用所编程序,对广东西江桥原板桁组合结构模型梁进行了非线性分析,并对其计算结果进行了一些试验验证.     

高温后钢筋混凝土梁剩余承载性能试验研究

通过对7根高温后钢筋混凝土简支梁试件和3根常温对比梁试件的静力试验,研究受火时间、剪跨比、配箍率、楼板翼缘对钢筋混凝土梁剩余受剪性能和剩余受弯性能的影响。利用有限元程序,分析ISO 834标准升降温全过程对混凝土梁截面内各点最高过火温度的影响,提出了三面受火后钢筋混凝土梁受剪承载力的计算方法。研究结果表明：高温作用使梁的受弯承载力和受剪承载力降低、挠度增大;楼板翼缘对梁的受弯承载力具有一定的提高作用,但对受剪承载力影响不大;降温段对截面内部混凝土曾经历的最高过火温度影响较大,梁截面宽度250 mm、高度400 mm的混凝土矩形截面按ISO 834标准曲线三面受火1h、2h后,是否考虑降温段可使截面内最高过火温度最大相差283、251℃;提出的高温后钢筋混凝土梁受剪承载力计算式具有一定的安全保证率。     

岩土工程测试与检测技术的主要内容及其应用

随着我国社会经济的快速发展,特别是基础建设的不断深入,建筑企业得到了很大的发展,我国的土地资源也越来越紧张。由于我国人口分布以及其它因素的影响,建筑工程施工过程中不可避免的遇到岩土工程相关问题。岩土工程施工是建筑工程的基础性工程,直接关系着建筑工程的质量,所以必须采取科学的测试与检测技术。本文就对岩土工程中的测试与检测技术内容及其应用进行分析,希望能给有关人员提供参考。     

压缩机变频冷藏对胡萝卜货架期品质和活性氧积累的影响

目的 探讨压缩机变频冷藏节能和冷藏效益,并研究压缩机变频冷藏对胡萝卜货架期品质和活性氧积累的影响。方法 选用制冷系统压缩机变频和定频的两种冷库,对采收胡萝卜分别进行32 d低温冷藏,随后货架期室温贮藏12 d,采用电表计量法测定冷藏中前期变频库和定频库的主机和蒸发器冷风机的耗电量,温度记录仪测定对内外温度变化,并用感官、色差仪、质构仪和理化分析方法测定货架期胡萝卜糠心、色泽、质地、味觉和营养等品质指标变化规律,最后采用试剂盒和分光光度法对货架期胡萝卜超氧阴离子（oxygen free radical,OFR）和过氧化氢（hydrogen peroxide,H2O2）两种活性氧含量和过氧化物酶（peroxidase,POD）、超氧化物歧化酶（superoxide dimutase,SOD）、过氧化氢酶（catalase,CAT）和抗坏血酸过氧化物酶（ascorbate peroxidase,APX）抗氧化酶活性进行分析。结果 压缩机变频能节约制冷系统主机和冷藏总体电量,但压缩机变频库的定频蒸发器冷风机加速了电量消耗;压缩机变频还提高了降温速率并稳定了垛内温度;变频库冷藏显著降低货架后期胡萝卜糠心指数,提高货架期胡萝卜的黄色值和饱和度,维持硬度和咀嚼性,提高了可溶性固形物含量,延缓了类胡萝卜素、可溶性蛋白和维生素C含量的下降。同时,变频库冷藏可降低胡萝卜货架期的OFR和H2O2含量,提高货架期POD、SOD、CAT和APX抗氧化酶活性。结论 压缩机变频冷藏具有一定节能和降温效果,从而抑制货架期胡萝卜活性氧积累,最终维持较好的胡萝卜货架期品质,但压缩机变频冷库的节能效益还有待进一步提高。     

移动荷载下梁索组合结构瞬态响应分析

为验证波动理论在求解梁索组合结构自振特性和冲击响应问题中的适用性,初步探讨移动荷载下弹性波在结构中的传递特征,从铁木辛柯梁的横向振动微分方程和拉索的纵向波动方程出发,推导了移动荷载作用下梁索组合结构的动力学响应函数,通过构造回传路径矩阵,得到结构响应的波动解。为解决传统回传路径矩阵法（MRRM）在计算弯曲波传递过程中回传路径矩阵求逆困难的问题,基于离散傅里叶变换思想(DFT),推导出结构瞬态响应的级数解,用试验和有限元数值算例对改进后的MRRM法进行验证。结果发现,在30km/h的车速下,本文算法计算得到的跨中最大动应变和有限元结果偏差为5%,与试验结果相比偏差8%;40km/h的车速下,理论最大值与有限元偏差为4%,与试验结果相比偏差9.8%。最后,以梁索组合结构为研究对象,本文算法计算得到的结构前五阶自振频率与有限元结果最大偏差为0.29%,前二阶自振频率偏差为0%。进一步分析移动荷载下,梁索组合结构的波动响应特点,将理论结果与有限元数值结果进行比对,结果具有较高的吻合度。可推知,本文算法在计算移动荷载下桥梁结构的瞬态波动响应方面具有较高的可靠性。通过结构频谱分析,发现移动荷载下,铁木辛柯梁中弯曲波主要为频率分量低于结构2倍自振频率的低频响应。进而在改进后的MRRM基础上,探索基于结构自振特性的频域合理选取准则,进一步提高MRRM法求解波动响应的计算效率。     

斜交多肋T梁桥空间计算的有限单元法

将斜交多肋T梁桥的桥面板视为斜形板梁,肋板视为普通板梁,并在构造其位移模式时考虑了T梁桥面板剪滞效应和局部弯曲的影响,然后根据斜交多肋T梁截面位移参数的变形协调关系来组拼其单元刚度矩阵,由此提出了斜交多肋T梁桥空间计算的斜形板梁有限单元法。     

江西省城镇地籍信息系统建设构想

本文分析了江西省城镇地籍信息系统建立的必要性及可行性，并提出了如何建立该系统的构想。