新型机电式缓速器的控制与研究

介绍一种新型机电式ACBS(Anti-lock Central Braking System)汽车缓速器.研究ACBS的力矩可调及控制技术等问题,ACBS属于接触式减速装置,制动力矩小可调,会对车辆平顺性造成影响;由于接触温升较快,长时间制动时会出现制动鼓、摩擦衬片的热衰退现象.为解决上述问题,根据ACBS受力模型以及热力学模型,提出了基于微机控制的气动方案及水冷解决方案.仿真结果表明,通过微机对制动力矩的控制,能够很好的实现ACBS的平稳制动,水冷系统能极大地提高ACBS的稳定性.研究结果对重型车辆以及工程机械的制动系统设计具有一定参考价值.     

一种基于反射的BPEL业务过程动态演化方法*

提出了一种基于反射的BPEL业务过程动态演化方法.该方法基于可反射的BPEL业务过程的动态演化框架,扩展了现有BPEL引擎,并对演化元过程建模,使其在BPEL引擎中实例化执行,来实现对业务过程的动态演化.     

高压电缆起火原因分析

通过燃烧后的导线、接头导体、熔珠的宏观分析、光学金相分析、化学成分分析和两导体的电学性能分析、及接头时的压钳模工艺分析,得出电缆起火是由于导线连接体选材不当,两导体间的接触电阻过大,压钳模工艺不良所致的火灾.     

基于组合连接器的动态软件体系结构规范方法

动态体系结构的建模与分析是复杂软件体系结构设计的一个重要问题.本文用组合连接器扩展了体系结构描述语言Wright,并由此提出了一种规范动态体系结构的形式化方法.为了支持动态机制,还提出了动态角色的概念.通过实例说明,该方法能将动态体系结构的两种基本形态的描述统一起来,并能为动态软件体系结构设计提供一种增量式的开发方法.由于该方法基于组合的机制,从而适用于体系结构重用.     

应用AOP技术实现Role Object模式

Role Object模式是用于实现角色模型的最通用的设计模式。但面向对象的Role Object模式实现方案中,存在着混合与散乱、复杂对象同一性及向下转型或接口膨胀等一些固有缺陷。基于AOP技术,提出了一种称为“混合方法”的实现Role Object模式的方案,并通过与面向对象实现方案的比较,得出了AOP技术实现方案具有模块松散耦合、可重用性高等优点的结论。     

面向服务体系结构及其系统构建研究

面向服务的体系结构(SOA)是一种新兴的软件体系结构,详细分析了SOA的基本结构和特点,比较了SOA同面向对象体系结构的不同之处,并结合一个实例给出了架构SOA系统的方法,描述了从基于组件设计方法过渡到面向服务设计方法的 过程。     

汽车雨刮器刮杆接头断裂失效分析

某汽车雨刮器上的刮杆接头在进行12h的连续雪堵试验后发生断裂失效。为查明断裂原因,对刮杆接头进行了宏观分析、断口分析、化学成分分析、硬度测试以及金相检验。结果表明:该刮杆接头内侧R凸角的台阶处存在机械损伤缺陷,裂纹源萌生于此机械损伤缺陷处,加之R凸角台阶的应力集中效应,故在连续雪堵试验时刮杆接头发生一次性大应力断裂。     

用干涉法测量压电陶瓷的动态频率响应特性

理论分析了用干涉法测量压电陶瓷的动态频率响应特性的方法，建立了由泰曼－格林干涉仪和光电转换测量系统组成的实验装置，只要电源允许，测量的频率可以达到5kHz，实验结果表明，测量方法简便可行，易于实现，测量范围大，误差小。     

离合器试验台的开发与应用

离合器是汽车平稳起步、换档的重要传动装置,并能起过载保护作用。为分析汽车离合器的工作可靠性和使用寿命,开发了汽车离合器综合性能试验台,本简介该试验台。