企业与设计公司的战略合作初探

我国已被称为"世界工厂",从世界市场来看,中国制造的产品市场份额很大,但世界知名品牌中的中国产品寥寥无几,中国产品在世界市场的身份意味着低廉和劣质。现在我们正在积极努力的从中国制造向中国创造蜕变。中国企业正在面临着从OEM,ODM到OBM的转变,而在这一转变中无疑会遇到很多困难。由于目前很多OEM厂还不具备产品研发能力,如果与设计公司合作,进行优势互补,从而达到企业与设计公司的双赢,也不失为是一条捷径。     

卫浴产品设计的人格化研究

人格化设计已经成为当今设计的一个关注点。本文从人格化的具体含义出发,以社会学和心理学的角度,通过案例来分析人格化的构成以及卫浴产品人格化的必要性。进而提出:从卫浴产品设计、卫浴产品的品牌形象以及卫浴环境三个方面来构建人格化的卫浴产品,期望我国卫浴产品设计的新突破。     

原油运输能量消耗及气体排放分析

为揭示原油运输环节能量消耗和环境污染,根据进口、国产原油的统计数据,以及原油运输过程中常用几种能源转换装置效率和工艺燃料消耗量,采用元素平衡法和各种运输工具使用不同工艺燃料时的排放因子,研究从不同地区进口的原油及进口和国产原油采用多种运输方式在国内配送时消耗的能量和产生的气体排放。分析表明,原油(国产部分和进口部分加权值)在运输过程中的一次能源能量消耗为5.75 kJ.MJ–1,国产、进口原油运输一次能源能量消耗分别为1.46 kJ.MJ–1、8.95 kJ.MJ–1;原油运输过程中(国产部分和进口部分加权值)产生的温室气体排放为699.2 g.GJ–1,VOC、CO、NOx、PM10、PM2.5、SOx、CH4、N2O分别为0.449 5 g.GJ–1、1.87 g.GJ–1、12.19 g.GJ–1、0.427 1 g.GJ–1、0.305 6 g.GJ–1、14.34 g.GJ–1、0.715 5 g.GJ–1、0.010 3 g.GJ–1;进口原油在运输环节产生温室气体VOC、CO、NOx、PM10、PM2.5、SOx、CH4、N2O分别是国产原油的3.2倍、20.6倍、43.6倍、20.5倍、14.0倍、24.5倍、2.4倍、1.1倍和13.1倍。运输方式和距离是影响原油运输能量消耗及气体排放的关键因素,国内管道运输和大型油轮进口运输的能量消耗及气体排放较低。     

采用UV/O3改善有机锡浓缩废水的可生化性

研究了经紫外线，臭氧预处理的有机锡浓缩废水的可生化性改善情况。通过测量COD，BOD和用FBR（间歇反应器）法对其处理效果进行衡量对比，结果表明UV／03在pH值为7和臭氧投加量为70．7mg／L时有较好的处理效果，处理过的水的可生化性也有较大改善。     

裸视3D显示技术概述

裸视三维（3D）显示中,观看者无需配戴眼镜等任何助视设备就能观看到立体效果。随着人们对3D显示的认识不断加深,已提出多种裸视3D显示技术。本文综述了目前主流的裸视3D显示技术,包括光栅3D显示、集成成像3D显示、体3D显示和全息3D显示的基本原理及特性。     

锦纶工业长丝的测试方法比较分析

应用BISFA法、JIS法、ASTM法及用户法4种测试方法,对锦纶工业长丝的常规物理性能指标——纤度、断裂强力、定负荷伸长率、断裂伸长率进行了测试。分析了4种测试方法对同一样品测试结果的差异性。结果表明:由于测试条件不同,使用不同的测试方法,测试结果差异较大;4种方法测试数据之间的差值恒定,可以采用修正系数修正测试结果。     

桥式起重机金属结构的应力谱试验及数据处理

对桥式起重机金属结构进行应力谱试验,开发了基于全封闭计数模型四峰谷计数原则的雨流计数法程序。然后进行预数据处理、数据处理获得应力谱,并以一台75/30 t的桥式起重机为例,进行现场测试记录,用上述方法获得5 d的实际工作循环应力-时间历程。     

油酸巯基乙酯的合成工艺研究

研究了影响用油酸与巯基乙醇合成油酸巯基乙酯（逆酯）的各种因素。得出了酯化反应的最佳条件为：油酸／巯基乙醇摩尔比为1．2，反应温度为70～75℃，反应时间为3．5h，催化剂用量为总反应物质量的0．5％．除水方式为真空脱水。     

多径信道下基于循环谱特征的调制识别算法

针对多径衰落环境下通信信号调制方式识别算法识别类型少、稳定的特征参数提取困难、识别率低的问题,提出一种基于循环谱特征的自动识别算法。首先,提取待识别信号循环谱、平方循环谱及四次方循环谱的特征面和投影面;然后,利用特征面和投影面的相关系数作为特征参数;最后,选择合适的判决门限,对BPSK、QPSK、2FSK、4FSK、MSK、16QAM和OFDM信号进行自动识别。实验表明,该算法提取的特征参数抗多径干扰能力强,识别率高;当信噪比大于2dB时其总体识别率达到94%以上。与已有算法的比较结果也证明了该算法的优越性。