模具钢在硼砂：氯化钡混合熔盐中渗铬的研究

研究了在盐浴渗铬工艺中不同Ｃｒ２Ｏ３与Ａｌ的比例以及硼砂和各种氯化盐作为基盐，对Ｔ１０钢渗铬效果的影响。探讨了硼砂加氯化钡的最佳基盐成分和渗铬最佳工艺参数。分析了模具钢渗铬层的组织结构；测定了渗层厚度和表面硬度；考核了３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢渗铬层的耐磨性和ＣｒＷＭｎ渗铬层的抗高温氧化性。     

几种超细粒子在半流体脂中的摩擦行为

对一些软金属粉和常用的固体润滑剂石墨粉以及气相SiO2在半流体脂中的分散稳定性和摩擦行为进行了考察。摩擦试验研究了它们的抗磨性（四球机长期磨损）、承载能力（PB值）、摩擦系数，同时通过台架试验，发现它们均具有良好的润滑特性和分散稳定性。     

磁控管灯丝电流的自动监测与控制

介绍了如何利用ＭＣＳ—９６系列８０９８单片机对微波能应用系统中的关键部件—磁控管灯丝电流实行自动监测与控制，并给出了设计程序框图。     

利用8098实现可控硅的高精度调功调压新方法

介绍了一种具有方法简单、精度很高的智能化电路，它利用８０９８单片机ＨＳＩ０口直接实现可控硅调功调压，选用ＨＳＩ１作为Ｔ２的外部计数事件输入端，ＡＬＥ为ＨＳＩ１的外部时钟源，ＨＳＩ０为同步信号输入端，并允许它中断，ＨＳＯ０为ＰＷＭ信号输出端，亦即触发信号输出端。     

压力溶腔对岩溶隧道施工安全影响的数值分析

岩溶地区富水压力溶腔的存在威胁着隧道施工安全。为分析压力溶腔存在对隧道施工安全的影响,以溶腔位于隧道上方的不利工况为例建立了防突层的简化力学模型,并考虑水压力和侧压力的共同影响,采用结构力学方法和变分原理推导了防突层最小安全厚度,分析了防突层高跨比对最小安全厚度取值的影响。结合某岩溶隧道,推算出防突层安全厚度为7.29m,小于溶腔与隧道临空面的实际厚度,判定该隧道施工是安全的。运用有限差分软件FLAC3D建立数值分析模型,分析了压力溶腔存在对防突层竖向位移以及受力的影响,进而判定防突层稳定性。结果表明:当压力溶腔与隧道临空面实际岩层厚度大于防突层最小安全厚度时,不会威胁隧道施工安全,但溶腔存在时防突层竖向位移和竖向应力均有增大趋势,考虑施工扰动因素建议施工中应加强溶腔处位移监测,及时反馈信息,确保施工安全。研究结果可为岩溶隧道施工提供借鉴。     

大厚度湿陷性黄土地层浸水条件下承载桩基对近距隧道的影响研究

 承载桩基对近距隧道具有明显的附加荷载作用,对于水敏性的大厚度湿陷黄土地层其影响更加明显。为系统研究桩基对近距隧道的影响,基于改进的离心浸水试验系统开展考虑不同桩端荷载、不同桩距比和不同地层浸水厚度影响下,承载桩基对近距隧道影响的离心模型试验。试验结果表明：(1) 桩基附加荷载致使衬砌结构受力重分布,桩周土体对荷载传递具有削弱作用,桩端荷载越大,削弱作用越明显;土层浸水降低了其承载力,加剧了桩–隧间的荷载传递作用;随桩距比增大,桩基对隧道影响逐渐减小。(2) 桩端荷载较小时隧道弯矩变化均匀,随荷载增加隧道向桩基方向发生扭曲,荷载进一步增加,隧道扭曲作用加剧;桩距比较小时,增大桩距比对弯矩变化影响减弱较明显,随桩距比增大,进一步增加桩距比对弯矩影响逐渐减小;土层浸水厚度较小时,受桩周土体的荷载削弱作用,桩基对隧道的影响较小,随浸水深度的增加,桩周土体承载力减弱,桩基对隧道的影响随之增加。(3) 桩距比为1时,随桩端荷载的增加隧道最大下沉值达到16.7 mm,水平位移达到3.2 mm,随桩距比增加,隧道下沉和水平位移值均减小;随浸水厚度减小,隧道整体位移也减小,地基浸水导致的隧道位移主要表现为下沉,且浸水深度对隧道位移的影响弱于桩端荷载和桩距比。     

弧型扭变风机叶片的展开算法研究

本文提出了三维弧型扭变风机叶片的展开下料三角片算法，并利用Pro／Engineer对展开数据实现了跨平台输入、数值构造分析。经实验证明，该算法稳定可靠、误差小，从而解决了风机叶片制造工艺的一系列难题。     

基于NURBS的风机叶片造型研究

本文详细介绍了一套完整的运用NURBS理论构造叶片曲面的方法，包括曲面控制点反求，曲面型值点正求和通用数据交换文件STL的设计，该方法有效地提高了叶片设计的质量。