同步整流器自驱动方式及其典型整流电路分析

低电压大电流输出是今后DC—DC变换器的一个发展趋势，基于如何减小低压大电流变换器的整流损耗．提高整流和转换效率的同步整流技术已成为其核心技术。本文结合最新的研究成果．阐述了不同同步整流器自驱动方式，并分析了其典型的整流电路工作原理及特点。     

松辽盆地汪南地区扶杨油层构造精细解释

在松辽盆地汪南地区范围内,运用近些年来实用的解释技术和方法,根据汪南地区的地质构造的特点,进行了精细的三维地震构造解释,从三维可视化技术,相干体技术等方面对研究区内的层位和断层进行了解释,进一步落实了扶杨油层组各段的小断层和微幅构造的分布特征,编制了研究区内扶杨油层组断层叠合图和圈闭构造叠合图,达到精细解释的目的。     

数字TFT-LCD驱动电路实验研究

结合有源矩阵液晶显示器件及其驱动技术的发展,分析了TFT-LCD驱动技术研究现状,详细讨论了实现动态画面的数字TFT-LCD驱动电路系统的工作原理与实现。介绍了一种用于6位数字屏的全新TFT-LCD驱动电路,该电路显示控制采用芯片MST501V,它内置有TCON、一个Scaling Engine,并提供OSD功能。通过电路实验,实现了动态图像画面,取得很好的显示效果。     

基于专用局域网的助航灯光综合监控设计

为了消除人工监控的各种弊端,提高工作效率、可靠性和快速性,实现机场助航灯光监控系统的国产化和现代化,作者完成了一种基于专用局域网络的机场助航灯光综合监控系统的设计,其中应用了多种先进的软、硬件和网络技术,开发了友好的监控界面,实现了信息实时广播和收发,达到了网络实时监控,故障实时触发报警的目的。另外还使用了SQLServer7.0备存现场和操作数据,使用了多种冗余设计和自检技术以满足该类系统对可靠性和维护性的特殊要求。在软件设计中,对组成系统的灯光、电力和油机三个主要部分使用了分立设计的方案以确保各自运行的独立性,既实现了的集散控制,又达到实时和可靠的要求。文章结合实际开发、调试和改进过程,阐述了该系统的组成,给出了软、硬件和界面的设计方案、对相关的重要技术和一些实际问题进行了扼要的论述。     

遗传优化的径向基函数船舶模糊控制器

研究径向基函数模糊神经网络在船舶控制器设计中的应用 ,设计了一个新型的径向基函数模糊神经网络控制器用以适应船舶在时变和不确定环境下的控制性能要求 .控制器设计的主导思想是在传统的径向基函数神经网络中增加一个模糊隐层 ,并采用遗传算法对控制器参数进行优化 .与传统方法相比 ,控制器模糊规则库的设计过程所需的先验知识更少 .最后采用Matlab 6 .1的Simulink工具以船舶运动模型为对象进行了船舶控制的仿真试验 ,结果证明了其有效性     

基于CAN总线的船舶智能温度采集系统的设计与实现

设计基于双冗余CAN现场总线的船舶机舱温度分布式数据采集与监控系统,以STM32F107VCT6处理器为控制核心,采用热电偶信号调理专用芯片LT1025设计智能温度采集模块的方法;实际应用中每种类型的热电偶信号处理机制不同,该设计可以实现单通道可采集处理多种类型热电偶信号;利用Visual C#编程语言完成了机舱温度监控软件的开发,制定了通信协议实现下位机与服务器之间的通信;结果表明,该系统具有多通道、精度高、成本低、测温范围宽及操作简单等优点。     

线性液压伺服系统快速数字仿真通用程序及应用简介

本文介绍一种使用小型或微型计算机快速数字仿真的算法,并用BASIC算法语言编制了程序,又采用本算法编制出直接由传递函数结构框图求系统阶跃响应的BASIC算法语言程序,应用这个程序较好地解决了“柴油机液压调速器的数字仿真”这一工程问题。     

专家控制技术在船舶机舱监测报警系统中的应用研究

为提高船舶自动化程度,实现无人机舱,将专家控制技术应用到机舱监测报警系统中;详细阐述了专家控制系统的结构、原理,从受控对象、专家控制器、规则库、推理机四方面介绍了建模过程;并结合结构功能、知识表示、传感数据预处理完成了智能机舱监测报警系统的建立;最后通过大连海事大学开发的DMS-2015轮机模拟器对专家控制型机舱监测报警系统进行了验证,结果表明,该系统的应用,使机舱故障报警更加精确,故障排除更加方便,大大降低了轮机员工作值班的疲劳强度,而且为船舶机舱监测报警提供了一个新思路。     

基于波速驱动的机器海豚平均推进速度控制方法

通过分析海豚豚体波推进特点,提出了波速与平均推进速度的匹配方法和工程化的速度匹配方程(Speed-velocity matching equation, SVME), 并进一步设计了基于速度匹配方程的机器海豚平均速度控制实现方法.首先,分析了海豚尾部摆动时呈现的正弦豚体波特征, 指出某一豚体波波速与相应海豚推进平均速度存在严格对应关系,据此给出了速度匹配系数(Speed-velocity matching coefficient, SVMC)定义及速度匹配方程. 然后,以三关节尾部机器海豚为例,根据速度匹配关系特征,建立了三关节尾部摆动豚体波波速与推进平均速度的数学关系. 最后,基于已知的速度匹配系数分布状况,采用分区线性化处理策略分别设计了开环控制方法和自校正控制实现方法. 通过速度匹配系数的取值对机器海豚进行驱动与控制,机器海豚可到达目标平均速度. 实验结果表明,豚体波波速与海豚平均速度存在严格对应关系, 基于速度匹配系数这一数据驱动的机器海豚速度控制方法是可行的.     

抗干扰电路在测控装备中的设计与实现

随着无线通信技术的迅猛发展,测控装备所处电磁环境日益复杂,装设备间的各种干扰问题将更加突出。本文从工程需要出发,通过对测控装备中频接收机所受干扰信号产生的机理和传递方式的分析,提出了对各种干扰的解决方法和途径,可供测控技术人员工程实践中参考。