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991.
制备了铝氧化物(Al-O)基体分别与Mn或碱土元素构成的复合氧化物型高温钝化系列载体,担载Fe-K后制成Fe-K2O/MAl2O4 (M为Mg、Ca、Sr、Ba、Mn)催化剂,用于费-托合成反应。采用X射线粉末衍射(XRD)、电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)、N2物理吸附、CO2化学吸附 程序升温脱附(CO2-TPD)、场发射电子显微镜等分析方法表征了Fe-K2O/MAl2O4催化剂的物理化学性质。采用固定床加压反应器进行了催化剂的合成气费-托转化催化性能评价。结果表明:不同元素种类(Mg、Ca、Sr、Ba、Mn)造成Fe-K2O/MAl2O4催化剂的CO2-TPD高温脱附峰面积占总脱附峰面积百分比、高温脱附峰温度等出现显著差异。对Fe-K2O/MAl2O4催化剂来说,表面碱性位的碱性越强,则催化剂的活性越高。发现所制备的5种Fe-K2O/MAl2O4催化剂的C2~C4烯/烷比、C-C偶合能力、低碳烯烃烃类选择性均与其CO2-TPD高温脱附峰温度大致呈反向关系,即当CO2-TPD高温脱附峰温度越高时,三者的数值将趋于越低。CO2-TPD高温脱附峰温度位于669~692 ℃的Fe-K2O/Mg Al2O4、Fe-K2O/MAl2O4催化剂比位于744~749 ℃的Fe-K2O/CaAl2O4、Fe-K2O/Sr Al2O4、Fe-K2O/BaAl2O4催化剂更有利于促使反应生成低碳烯烃。 相似文献
992.
分接开关振动信号EMD熵和小波熵的比较 总被引:4,自引:0,他引:4
针对变压器有载分接开关机械故障诊断,引入一种基于经验模态分解EMD(empirical mode decomposi-tion)能量熵的诊断方法,以提取变压器有载分接开关振动信号特征并进行故障诊断。首先进行小波消噪,然后对信号进行经验模态分解,对得出的各阶固有模态函数求能量,最终计算得到信号的能量熵值。运用EMD能量熵作为特征参量,分析了触头正常和烧毁两种情况下分接开关切换时产生的振动信号,并与小波能量熵比较,研究结果表明,分接开关振动信号基于EMD能量熵的方法比基于小波能量熵的方法有效。 相似文献
993.
994.
为提高雨天的交通安全,监控和预测行驶速度至关重要。文中的天气数据从高速公路沿线各摄像机附近的气象站获得,交通流量从收费数据中获得。首先统计分析,以定量展示降雨强度和交通流量对行驶速度与速度方差的影响,评估行驶速度的波动趋势。然后使用深度置信网络预测行驶速度,同时使用决策级融合方法,结合多源数据提高行驶速度的预测精度。所有分析均已在西安市绕城高速的历史数据上进行了验证。结果表明,降雨显著影响高速公路行驶速度,尤其在高峰时段,降雨时车辆的行驶速度急剧下降。利用收集的大量历史数据,通过融合降雨强度数据和交通数据将行驶速度预测的均方误差由19.02降到16.20。研究结果和预测算法将有助于智慧交通系统中使用物联网数据进行精确的交通控制。 相似文献
996.
考虑结构被破片穿孔预损伤,采用数值模拟方法进行了带穿孔三明治结构在爆炸冲击载荷下的结构动态响应研究。建立了不同结构参数下的带穿孔三明治平板三维数值模型;得到了带穿孔三明治结构动态响应的3个阶段并分析了各阶段的特征。在此基础上,开展了不同穿孔数对三明治平板结构的动态结构响应、最大变形量和各部分内能的影响研究,结果表明:对于三明治结构,穿孔造成的孔径方向横向动能显著减少了结构垂直方向上的变形量;穿孔数增加使结构的承载方式由二维“面承力”过渡为一维“梁承力”,使垂直方向变形增大和承载能力明显下降。研究成果为爆炸载荷下的带穿孔三明治结构动态结构响应和易损性建立了基础,同时也为三明治结构防护设计和研究提供了参考依据。 相似文献
997.
采用示差扫描量热分析(DSC)研究了(Zr47Cu44Al9)98. 5Si1. 5非晶合金的等温晶化行为,利用Johnson-Mehl-Avrami(JMA)方程分析其等温晶化动力学。结果表明:随着等温温度升高,Avrami指数n逐渐增大,其数值由758 K时的1. 05增大到773 K时的2. 94,表明晶化过程主要受扩散控制的形核率随时间延续而减少的形核与长大支配。随着n变化,形核速率和长大方式发生改变。基于Arrhenius公式计算得到平均晶化激活能,为351 kJ/mol。晶化激活能与等温晶化体积分数密切相关。 相似文献
998.
999.
本文介绍了和善煤矿9101回风顺槽掘进至5m里程处遇到裂隙发育,顶板岩层破碎等地质构造,采用锚索加强支护技术进行支护,取得了较好的安全、经济效果。 相似文献
1000.
(上接8月期)
四 系统具备的功能
1.内容汇聚设计
内容汇聚包含信号收录、介质上载、文件导入,以及CP上传、电视台全台网素材的接入。 相似文献