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101.
研究了U-2.5%Nb合金在-100~700℃温度范围内的力学性能。结果表明,合金的抗拉伸强度随试验温度上升呈下降趋势,其塑性在600℃以下温度并非单调变化,而是在500℃附近延伸率和断面收缩率分别出现极小值,合金拉伸断口与室温(20℃)相比具有明显的沿晶断裂特征。试验温度高于600℃后,合金塑性明显升高。热处理后的该合金加热至500℃经保温并冷至室温后,合金的冲击韧性有所降低。在-100℃~室温的温度范围,合金的冲击韧性随试验温度的降低而下降,并在-30~-10℃的温度范围发生韧脆转变。当温度低于-30℃后冲击韧性下降趋势明显减缓,合金冲击断裂面颗粒高低不平,具有准解理断裂特征。 相似文献
102.
为了保证食品质量,一些食品采用了气体或气调包装。其中所使用的气体介质的质量将直接影响被包装的食品质量。气体作为一种物质,它的质量会影响食品质量。有些专业生产各种风味土豆片的企业,过去 相似文献
103.
改革开放极大地促进我国科学技术的飞跃发展同时不断推动航天技术进步,使我国火箭技术已跻身世界先进国家行列中,低温液体发挥的作用功不可没,低温液体在国民经济、国防建设起着重要作用。 相似文献
104.
为探索建筑钢结构低能耗循环利用技术,研究方钢管柱-矩钢管梁采用榫卯连接、砂浆灌浆阻滑的钢框架节点的抗震性能。对榫卯灌浆节点及传统全焊接节点进行了低周往复荷载试验,对比分析其破坏形态、荷载-位移滞回曲线、延性系数以及极限承载力,并建立有限元分析模型,与试验结果进行对比。研究表明:榫卯灌浆节点在弹性阶段的承载力与全焊接节点相当,但榫卯灌浆节点的极限承载力高于全焊接节点,塑性发展平台更长;榫卯灌浆节点的破坏方式为砂浆磨损挤碎,钢构件损伤小;摩擦耗能效果好,滞回曲线饱满,且震后砂浆易修复。 相似文献
105.
磨料对磁流变工作液性能及加工效果的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了磁流变工作液中添加磨料种类、含量、粒度对其性能的影响,以及对磁流变效应微砂轮加工效果的影响。结果表明:添加磨料对磁流变效应的影响程度以氧化铈、碳化硅、金刚石、氧化铝的顺序增大,随着添加磨料含量增加、粒度增大,磁流变效应均被削弱。磁流变效应微砂轮加工微沟槽过程中,添加磨料对微砂轮加工性能的影响受到添加磨料对磁流变效应和磁流变效应微砂轮加工性能正反两方面的影响而出现最优加工效果。当磨料含量为3%时沟槽的宽度、深度和材料去除率都达到最大;当磨料粒度为W3.5时,加工沟槽的宽度最大;当磨料粒度为W7时,加工沟槽的深度和材料去除率最大。 相似文献
106.
107.
Monte Carlo定位算法用于室内射频标签定位时,测量误差的增加导致定位精度严重下降。提出将扩散方程用于Monte Carlo定位算法,研究测量误差与标签定位精度之间的联系。仿真结果表明,定位的精度不仅受到测量误差大小影响,而且与标签的运动方向密切相关。测量误差相同时,当标签移动的方向与标签到阅读器的直线垂直或平行时,定位精度最高。 相似文献
108.
为了充分利用发动机尾气余热能量,并解决冬季柴油机难以起动的问题,设计了一套冬季柴油机燃油加热快速起动系统。在利用副油箱低标号燃油起动后,将柴油机尾气余热热量通过不锈钢-钠钾合金热管由排气管引至燃油,以实现对油箱中高标号燃油加热。通过台架试验,讨论了某6缸柴油机的余热特性及柴油机可利用尾气余热回收潜力,并在此基础上对热管工作特性进行了试验分析。研究结果表明:在柴油机全工况范围内,排气温度范围为440K~800K,柴油机尾气中至少有1/3的余热能可以利用;热管起动时间仅需275s,可以提供的加热温度范围为350K~600K。试验获取了在限定转速下的有效燃油消耗率与燃油温度变化情况,证明了冬季柴油机燃油加热快速起动系统对发动机的经济性有明显的提升。 相似文献
109.
结合Landau-Devonshire自由能理论和晶格模型,研究了PbZr1-xTixO3(PZT)/SrTiO3(STO)复合薄膜中PZT和STO厚度对铁电隧道结极化强度、电导和隧穿电阻等的影响。模拟结果表明,随着层数增加,极化强度增大;平均极化强度随着PZT厚度增加而增强,随着STO厚度增加而减弱;随着PZT和STO厚度增加,电导减小,隧穿电阻率增加;当厚度变化相同时,PZT引起电导的变化大,隧穿电阻率变化小。考虑薄膜面积的影响,当薄膜面积从无限大变成有限大时,极化强度、电导和隧穿电阻均减小。 相似文献
110.