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1998年 | 1篇 |
1997年 | 6篇 |
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1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
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62.
介绍了基于MCGS的洗油空穴反应实验装置远程计算机自动控制系统的硬件、软件设计及其实现过程,为后续进一步的研究工作提供理论和实践基础。 相似文献
63.
中子正比计数管内径和充气压力在不同程度上影响其中子灵敏度、电子收集时间、工作电压等指标,根据多年的实际运行数据和试验数据对中子正比计数管内径和充气压力对中子正比计数管性能的影响进行了定量分析。在实际运用过程中,可根据实际需要,选择一个权衡点,作为生产探测器的参数,以达到预期的效果。 相似文献
64.
通过对21个钢-聚丙烯混杂纤维混凝土(SP-HFRC)试件进行单轴循环受拉试验,研究SPHFRC在循环受拉条件下的力学行为变化规律。重点分析混杂纤维体积掺量及长径比对应力-应变全曲线、累积塑性应变、刚度退化、应力退化的影响。结果表明:混杂纤维具有逐级阻裂作用使得SPHFRC试件呈现明显延性破坏特征;应力-应变全曲线卸载点应变与塑性应变呈线性关系;SP-HFRC刚度退化过程随钢纤维体积掺量和长径比增加而减缓,受聚丙烯纤维体积掺量的影响不明显;纤维对应力退化率的影响不明显。在试验结果和相关文献试验数据的基础上,建立了SP-HFRC单轴循环受拉应力-应变全曲线方程,可用于结构非线性和滞回性能等的分析。 相似文献
65.
内燃机油环-缸套摩擦副润滑分析,多采用富油条件或假定某种特殊边界条件,与油环-缸套摩擦副实际润滑油供给状况不相符。以某四行程内燃机为研究对象,研究油环-缸套间润滑油流动与供给,确定油环进口油膜厚度;在此基础上,根据流量平衡和压力平衡,确定油环上、下轨各段工作面边界条件,并分别对各段求解Reynolds方程,分析油环-缸套摩擦副在计及润滑油供给条件下的润滑性能,并与富油状况对比。研究结果表明,计及供油状况下,油环-缸套摩擦副在上、下行程的润滑性能不对称,最小油膜厚度、最大油膜压力、摩擦力及摩擦功耗与富油状况均有一定差异,特别是在上行程差别显著。可见,考虑进口润滑油供给条件分析内燃机油环润滑性能,将对活塞环-缸套摩擦副的设计信赖性产生积极影响。 相似文献
66.
目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行,不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外,分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究对象,基于实测的气缸压力,考虑实际润滑油流动确定摩擦副的润滑状况,进行不同内燃机工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑分析。结果表明,不同工况下的活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能都存在差异,活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的最不利情况不一定出现在标定工况。因此,内燃机活塞组件设计时,如果仅分析标定工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能将不够全面合理,需要进行不同工况下活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的分析计算。 相似文献
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本文主要介绍了加压过滤机结构特征及在淮南矿业集团的使用。同时,总结了望峰岗选煤厂加压过滤机使用过程中的检修改造实践,便于今后对加压过滤机的各项检修工作,进一步保证设备完好运转。 相似文献
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增材制造(Additive manufacturing,AM)技术,又称3D打印技术,是一种新兴的顺序叠层制造工艺。近几年来,大量关于引入连续碳纤维增强相以改善打印结构力学性能的研究为打印高性能聚合物基复合材料开辟了新的途径。本文首先简要介绍聚合物材料增材制造工艺发展史,阐述技术革新和材料革新(引入增强相)对打印聚合物基材料产品性能优化的积极作用。随后着重描述了熔融堆积成型(Fused deposition modelling,FDM)技术制造连续纤维增强聚合物复合材料的工艺原理,并介绍了打印连续纤维增强聚合物基复合材料的力学性能优势及存在的问题。最后,从材料、工艺参数及复合材料细观/微观结构等方面分析了影响打印纤维增强聚合物基复合材料力学性能的主要因素,为读者了解分析FDM技术的优势和存在的问题提供参考。 相似文献
70.
薄板中厚板共享转炉钢水的调度模型研究 总被引:1,自引:1,他引:0
B厂在CSP生产线的基础上新建了中厚板生产线.两条生产线的钢种不同,拉坯速度也不同.因而共享2座转炉钢水的调度十分复杂.建立了基于浇次计划的炉次计划模型,经过变换,将混合整数规划问题转化为线性规划迭代求解问题.用Matlab编写程序进行求解.并给出了一个计算实例. 相似文献