DH980高强钢电阻点焊工艺研究

以汽车车身DH980-GI钢板电阻点焊为研究对象,通过参数实验优化设计,接头强度、接头硬度和接头抗点焊液态金属脆（LME）分析等手段,研究了焊接电流等参数对钢板电阻点焊接接头性能的影响,并对板材的点焊液态金属脆敏感性进行测试研究。试验结果显示,在电极压力4.5 kN、焊接时间380 ms的条件下,焊接电流在6.8～8.1 kA内,不同电流的接头熔核区域显微硬度值相近,均在470～510 HV内,熔核直径均满足标准要求。LME测试结果显示,在6.8～10.5 kA电流范围内未出现LME裂纹,而11～14.5 kA电流范围内出现了A类LME裂纹。力学性能测试结果显示,在焊接电流6.8 kA时,接头抗剪强度为901～911 MPa,在焊接电流8.1 kA时,为738～783 MPa,抗剪力均达到21 kN以上,均满足标准要求。     

建设新型电力系统背景下电源调峰路线研究

在建设新型电力系统大力推动电源结构清洁绿色转型过程中，电网调峰压力增大，急需增加电力系统特别是电源侧的灵活调节能力。针对传统电源调峰中存在的调峰能力不足、手段单一、运行不灵活、调峰方式选择困难等问题，在应用新技术深度挖掘电源调峰潜力的基础上，综合考虑经济、环境、实施性等多种因素，优化电源侧调峰顺序。该方法在抽水蓄能电站、大型调峰电源建成前，为增加电力系统调节能力、提高电力系统运行灵活性提供了新路径，为建立辅助调峰市场平台提供参考。