新型无级变速器(CVT)技术解析

近年来,无级变速器(CVT)在乘用车上得到了巨大的发展应用,尤其是在北美和中国市场,CVT在整车上的匹配比例逐年大幅提升。简述了无级变速传动技术的发展与应用情况,介绍了新型无级变速器技术(日产JATCO公司CVT7)的结构形式和传动原理,分析了其技术特点,阐述了无级变速器技术的发展趋势。     

一种基于Canny理论的边缘提取改进算法

在对Canny的最佳边缘检测算子进行理论和实验研究的基础上,针对传统Canny算法在高斯滤波及梯度幅值计算上的缺陷,提出了用中值滤波代替高斯滤波,并通过计算像素八邻域内一阶偏导数有限差分代替2×2邻域内求有限差分来确定梯度幅值的方法,提高了Canny算子在提取图像边缘细节及缓变边缘信息和抑制假边缘噪声方面的性能。实验结果表明,该方法具有较高的信噪比及边缘定位精度,能达到理想的边缘检测效果。     

环面蜗轮滚刀可重磨性研究与应用——环面蜗轮滚刀理论分析

针对包络环面蜗杆副制造工艺中的滚刀铲磨,提出一种最佳近似制造的实现方法,以周向铲齿为基本方法,通过理论造型误差分析和参数优化,将误差控制在允许范围,实现滚刀的铲磨加工。应用微分几何方法,对环面蜗轮滚刀的几何特性进行了深入剖析,得出了滚刀各螺旋面方程、刃口方程、螺旋升角及侧刃后角计算公式等,为后续的滚刀理论造型误差分析与控制等研究工作提供理论基础。     

锡铅合金电镀液研究进展

概述并比较了几种锡铅合金电镀液,包括氟硼酸盐体系、柠檬酸盐体系、氨基磺酸盐体系及烷基磺酸盐体系。着重介绍了甲基磺酸盐镀液的特点、研究进展及应用前景,指出了锡铅合金电镀液的发展方向。     

介绍一种电感线圈全自动绕线机

介绍了电感全自动绕线机的工作原理、机构组成以及机构的工作循环图     

不同电解液及电解时间下表面形貌对45钢减磨性的影响

为提高材料表面耐磨性，探究不同电化学加工参数所生成的表面形貌对材料摩擦学性能的影响。对45钢试件进行电化学试验，研究试件在不同电解液中电解时间对凹坑形貌的影响，以及表面形貌对45钢试件在干摩擦和乏油润滑条件下摩擦性能的影响。结果表明：电解加工后试件表面变得较为光滑，且出现了随机分布的圆形凹坑，圆坑的分布密度随着电解加工时间的增加而增加；在2种摩擦条件下，试件的磨损体积变化趋势一致，均随着电解时间的增加先减小然后逐步增大；使用质量分数15%氯化铵为电解液时，表面凹坑半径随着电解时间的增加而增加，但试件过长的电解时间将导致表面质量变差。从试验得到的磨损体积与摩擦因数可知，凹坑直径范围在50～80μm、深度范围在5～10μm为最佳试验组，在干摩擦与乏油润滑条件下，相比未电解处理的45钢试件，磨损体积分别下降了13%和14%。在20%氯化钠与10%次氯酸钠的混合电解溶液下，电解时间180 s获得最优的45钢试件，相比未电解处理的45钢试件磨损体积降低了33%。     

C19H42NBr对电合成氧化钴/聚苯胺复合膜腐蚀性能的影响

目的研究电化学合成氧化钴/聚苯胺复合膜时,添加剂十六烷基三甲基溴化铵(C_(19)H_(42)NBr)的含量对氧化钴/聚苯胺复合膜微观形貌及耐腐蚀性能的影响。方法在硫酸钴-硫酸混合液与苯胺-硫酸混合液按照体积比1∶1配制的电解液中,采用恒电位法合成氧化钴/聚苯胺复合膜,添加不同量的C_(19)H_(42)NBr,获得不同耐蚀性的氧化钴/聚苯胺复合膜。采用电化学测试技术,结合扫描电镜、X射线衍射仪和加速腐蚀试验等方法对膜层的耐腐蚀性能进行分析。结果恒电位法合成的氧化钴/聚苯胺复合膜中,氧化钴以晶体形式存在。随着C_(19)H_(42)NBr添加量的增加,膜层的微观形貌由不致密、不规则的片状形貌逐渐变为均匀、致密、规则的片状形貌,再变为带有裂纹的整体片状形貌。未添加C_(19)H_(42)NBr得到的氧化钴/聚苯胺复合膜的自腐蚀电流密度为4.742×10-6 A/cm2,自腐蚀电位为-0.46 V。添加0.3 g/L的C_(19)H_(42)NBr后,试样的自腐蚀电流密度为2.622×10-7 A/cm2,自腐蚀电位为-0.069 V,10%HCl点滴腐蚀时间达483 s,中性盐雾实验56 h未见锈蚀。随着C_(19)H_(42)NBr添加量的增加,试样耐蚀性先提高后降低。结论 C_(19)H_(42)NBr的加入对电化学合成氧化钴/聚苯胺复合膜的作用明显,对复合膜的微观形貌及耐蚀性有很大的影响。     

甲基磺酸盐镀锡添加剂研究进展

综述了甲基磺酸盐酸性镀锡的发展过程及优点,介绍了不同添加剂(如表面活性剂、抗氧化剂、光亮剂等)在甲基磺酸盐酸性镀锡中的作用,探讨了添加剂在电沉积中作用的机理,对添加剂的应用进行了展望.     

GNSS接收机的消除互相关干扰算法及其实现

研究了强弱信号互相关干扰问题和干扰消除算法及其实现.使用强弱信号分离的通道结构,通过强信号通道对强信号的跟踪结果和弱信号通道对弱信号参数的估计,计算强信号对弱信号造成的互相关干扰;利用多普勒频移和码相位差修正此互相关值;最后,从弱信号通道的相关结果中去除强弱信号的互相关成分,完成消除强信号对弱信号的干扰,提高接收机的灵敏度.该方法容易实现,对简化接收机基带芯片设计具有指导意义.