结构因素对轮胎模态及力传递特性的影响

研究带束层材料、带束层角度、三角胶高度和有无冠带层4种结构因素对轮胎模态和力传递特性的影响。结果表明：不同的带束层材料有不同的隔振性能;带束层角度与刚体模态频率呈正相关,但对空腔模态频率几乎无影响,带束层角度与轮胎力传递率呈正相关;三角胶高度与刚体模态频率呈正相关,但对空腔频率几乎无影响,三角胶高度与径向空腔及横向力传递率呈负相关;有无冠带层对轮胎模态频率影响较大,有冠带层轮胎比无冠带层轮胎径向模态频率大,且高阶模态更容易受其影响,而有无冠带层对横向刚体模态频率的影响呈负相关,有无冠带层与径向1阶和径向空腔力传递率呈正相关,与横向1阶力传递率呈负相关。     

论建筑的性格

长久以来，我们在设计建筑时往往重视了建筑类型学的划分，而忽视了在每一类建筑的大框架之下还应该有更加细致的对于建筑性格的确定。在这里我们所谈的建筑的性格并非建筑表面的风格或所谓的个性，而是指建筑的一种由内至外、由表及里所共同反映出的总体的形象与气质，是首先通过对活动其中的人的行为的分析，综合社会学，心理学的观点所得出的建筑总体的气质倾向。     

多重固化的丙烯酸酯聚氨酯的合成及性能研究

以1,6己二异氰酸酯、聚酯三元醇与三羟甲基丙烷二烯丙基醚（TMPDE）和2-羟基-3-苯氧基-丙醇丙烯酸酯合成具有UV固化和常温固化的自由基-自由基固化、PU交联等三重固化的低聚物,讨论了加料顺序、催化剂的选择、TMPDE的醚化度等因素对合成的影响,以及此聚合物的三重固化性、耐候性和增强附着力等应用特性。     

具有紫外光固化的氨基丙烯酸酯的合成研究

通过醚交换的方法合成了一种可以在紫外光辐射下固化的丙烯酸酯的氨基低聚物(树脂),研究了在不同的反应温度、催化剂种类和用量、以及醚化程度对合成低聚物成膜性能的影响。研究表明:在强酸A和磷酸的丁醇混合溶液的催化下,在50～100℃的负压下两阶段反应,合成具有六官能团的氨基丙烯酸酯低聚物。     

遗址保护中文化价值分类及其传递途径——以益阳市兔子山为例

遗址是人类历史发展与变迁的产物,其所蕴含的价值能否有效地传递至现代空间,是遗址保护与开发的关键,也是城市文化特色传承的重要环节。文章以兔子山遗址为实例,通过对遗址价值的分类及相关因素的分析,并对遗址价值传递受阻的现状及原因进行了分析和阐述,探讨了遗址现存价值中与城市发展相适应的类型及其途径,最终总结出现代城市中遗址价值的传承策略。     

基于解析分区法设计闪耀全息凹面光栅

研究了制备闪耀凹面光栅的离子束刻蚀工艺,提出了用“解析分区法”设计闪耀凹面光栅的衍射效率.该方法能通过确定离子束入射角,在实验前定量给出平行离子束刻蚀后光栅衍射效率的设计结果.经过理论设计计算出所需波长衍射效率较高的凹面闪耀光栅中心闪耀角,利用刻蚀模拟软件BLAZING计算出离子束刻蚀参数及光刻胶掩模参数;以计算结果为依据,利用全息-离子束刻蚀工艺制作出尺寸为45 mm×40 mm2,曲率半径为224 mm的凹面闪耀光栅,其中心闪耀角约为9.21°,峰值衍射效率为54.8％@300 nm,250 nm处衍射效率为50％,与“解析分区法”计算结果符合较好.实验结果表明,利用“解析分区法”进行凹面闪耀光栅衍射效率设计的方法简单易行,能够有效指导平行离子束刻蚀闪耀凹面光栅工艺,完成高衍射效率凹面闪耀光栅的制作.     

建筑情缘

子承父业是很多人的梦想与追求,我却没有这个想法。我的父亲是一生从事建筑,在我们老家是小有名气的木匠师傅,父亲不但活做得好,而且还会一些"法式",为修房主人驱邪求福,有空常常给我和哥哥讲建筑祖师爷鲁班的故事。但同时,当我看见父亲为了一家生计挥汗如雨、双手磨成厚厚的老茧、满脸深深的皱纹时,我心里就想,长大     

攻坚克难读辉煌——中建二局二公司华东分公司镇江二重项目施工纪实

2010年7月17日,位于镇江市的中国第二重型机械集团公司（镇江）重型装备厂有限责任公司基地工程项目（以下简称“二重项目”）建设现场,随着最后—方混凝土的浇筑完成,二重项目一期工程的最重要组成部分——12兆伏直线加速器探伤室提前顺利封顶。     

基于波纹箔片刚度试验的气体箔片轴承动力学特性

为了研究波纹刚度特性以及其对箔片轴承动力学特性的影响,设计了波纹箔片刚度测试试验台。分别对两端固定和一端固定一端自由两种约束条件下的波纹箔片刚度进行了测试,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析。最后基于轴承波纹结构刚度特性,利用小扰动法求解了轴承动力学特性系数,研究了波纹箔片刚度特性对轴承动力学特性系数的影响。结果表明：两端固定波纹箔片刚度较一端固定一端自由波纹箔片单位宽度刚度大5倍以上,并且随着波纹变形量的增加,两端固定约束使其波纹箔片刚度比一端固定一端自由波纹箔片更具有非线性,而刚度仿真结果并没有体现出非线性,只是模型中引入的结构摩擦因数使得刚度值随摩擦因数有所增大。最后轴承载荷增加会使得轴承刚度系数以及主阻尼增加,其他阻尼系数减小,并且鉴于波纹箔片刚度非线性的原因,采用刚度试验值计算得到的轴承动力学系数增加幅度要明显大于文献仿真模型。     

船用燃气轮机挤压油膜阻尼器阻尼特性试验研究

采用脉冲激励法研究船用燃气轮机的挤压油膜阻尼器结构参数对其阻尼特性的影响规律。研究表明,阻尼器的有效长度、油膜半径间隙对其阻尼特性有较显著的影响,偏心率在0～0.3的范围内,其影响不大。另外,在试验过程中滑油的微小气泡及噪声信号对测试结果有一定的影响,脉冲激励对测试结果的影响则不大,同时也验证了本试验研究方案的可行性。