新加坡新镇轨道站点TOD开发对广州近郊新区规划启示

轨道交通引导城市发展TOD模式对广州中心区具有普适性,但广州市近郊轨道站点周边开发低效、带动范围有限,文章指出需要拓展近郊轨道交通站点周边TOD影响范围研究及内涵。作者分析了新加坡新市镇TOD的经验,提出广州近郊区通过驳接公交拓展轨道站点影响范围形成的E-TOD模式,轨道站点与公共设施整合形成E-TOD功能组团公共中心,确定E-Tod核心区和影响区的开发强度及环境建设标准,建立轨道建设和土地储备、开发机制,为广州近郊新区发展提供借鉴。     

传统建筑传承方式的一点探索

通过解析西方建筑风格的演变过程以及探究中国古代和近现代建筑的历史发展,总结出以融合的手法传承传统建筑的设计创作是一种可行的方法,并在杭州御道路一号项目中进行了实践尝试。在实践过程中,将精挑细选的中国传统符号纹样予以适当简化,按照实际比例装饰到满足现代材料与施工工艺的英伦风情的现代建筑形体上,以期设计出一种现代与传统融合的建筑。希望通过思考与实践探寻出传承传统建筑的一些设计方法,为发展具有中国特色的民族建筑作贡献。     

浅谈建新矿1022工作面过GFC-018煤层气钻孔

介绍了丰城矿务局建新煤矿1022工作面过GFC-018煤层气钻孔时,合理留设钻孔保护煤柱的作法,确保了工作面过钻孔时的安全。     

焙烧温度对宽甸含硼尾矿活性的影响

采用焙烧的方式处理含硼尾矿,以常压碱解率来评价其焙烧前后的反应活性。在TG-DTA热分析的基础上,研究了焙烧温度对含硼尾矿活性的影响,并采用X射线衍射对含硼尾矿焙烧矿样的物相组成进行了表征分析。结果表明:焙烧能显著提高含硼尾矿的活性。焙烧温度达到700℃之前,活性随着焙烧温度升高而增大;焙烧温度700℃时,活性达到70.10%,相比未经焙烧的含硼尾矿活性提高了26.69%。活性提高的主要原因在于,通过焙烧,不易碱解的含硼矿物硼镁石(Mg_2(OH)[B_2O_4(OH)])脱水分解成易于碱解的遂安石(Mg_2B_2O_5)。     

天文台圈梁移动台车设计及应用

本文介绍了在贵州天文台射电望远镜FAST主动反射面主体支承结构索网架设工程中,一种能在圆形轨道上移动的特种锚固装置圈梁移动台车的设计及应用。该移动台车是索网架设工程在圈梁上的锚固装置,它用来锚固施工索道(挂索索道和吊篮索道)以及牵引径向索的钢绞线张拉端反力架,而它们的另一端则锚固在圈梁中心的塔架和猫道V型平台上。该移动台车用固定装置有效的固定在圈梁上,台车采用平面桁架结构体积小重量轻便于在圈梁上移动,也有利于把自身承受的索力有效的转移到了圈梁上,而极大改善了自身的受力状况,台车配有斜坡轨道可让运索车从其上经过,保证了交叉立体作业的安全。     

康复花园植物景观设计

康复花园是近年来新兴的一种以康复保健功能为设计主题的景观类型。通过实践表明,康复景观中园艺疗法在慢性病、思维功能障碍等康复保健治疗上,取得良好的效果。为了更有效地利用康复花园中的植物景观效应需从利用视、听、嗅、味、触5种感观建立复合的植物感知体系;针对服务人群分别设计以儿童和老人为主题的多元植物园艺活动体系;以康复人群为核心,打造适宜尺度的不同空间相组合与连贯的植物空间体验体系。在以上三方面优化康复性景观中的植物利用,将植物色彩、气味、造型,以及园林整体环境的营造相结合,满足老幼病残等弱势群体的生理及心理需求。     

基于Stacking集成学习的有源台区线损率评估方法

人工智能及机器学习的发展,为有源台区线损率的评估提供了崭新的思路。文中提出一种基于Stacking集成学习的有源台区线损率评估方法。首先,从特定系统中提取有源台区数据,采用互信息等方法处理数据中异常值,并建立电气特征指标体系。然后,考虑传统的机器学习与不同思想的集成学习算法之间的差异,综合线性模型与非线性模型,选择线性回归算法、随机森林算法、GBDT算法作为基学习器,构建多算法融合的Stacking集成学习模型。最后,以某省有源台区数据为例,验证了所提方法的准确性和有效性。     

工程测绘系统的研究

工程测绘系统的研究可以概括为外业测量的傻瓜化、内业数据处理的自动化、成果报表的标准化。由工程测量数据采集子系统、工程测量数据处理子系统以及工程测量数据管理子系统三个子系统构成的工程测绘系统是上海市测绘院针对工程测绘领域进行的一次技术革新。本文首先介绍了工程测绘系统的研发背景与研究内容,随后结合三个子系统分步阐述了工程测绘系统所涉及的一系列关键技术,最后对系统特色与应用情况进行了介绍。完善的数据采集子系统,全方位的内业数据处理子系统,基于局域网的数据管理子系统,可以有效摒弃工程测绘外业与内业之间的二次操作带来的质量控制隐患,推进工程测量体系化、标准化生产流程,实现简便、适用、高效的工程测量数据的采集、处理和管理。     

基于温度场的冻土路基变形数值分析及对比

考虑相变和全球气温升高的影响,利用数值分析方法,对青藏铁路典型路基的变形问题进行了分析和数值模拟。通过建立路基有限元模型,选取适当的边界条件、初始条件及热学计算参数,在计算了典型路基断面温度场变化的前提下,对三年的路基变形场进行了数值分析并与实际测试资料进行了对比分析。分析表明,融化沉降在一年内已基本完成,并逐渐开始回冻,两三年后,除路堤填料和地基的进一步压密外,蠕变效应开始显现。因此,对高温、高含冰量冻土而言,蠕变产生的沉降变形是不可忽略的。     

航空含氟树脂电缆燃烧及火蔓延特性研究

使用锥形量热仪和电缆垂直燃烧实验仪,对配有聚四氟乙烯(PTFE)护套和聚全氟乙丙烯(FEP)护套的两种航空含氟树脂电缆的燃烧和垂直火蔓延特性进行了研究.在三个热辐射强度下对航空含氟树脂电缆进行实验,比较分析了热释放速率、质量损失和烟气产生速率三个主要燃烧性能参数的变化规律,并对反应过程进行了分析.实验结果表明,绕包工艺...