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81.
乳化沥青混合料强度影响因素的灰关联熵分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在修正的高温马歇尔试验基础上,运用灰关联熵分析法对影响乳化沥青混合料强度的各主要因素:水泥掺量、集料级配(采用分形维数表征)、沥青用量、乳化沥青混合料空隙率、密度和沥青饱和度等进行了分析.研究表明,水泥掺量、空隙率对乳化沥青混合料强度有重要影响.在乳化沥青混合料配合比设计和施工时,应对这两个因素进行严格控制. 相似文献
82.
为提高阻燃剂与沥青的相容性,对阻燃剂进行表面改性并用于制备阻燃沥青.通过沥青氧指数试验、软化点试验、动态剪切流变试验、延度试验和离析试验评价阻燃剂对沥青阻燃性能、高、低温性能及储存稳定性的影响并确定最佳掺量.借助热重(TG)和扫描电镜(SEM)分析阻燃剂的表面改性机理和阻燃机理.结果表明,阻燃剂可以显著提高沥青的阻燃性能和高温性能,当掺量不超过8%,对沥青的低温性能和储存稳定性影响较小;阻燃剂可以促进沥青成炭,减少沥青燃烧时气体挥发物的逸出;表面改性会提高阻燃剂的分散性和阻燃沥青的热稳定性,改善阻燃沥青的阻燃性能和低温性能. 相似文献
83.
Mo+Fe co-doped TiO2 nano powders were synthesised by sol-gel method. X-ray diffraction and transmission electronic microscopy morphologies showed that the Mo+Fe co-doped TiO2 nano powders were pure anatase phase, with the average crystallite size around 20 nm. UV-Vis and photocatalic activity measurements show that this Mo+Fe co-doped TiO2 can absorb visible light, have higher separation efficiency of photoinduced electrons and holes, and possess higher photocatalytic activity compared with anatase TiO2. The enhanced photocatalytic activity of Mo+Fe co-doped TiO2 verified that doping by transition metal ions can also modify the energy band and reduce the recombination centers in TiO2. 相似文献
84.
硫酸盐-干湿循环侵蚀环境下水镁石纤维沥青混合料抗疲劳性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用多次干湿循环作用下15%Na2SO4溶液加速劣化试验及四点弯曲疲劳寿命试验,研究了硫酸盐-干湿循环侵蚀作用下水镁石纤维沥青混合料抗疲劳性能,并与聚酯纤维和玄武岩纤维沥青混合料进行对比。在此基础上,探索了硫酸盐侵蚀作用下沥青混合料损伤机理及纤维改善沥青混合料疲劳性能效果。结果表明:与纯净水环境相比,沥青混合料在盐蚀环境下的疲劳性能劣化程度更为严重,Na2SO4的结晶型侵蚀是主要诱因;水镁石纤维能够较好地吸附和稳定沥青,且具有优良的增强增韧效应,可以有效提高沥青混合料的抗硫酸盐侵蚀疲劳性能。 相似文献
85.
疲劳荷载与硫酸盐腐蚀耦合作用下水泥混凝土应力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目前对混凝土腐蚀疲劳问题主要集中在试验研究,难以揭示其变形和破坏的物理机制。针对这一问题,根据扩散理论及损伤力学理论建立了疲劳荷载与硫酸盐腐蚀耦合作用下水泥混凝土应力的数值求解方法。主要推导出受疲劳荷载作用的混凝土扩散系数公式,建立了硫酸盐腐蚀与疲劳荷载耦合关系,分析不同外界环境条件对疲劳荷载与硫酸盐耦合作用下水泥混凝土内部应力的影响,为疲劳荷载与硫酸盐腐蚀耦合作用下水泥混凝土构件损伤演化与寿命预测奠定基础。 相似文献
86.
使用高掺混比甲醇汽油为燃料,通过台架试验,研究不同掺混比例对车用发动机油耗以及尾气排放的影响,同时探讨了对未燃甲醇和甲醛的排放量与负荷的关系.结果表明:使用高掺混比甲醇汽油,有利于降低HC、CO的排放,但对NOx的排放影响不大;在3种混合比例不同的甲醇汽油中,甲醇的质量分数为30%的汽油燃料(M30)能使发动机获得较优越的经济性能. 相似文献
87.
88.
89.
发动机燃烧室内的温度场对着火和燃烧过程有非常重要的影响。本文对燃烧室温度场的各种测试方法及其特点进行了较系统的分析,通过实验对比了光学测试方法与传统的接触式测温法的测温精度,加深了对发动机测温技术的认识。 相似文献
90.