一种形态学滤波结构元的选择方法

形态学滤波作为一种非线性滤波方法在目标提取、抑制噪声等图像处理领域有着广泛的应用。针对形态学滤波中的一个关键问题—结构元的选择,通过对结构元分解和形态学滤波运算的研究,提出了一种自适应选择结构元尺度的二值形态学滤波方法。通过实验表明该方法可以快速、准确地确定滤波中结构元的尺度,具有较强的去噪性和抗干扰性。     

龙门吊荷载作用下车站结构受力变形影响分析

以成都地铁19号线工程为例,研究盾构机吊出时龙门吊荷载对车站主体结构受力变形的影响规律,采用Abaqus有限元软件进行无加固条件以及三种加固方案共四种工况的数值模拟计算,通过对车站主体结构的受力变形情况对比分析,发现三种加固方案均可有效的降低龙门吊荷载对车站主体结构变形受力影响.     

水性聚氨酯改性乳化沥青防水涂料

本文以水性聚氨酯为改性剂对乳化沥青进行改性,运用相容剂等助剂提高了水性聚氨酯与沥青的相容性,并较为系统地研究了涂料的配方及其性能。当水性聚氨酯达到沥青质量的1/4后,粘结强度≥0.18MPa,拉伸强度≥0.68MPa,可作为一种“绿色”环保防水涂料进行推广。     

改性聚丙烯酸中疏水基团对不同染料脱色作用的影响

通过脱色率以及稠度系数的测定,研究了疏水改性聚丙烯酸在不同分散染料水悬浮液中的絮凝脱色作用,揭示了聚合物的疏水基团含量、疏水基团结构、染料的起始浓度、聚合物的用量和染料的结构与絮凝脱色效果的关系。结果表明,随着疏水基团含量的增加,絮凝脱色效果得到显著的增强;疏水基团的链长决定聚合物的增粘性能,疏水基团链越长,缔合作用越强烈,丙烯酸二十二酯改性聚丙烯酸(poly(DCA-co-AA))的脱色率接近于100%;随着聚合物用量的增大,聚合物与染料粒子之间的相互作用明显增加,可达到很好的絮凝脱色效果;疏水改性聚丙烯酸对不同结构分散染料的脱色效果明显不同。     

径向游隙对全钢轴承和陶瓷球轴承载荷分布和接触应力的影响

根据接触力学基本原理和滚动轴承设计基本理论给出了轴承载荷分布和接触应力的计算公式,应用滚动轴承载荷分布离散模型,通过编程求解轴承的载荷分布和接触应力。并以某电动机用深沟球轴承为例,计算不同径向游隙时全钢轴承和陶瓷球轴承的载荷分布和接触应力,结果表明：径向游隙对全钢轴承和陶瓷球轴承载荷分布的影响规律相似;在相同载荷下,陶瓷球和钢球的接触应力大小与轴承径向游隙密切相关,且存在最优径向游隙值。     

乙酰丙酮铬(Ⅲ)催化合成己酸环氧酯的影响因素及其动力学研究

采用乙酰丙酮铬(Ⅲ)为催化剂,催化环氧树脂与己酸的加成酯化反应,探讨了反应温度和催化剂质量分数对酯化反应的影响,以及催化剂的活性,并研究了其动力学行为。实验结果表明,乙酰丙酮铬(Ⅲ)的催化能力高于叔胺和季铵盐催化剂,当其用量为原料总质量的0.4%时,于120℃反应200 min后酯化率可达86.2%。通过积分反应速率方程,对该反应的实验数据进行了动力学计算,确定乙酰丙酮铬(Ⅲ)催化环氧树脂与己酸的加成酯化反应级数为二级,反应表观活化能Ea为139.476 kJ/mol。用IR和1HNMR对产物进行了表征,证实合成了目标产物。     

SCR 脱硝系统导流板优化数值模拟

利用 ANSYS FLUENT 14.0软件,研究了某电站锅炉选择性催化还原（selective catalytic reduction, SCR）脱硝系统导流板优化的数值模拟,进行了15个不同导流板布置情况下的数值模拟,得到了不同布置方案下催化剂表面烟气速度相对偏差值。通过数值模拟优化方法,找到最佳导流板布置方案。     

框架-核心筒结构设计探讨

结合工程实例,介绍了框架-核心筒结构设计方案的整体构思,依据相关规范对计算结果进行了分析,并总结了框架-核心筒结构的设计要点。