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991.
992.
993.
选用硼氢化钠(NaBH4)作为还原剂,聚乙二醇(PEG2000)作为表面活性剂,利用简单的湿化学还原工艺,在室温下制备花状自组装的FePt纳米颗粒。XRD和TEM表征显示:所制备的FePt纳米颗粒是化学无序的面心立方(fcc)结构。颗粒形貌主要由平均粒径分别为19.2和4.9nm的梭形和球形颗粒组成。这些梭形的"花瓣"和球形的"花蕊"自组装形成大小不等的花状结构。推测认为,纳米颗粒的花状自组装主要是表面活性剂集合的结果。VSM显示所制备FePt纳米颗粒的磁性能室温下为超顺磁性,饱和磁化强度Ms约为10.9(A·m2)/kg,相同条件下PVP作为表面活性剂时Ms约为0.6(A·m2)/kg,两者比较,选用PEG作为表面活性剂,Ms大约增大18倍。 相似文献
994.
铝合金AC—P—MIG焊丝熔化速度主要受焊接电流、BEN比率的影响,在相同BEN比率下,焊丝熔化速度随焊接电流的增大而增大;在相同电流下,焊丝熔化速度随着EN比率的增大而增大.由于阴阳极等效压降的不同及电弧形态特征的差异,随着BEN比率的增加,焊丝得到更有效、更多能量的加热,故熔化速度加快.在同样送丝速度与焊接速度下,随着BEN比率的增加,焊接电流减小,熔深、熔宽减小,余高显著增大.因此AC-P—MIG可以有效解决薄板焊接易烧穿问题,并且可以提高搭接间隙范围,实现薄板的高速、高质量焊接. 相似文献
995.
996.
结构化道路中车道线的单目视觉检测方法 总被引:6,自引:3,他引:3
车道线实时检测是智能车辆视觉导航系统中的重要研究内容.提出了一种基于单目视觉的车道线实时检测方法.首先用Canny边缘检测方法对给定图像进行边缘检测.然后提出一种基于方向优先级的车道线搜索方法,分别对左右车道独立完成搜索,在增强车道线特征的同时削弱其他边缘特征.接下来用霍夫变换计算每条线段的直线度,过滤具有复杂纹理的边缘.最后利用图像的亮度信息及其变换识别出车道线.对提出方法进行了实验验证,结果显示提出方法定位准确,在PIII 933 MHz的CPU上的处理速度平均达每秒13帧,能够满足车辆驾驶的安全性和实时性要求. 相似文献
997.
高稳定性Co~(2+)-NaX催化苯乙烯环氧化合成环氧苯乙烷 总被引:1,自引:0,他引:1
将5次固态离子交换制备的Co2+-NaX于500℃焙烧6h,再进行一次固态离子交换制备高稳定性Co2+-NaX催化剂。ICP表征结果表明,所制备的高稳定性Co2+-NaX催化剂中Co2+质量分数为9.13%,高于5次固态离子交换制备的Co2+-NaX的平衡Co2+质量分数(8.42%)。将高稳定性Co2+-NaX催化剂用于以分子氧为氧源的苯乙烯环氧化反应,考察了搅拌转速、催化剂用量、反应温度、反应时间和溶剂加入量等因素对反应的影响,确定了适宜的反应条件:苯乙烯6mL,溶剂N,N-二甲基甲酰胺48mL,催化剂1.0g,反应温度100℃,反应时间6h,搅拌转速800r/min,氧气通入速率6mL/min。在此条件下,苯乙烯的转化率为69.8%,环氧苯乙烷的选择性为54.2%。高稳定性Co2+-NaX催化剂的活性优于5次固态离子交换制备的Co2+-NaX,且其重复使用时活性保持不变。 相似文献
998.
999.
通过柠檬酸-EDTA联合络合法合成了具有萤石相结构的Ce_(1-x)Ni_xO_(2-δ)复合氧化物,并将其应用于甲烷部分氧化反应。XRD分析表明,当x≤0.3时,Ce_(1-x)Ni_xO_(2-δ)能形成纯相萤石结构,并且随着镍含量的增加,Ce_(1-x)Ni_xO_(2-δ)晶胞参数有逐步减小的趋势。在Ce_(1-x)Ni_xO_(2-δ)催化的甲烷部分氧化反应中,850℃时,甲烷转化率可达97.4%,H_2选择性达到98.9%,显示出良好的甲烷部分氧化催化活性,Ce_(1-x)Ni_xO_(2-δ)载体也具有较高的甲烷部分氧化催化活性,但其催化性能低于Ni/Ce_(1-x)Ni_xO_(2-δ),说明在Ni/Ce_(1-x)Ni_xO_(2-δ)表面负载的镍物种仍然是主要活性部位。 相似文献
1000.
开孔河灌区衬砌渠道冻害及防治措施 总被引:1,自引:1,他引:0
通过调查分析,提出冻胀破坏和冰冻破坏是造成开孔河灌区渠道衬砌破坏的主要原因.预防渠道冻害可通过设计选线、改变渠道结构形式、改变渠基土体的基本结构、使用新型建筑材料及运行管理等方法来实现,并以开孔河水岸干渠防冻害实践对具体措施进行了介绍. 相似文献