CaO-CaCl_2-NaCl熔盐电解高钛渣/C制备TiC/SiC纳米复合粉体

在CaO-CaCl_2-NaCl熔盐中,以高钛渣和石墨粉混合物料为阴极,石墨棒为阳极,电解制备出了TiC/SiC纳米级复合粉体。研究了电解时间、槽电压等参数对阴极电解产物的影响。实验结果表明,高钛渣中的钛氧化物在直接电解还原过程中生成了CaTiO_3,Ti_2O_3,TiO等中间产物,CaTiO_3的后续电解还原是该过程的控速环节。探讨了CaO在CaCl_2-NaCl熔盐中的含量对高钛渣电脱氧过程的影响。结果表明,当熔盐中CaO含量小于1%(摩尔分数,下同)时,添加少量的CaO,可促进CaTiO_3的还原;当CaO含量大于2%时,过多的CaO则不利于CaTiO_3的进一步电解还原,说明CaO的加入对CaTiO_3的电脱氧影响显著。分析了高钛渣中Ca,Mg,Al等氧化物的去向。实验结果表明,在高槽压下Ca,Mg,Al氧化物均能被电解还原成相应金属,经过HCl浸出后,上述金属杂质可以除去。研究表明,采用CaCl_2-NaCl熔盐中CaO加入量为1%、电解温度为900℃、槽电压3.2 V,电解时间为6 h的高钛渣被完全还原,经HCl浸出后所得产物TiC/SiC复合粉体为纳米级材料,粉体粒径分布均匀,平均值约为50 nm。     

智能审计“1+X”证书在特种铸造高职专业教育中的实施研究

<正>在大数据技术飞速发展的时代,人工智能技术越来越普及,这一技术的变革极大程度上推动了中国在智能审计方向的发展,为中国高职教育中特种铸造专业实践形式的丰富和发展以及道路的拓展,构建起了更加牢固的桥梁。内部审计是公司财务管理的基石,完善高效的内部审计流程能够有效地帮助企业规避风险,提高企业在发展过程中的经济效益。智能审计的发展,提高了企业经济的高质量发展,并不断地为企业发展增值,能够有效地改善企业的运营状况。在人工智能领域呈现井喷式发展的当下,人类已经成功地进入了大数据时代,在这一基础之上,     

基于网格的叠加标签区分显示方法

在民用地理信息系统软件中，往往会使用标签来标识飞机、船舶等动目标，通过标签显示其速度、航向和位置等信息，但批量的标签显示存在着叠加的现象，会影响显示效果和交互使用。针对此问题，提供了一种基于网格的叠加标签区分显示方法。基于设定的二维空间网格，将标签与对应的网格进行关联，通过相对位置的计算得出需要区分显示的叠加标签，将其淡化处理。实验结果表明：当飞机标签存在叠加现象时，利用此方法进行处理能够显著提高显示效果并且不会丢失显示任何一架飞机的标签。     

基于地基云图的超短期太阳辐照预测方法与装置研究

提出一种自主研发全天空成像仪的云图曝光优化方法，通过自主研发的地基云图采集仪采集地基云图，结合在同一时刻连续拍摄的不同曝光度的云图，利用动态范围优化算法对云图进行处理。对优化后的云图进行特征提取，将图像特征作为预测模型的输入数据，建立基于BP(back propagation)神经网络的预测模型。验证结果表明：在5 min预测尺度上，所建立模型的预测均方根误差相比持续性模型降低14.31%。与现有研究对比，所建立的模型具有更低的均方根误差（RMSE）。     

5G技术在电力领域的应用与发展

为了研究5G技术在电力行业应用场景中的应用情况，探讨5G技术在电力行业的应用部署方案。通过对实际案例的分析，研究5G切片、定制网等新技术在电力行业的实际应用效果。针对智能负荷调度，新能源消纳及安全保障等不同场景部署差异化的解决方案，对部署效果进行评估，对痛点问题进行分析，总结优化解决方案。实例证实，5G技术能够满足电力行业不同场景下的通信需求，具有推广运用的价值。因此5G技术与电力行业的深度融合和相关新技术，有助于电力行业产业升级，其相关新需求也能推动5G技术演进发展。     

基于稀疏数据的岛礁边线平滑外推方法

岛屿、礁石等附近的洋流呈现错综复杂的特征，增加了民用船只航行的危险。对此，可以通过对航线内的岛屿、礁石基于边线进行外推的方法，计算出一个较为合理的适合航行的安全区域。提出了一种基于稀疏数据的岛礁边线平滑外推方法，该方法从岛屿、礁石等地理要素在边线数据稀疏、精度较低情况下所呈现的形状特征出发，通过将岛礁抽象为平面上的一个多边形，并设定符合要求的外推距离，同时引入满足航行误差要求的拐角平滑处理半径，实现岛礁边线的平滑外推。并通过实验验证了该方法的有效性，具有一定的实用价值。     

基于前点信息预测纠正动目标轨迹的方法

针对民用仿真软件中，动目标飞行器轨迹点错误导致飞行时出现撞山、偏离整体轨迹方向的问题，提出了一种基于前点信息预测纠正动目标轨迹的方法。基于飞行器的最低飞行高度和最大飞行速度，根据飞行器最新轨迹点与前一个轨迹点来判断其位置是否合理，不合理则根据实时速度、航向和两点之间的时间差等参数计算得到测纠正后的最新轨迹点。实验结果表明针对民用飞行器利用该方法，能够纠正预测得到较为合理的、符合整体飞行轨迹的轨迹点。