抗蛇行减振器油液温度对车辆动力学性能的影响

考虑温度对抗蛇行减振器油液黏度的影响,基于动力学软件SIMPACK仿真研究油液温度对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明:在油液正常工作范围内,车辆蛇行临界速度随着油液温度降低而升高,低温(小于0℃)对车辆稳定性影响远大于高温(大于0℃),这是因为油液黏度随温度降低而升高,低温对油液黏度影响大于高温;当车辆速度小于200 km/h时,油液温度对车辆平稳性几乎没有影响,当车辆速度大于200 km/h时,油液温度对车辆平稳性有一定影响,且随着速度增加,影响程度也有所增加;油液温度对车辆安全性影响总体不是很大。     

保形取心工具的改进及其应用

潜山风化壳破碎地层软硬交错,在该地层取心难度大,取心收获率低,满足不了勘探开发的需要。为此对保形取心工具进行了改进,改进主要体现在两个方面,一是使用双岩心爪,在全封闭岩心爪的上部加装卡箍式岩心爪,防止单一岩心爪割心失败和起钻掉心等情况发生;二是取心钻头设计为５刀翼抛物线形８ｍｍＰＤＣ密集布齿,对硬夹层有较强的攻击性;另外该钻头在取心钻进时,钻井液由一定角度水眼分流,可减小对岩心的直接冲蚀。使用改进后的保形取心工具和取心钻头在ＰＬ９－１油田的两口井进行了取心作业,取心收获率有明显提高,实践表明,改进后的保形取心工具对蓬莱地区潜山地层的适应性较强,能够很大程度的提高取心质量。     

双光子聚合引发剂DBASDMB的结构与光学性能的研究

制备了一种双光子聚合引发剂,反,反-1,4-双（4＇-N,N-二丁胺基苯乙烯）-2,5-二甲氧基苯（DBASDMB）,利用挥发溶剂法首次获得该化合物的晶体,用四圆X射线衍射法解析了晶体结构.结果表明,该晶体属于三斜晶系,P-1空间群;同时证明引发剂分子是具有很好对称性和平面性的全反式结构.仔细研究了该化合物在不同溶剂下的线性吸收光谱和单、双光子荧光谱,并在同一条件下对其单、双光子光谱进行了比较.在760nm的飞秒脉冲激光辐照下,DBASDMB能够高效地引发聚氨酯类丙烯酸酯齐聚物的聚合反应,成功地制作了一个微结构.     

8Cr13MoV钢电渣重熔过程中夹杂物行为

 研究了电渣过程在不同电流强度和冷却强度条件下,刀剪用8Cr13MoV马氏体不锈钢中夹杂物的行为和组织变化。研究表明,经过电渣重熔,8Cr13MoV钢中的主要夹杂物是以MnS、TiN、Al2O3以及以Al2O3为核心,（V,Ti）N为外围的复合夹杂物;电渣过程电流强度和冷却强度的变化对夹杂物类型没有影响;随电渣重熔电流强度增加,电渣锭中夹杂物的个数比和面积比减小,夹杂物粒径分布中较小尺寸的夹杂物数量增加;随电渣重熔冷却强度增加,夹杂物个数比基本不变,面积比减小,夹杂物粒径分布中较小尺寸的夹杂物数量增加,夹杂物得到细化。     

转炉吹炼末期钢中氮含量控制技术

介绍了日本先进钢厂转炉吹炼末期钢中氮含量的控制技术,包括优化底吹工艺、吹炼末期造泡沫渣法、吹炼终点炉内正压法及提高入炉铁水比,这些方法都有利于将吹炼终点钢中氮含量控制在0．0015％以下。此外,对国内部分钢厂与日本先进钢厂的转炉吹炼终点钢中氮含量控制水平进行了对比。     

转炉下渣控制技术在首钢的应用与发展

首都钢铁集团公司迁安钢铁有限责任公司炼钢厂经过设备改造和技术革新,转炉下渣控制水平取得了一定的进步。对于吹炼汽车板等低碳钢种,钢包内渣厚能够控制在平均33.7mm,下渣量控制在平均4.8kg/t。此外,转炉终渣中T.Fe含量的升高和未使用下渣检测设备等都有可能导致下渣量增大。     

光伏胶膜专用EVA的结构与加工性能

利用傅里叶变换红外光谱仪、差示扫描量热仪、凝胶渗透色谱仪、旋转流变仪、高压毛细流变仪等分析手段,对2种光伏胶膜专用乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)样品(样品1和样品2)进行了结构与加工性能研究。结果表明：与样品2相比,样品1的醋酸乙烯(VA)含量、熔体流动速率更趋近于中心值,密度、拉伸强度、维卡软化温度、毛细流变剪切黏度高,短支链含量、小晶点数量多,相对分子质量及其分布相当,熔融温度、结晶度、长支链支化程度低。2种样品抗热氧稳定性好,在较宽的剪切速率范围内无熔体破裂,可以满足流延膜机高速挤出制膜。     

基于标识编码的工业产品数据全程可信追溯研究

针对工业企业现有信息系统资源编码不统一、各环节业务数据难追溯等问题,本文提出一种基于标识编码的全程可信追溯模型,研究了工业产品全程可信追溯机理,并基于云原生微服务架构进行应用软件开发和应用分析,为企业提供灵活便捷的产品全生命周期数据管理与追溯查询系统。     

高锰酸氧化罗丹明B褪色吸光光度法测定微量锰

研究了酸性溶液中高锰酸与罗丹明Ｂ的褪色反应，确定了最佳测定条件，方法具有较好的选择性。锰量在０３５３０μｇ／５０ｍＬ符合比耳定律。用于粘土、灰岩物质及水样中锰的测定，结果满意。     

基于拓展的杠杆法的 ZF-9 HP自动变速器换挡过程分析

首先分析了ZF-9HP自动变速器的各档动力传递路线，建立了ZF-9HP自动变速器的等效杠杆图，利用在原有杠杆分析法基础上拓展的新杠杆法对ZF-9HP自动变速器换挡过程进行分析，并通过计算验证拓展的杠杆法的正确性。