我国竖炉球团生产技术进步

阐述了的几年我国在竖炉球团生产方面取得的新进展，包括竖炉 生产工艺的改进。     

泰安抽水蓄能电站大坝主堆石料的爆破开采

泰安抽水蓄能电站上水库大坝主堆石料采用深孔梯段微差爆破,结合库盆的地形地质条件,通过对爆破参数的试验,确定最佳孔网参数,使开采的石料在满足主堆石料的技术质量要求下,尽可能节省成本,提高经济效益.通过库盆主堆石料的爆破开采施工参数的不断调整,实践证明,采用孔径90 mm,台阶高度10 m,超深0.5 m,孔间距3.5 m,排距 2.5 m,单耗取为0.50 kg/m3,底板抵抗线为3 m,三角形布孔,混合装药结构,排间孔内微差V型起爆方式是合理的,该参数在施工中是可行的,同时能够为今后同类型地质条件下的混凝土面板堆石坝主堆石料开采施工起到指导作用.     

粘结剂对含碳球团还原的影响

水玻璃已被证明是用于含碳球团的理想粘结剂，作研究了在９００～１２００℃、氮气氛中粘结剂（水玻璃）对含碳球团还原的影响。对实验数据进行了动力学分析，给出了理论解释，并指出了其在生产中的应用。结果表明：水玻璃可促进含碳球团还原。该还原反应由球团内矿粒层中的气相内扩散控制，加入水玻璃并没有改变这一限制环节，但可减少该环节的阻力。     

基于模糊控制摆动式球磨机控制系统设计

超微细粉碎技术是在伴随纳米技术和新材料而发展起来的一项新的粉碎加工技术，随着现代工程技术的发展，许多基础工业对超微细粉末的粒度、粒度分布、粒形等特性提出了更高的要求。如何突破物料的“粉碎极限”已成为制备起微细粉末的关键技术。针对被控对像具有非线性、多变量强耦合、不确定性和大滞后以及获得精确数学模型困难的特点，设计了模糊控制器。本系统经过设计、安装和现场调试，能够快速的突破物料的“粉碎极限”，取得较好的加工效果。     

煤基直接还原竖炉中熔剂脱硫的热力学和动力学分析

在实验室模拟了煤基竖炉直接还原海绵铁的生产过程，并用化学反应热力学、动力学理论和先进的测试手段对熔剂（白云石、石灰石）脱硫进行研究。结果表明，ＭｇＣＯ３在炉内完全分解，但脱硫效果不明显。虽然ＣａＯ脱硫作用较强，但ＣａＣＯ３只有部分分解。因此，竖炉中加入熔剂后对矿石脱硫有一定影响；熔剂脱硫过程的化学反应和内扩散反应的相对阻力随着脱硫反应的进行而变化；减小熔剂粒径是提高熔剂脱硫能力的有效方法。     

新建隧道下穿运营公路引起的路面沉降控制基准

针对如何合理制定隧道建设引起的路面沉降控制基准的难题,以行车舒适性控制标准为出发点,同时考虑既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,基于理论推导提出了一个较完整的解决方案. 首先,选择行车竖直方向上振动加速度为舒适性指标;其次,采用理想正弦函数加以刻画公路路面纵断面曲线,通过求导得到行车竖直方向振动加速度与既有公路的纵断面曲线特征参数的关系;再次,用Peck公式描述隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,通过求导得到行车竖直方向上振动加速度与沉降槽形态参数的关系;然后,根据叠加原理可得到行车最大竖直方向上振动加速度的计算公式,该公式考虑了既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降的影响;最后,基于加速度值与人体主观感觉的关系,提出了路面沉降控制基准确定公式. 结果表明:行车舒适性与既有公路纵断面曲线的波长成正比,与振幅成反比;行车舒适性与路面沉降槽宽度系数成正比,与隧道中心线处路面最大沉降值成反比;行车舒适性与行车速度的平方成反比例. 通过适当降低行车速度是放宽沉降控制基准的有效方法.     

有色金属矿山钢结构皮带通廊设计及应用

通过对有色金属矿山钢结构皮带通廊布置、选型、受力等探讨分析,结合PKPM结构设计软件进行了有色金属矿山皮带通廊结构设计及计算;总结了设计中需要注意的问题及工程应用,以期使钢结构皮带通廊满足空间布置合理,结构安全、可靠、适用的要求。     

钛对烧结矿基础性能的影响

通过微型烧结试验研究了钛对烧结矿基础性能的影响。研究结果表明:钛对烧结矿影响较大。随着钛质量分数的升高,混合矿的连晶强度和同化性温度升高,而液相流动性和黏结相强度降低。钛在烧结过程中易与Ca O反应生成高熔点的钙钛矿,减少铁酸钙物质形成,改变烧结矿矿相结构,不利于矿粉之间结合。实际生产中,应该减少混合矿的钛质量分数,从而提高烧结矿质量。     

支物流对钢铁联合企业能耗的影响

在对钢铁联合企业含铁物流进行全面调查基础上，运用系统节能理论，以典型流程为例，定量分析了支物流对钢铁企业能耗的影响，其结论对企业节能工作具有明确的指导意义。     

对中小型高炉使用布袋除尘器的一些看法

1 前言含尘烟气干法净化有布袋除尘,固体颗粒除尘,电除尘等多种形式。其中布袋除尘器使用时间最长,应用也最广泛。我国50年代开始使用布袋除尘器。主要应用在有色冶炼、水泥、耐火材料等行业。近