基于波束空间CSI估计的OFDM自适应天线

现有pre-FFT OFDM自适应天线系统中信道状态信息(CSI)估计在阵元空间进行,其性能易受干扰的影响而恶化,本文提出一种基于波束空间CSI估计的pre-FFT自适应天线阵方案,可显著提高CSI估计的精度和稳健性,仿真结果表明该方案较传统的阵元空间天线阵有明显的性能提升,特别在强干扰条件下,阵元空间阵列可能无法工作,而本文方案仍然具有良好的性能.     

三槽无刷直流电动机

介绍了分数槽无刷直流电动机的优点,分析了三槽无刷直流电动机的特点、结构、控制系统与工作原理和控制方法等.实验结果表明,系统的硬件及控制策略设计合理,具有良好的运行性能.     

微型磁悬浮开关磁阻电机的有限元分析

对抗磁性悬浮三相6／4极SR电机应用有限元的方法进行电磁场的仿真和计算。     

磁悬浮球旋转控制系统

磁悬浮球是磁悬浮列车，磁悬浮轴承，磁悬浮飞轮储能系统，磁悬浮发射等一切磁悬浮研究的基础。同时也是闭环和非线性控制研究很好的平台。本文在分析磁悬浮球控制原理的基础上得出其悬浮、旋转数学模型，给出了使其悬浮、旋转的控制方案和仿真、实验结果。     

新型可再生能源发电馈网系统研究

提出了采用电流型脉冲整流器实现的风能或太阳能发电并网的新方法 ,对电流型脉冲整流器的逆变特性和直流至交流具有的升压特性进行了分析研究 ,该方案很好地解决了采用电压型脉冲整流器并网发电 ,在风速低于同步转速时无法将同步发电机所发出的电能充分回收的问题。控制系统采用了DSP控制芯片 (TMS32 0C2 4 0 )。实验证明 ,所述系统在用于风力发电低风速时和用于太阳能发电光线较弱时依然能将电能高品质的回馈电网     

电气化隧道中的导线-地回路阻抗

在电力系统，特别是在电气化铁道中，会遇到导线架设在隧道中的情况，过去一直采用Carson公式计算隧道中导线的阻抗，但采用Carson公式计算隧道中导线-地回路阻抗存在固有模型误差。在比较半无限平面大地模型和四周无限大地圆形隧道模型基础上，提出电气上的长大隧道概念。结合电气化铁道隧道实例，进行对比计算，给出Carson公式所导致的误差。结果表明阻抗误差随频率的增高而增大，随大地电阻率的增大而减小，即使在工频下仍超过5%。进而从物理概念上分析两种模型的差别，讨论在长大隧道中采用Tylavsky公式的合理性。     

虚拟装配系统的网络化

计算机辅助装配系统设计是计算机应用于制造业的重要技术之一,在实际工作中具有非常重要的意义.本文通过对装配工艺的分析,提出一种基于网络化的虚拟装配的方法.     

磁悬浮飞轮用永磁无刷直流电动机控制器设计

飞轮储能电池（FESS）是一种新型高效环保电池，而飞轮储能电池中，驱动电机的设计是提高电池性能的关键技术之一。根据飞轮储能系统的要求，介绍了基于TMS320LF2407的永磁无刷直流电机控制系统的硬件设计和软件设计。系统精度高，调整方便，易于使用。     

基于对称分量变换的暂态电流极性方向比较保护算法

研究了一种新的基于暂态电流极性比较的方向保护技术.使用对称分量变换对三相暂态电流行波信号进行解耦,然后用其电流模量小波变换后的模极大值极性关系,辨识区内或区外故障:线路内部故障时线路两端的电流模量小波变换模极大值极性相同,而线路外部故障时则相反.该算法用单一模量对各种故障类型都可以给出正确的结果,较好地克服了以往采用Clark变换和Karrenbauer变换使用单一模量情况下对某些故障不能正确反应等缺陷.EMTDC仿真实验证明了算法的可行性.     

列车发电车监测仪的设计

讨论了列车发电车监测仪的设计.监测仪主要完成发电车电参数的监测,其采集的电参数有发电车3个机组中每个机组的3个电压、3个电流、频率、有功和无功功率,设计中要采集的参数比较多,如采用A/D来采集,硬件和软件上都比较复杂.系统中采用了3片电能计量芯片SA9904B对这些电参数进行测量,即满足了系统要求,又简化了硬件和软件的设计.实验证明,这种方法是可行的,数据精度高,稳定性好.