用钨极氩弧焊焊接不锈钢方面的新技能

钨极氩弧焊是现代工业制造中一种十分重要的焊接方式，本文分析了不锈钢薄板焊接熔池受力情况与该工件的焊接变形。详细介绍了钨极氩弧焊焊接不锈钢薄板时的焊接工艺要领和应用。     

磁流变液阻尼器的神经网络非参数建模

采用神经网络建的方法，对磁流变液阻尼器进行了非参数建模，并且计算仿真了使用此模型应用于三层楼减震中的情况。仿真结果表明，本文所建立的模型是非常有效的。与已有的模型相比，具有精度高，可推广性好，计算简便等特点。     

浅谈桥式起重机啃轨现象及解决方法

对桥式起重机车轮啃轨的原因和表现形式进行了分析,总结出了相应的改进措施.并根据实践制定了处理车轮啃轨问题的切合实际的维修原则.     

基于三维自适应预测的高光谱图像无损压缩算法

利用高光谱图像具有较强的谱间相关性的特点,本文提出一种基于三维自适应预测的高光谱图像无损压缩方法,首先根据相关系数计算波段预测顺序,然后利用相关性较强的空间邻点和谱间邻点,采用基于神经网络模型的自适应预测方法进行三维预测编码.实验结果表明,该方法能够有效的去除高光谱图像的空间和谱间相关性,与现在最优的无损压缩国际标准JPEG-LS相比,压缩后的平均比特率能够降低0.3bpp左右.     

一种基于DSP的块等级预判DCT算法

本文提出一种基于块等级预判的DCT算法,并讨论了该算法的块等级预判准则以及在DSP上实现了DCT的快速实现方法,该方法在基于DSP的视频编码中取得了良好效果。     

利用强度增强技术的磁流变液离合器的设计、工程估算和实验研究

利用静态加压使磁流变液强度增强技术 ,设计了一种磁流变液离合器实验装置 ,使强度得到较大的提高。我们对其做了工程估算 ,制作了一台磁流变液离合器 ,进行了实验研究。通过分析计算和实验测试 ,提出了进一步设计的建议     

柱状和层状结构磁流变弹性体剪切模量的数值计算

从颗粒间的磁相互作用能出发,计算了磁流变弹性体的磁致剪切模量.考虑了链内颗粒和相邻链中颗粒的影响,修正了磁流变弹性体的磁偶极子模型.构建了体心立方结构和简单立方结构计算模型,分别考虑了柱和层状聚集结构的大小以及其间距,对含柱状结构和层状结构的磁流变弹性体的力学性能进行了计算.计算结果表明,单层模型的磁流变弹性体磁致剪切模量比单链模型的预报值高约48%.在提高磁流变弹性体的磁致剪切模量方面,层状结构优于柱状结构.     

刚柔耦合特种车辆越障行驶动力学分析及悬架优化

考虑炮管柔性,建立了某轮式特种车辆的刚柔耦合整车动力学模型,并与刚性车辆模型进行对比,分析了刚柔耦合建模对炮管响应的影响;然后计算了该车通过垂直凸台障碍路面的极限高度,分析了刚柔耦合特种车辆通过凸台障碍路面时的动力学特性.以车辆质心垂向加速度为优化目标,悬架刚度和阻尼为优化参数,对悬架进行优化.结果表明,炮管的弹性变形对炮口垂向和水平方向线位移、线速度和角速度的影响显著,建模中有必要考虑炮管柔性,以更准确地计算车辆响应;低速行驶、小的凸台高度,对减小车辆振动有利,在各种工况参数下炮管的垂向振动都比车体振动剧烈;单侧轮通过障碍可以减小路面对整车的冲击,双侧轮通过障碍可以提高车辆稳定性并减小炮管振动;悬架优化后整车和炮管的垂向加速度都明显降低,车辆平顺性得到有效改善.