球磨工艺对锗粉粒度和振实密度的影响

研究了球磨转速和球磨时间对锗粉颗粒粒度和振实密度的影响。通过改变球磨时间和转速找到最合适的锗粉末球磨工艺,对球磨得到的粉末进行粒度测试、振实密度测试和扫描电镜分析。结果表明:随球磨时间和球磨转速的增加,锗的平均粒度逐渐减少,振实密度先增加后减少。当球磨时间4 h时,球磨转速240 r/min时,得到的锗粉末有较小的粉末粒度和较高的振实密度。     

汽车合门力精确检测方法的应用

汽车合门力量的检测往往不被人们所重视,但是汽车在总装和维修的过程中,对汽车合门的力量是有技术参数要求的,这也是汽车性能的一个衡量标准。现在一些汽车生产和维修企业已经对汽车合门力量进行检测了。在总装和维修的过程中,对汽车合门力量的传统测试方法是一凭经验用手推门方法来感觉门的推力是否适当,结果很不准确,使出厂和维修后的车的质量不能保证一致,也不适合工厂的专业化生产;二是使用一种弹簧测试装置,利用弹簧的弹力测试汽车合门力的大小,如果长期使用,弹簧就会出现疲劳,测试结果不精确,使用也不方便。文章主要介绍一种新的精确的检测方法,操作简单,已经应用于有些企业的汽车的总装过程,适合于专业化生产和维修过程中汽车合门力的测量,具有推广价值。     

热处理对Fe-4Ni-1.5Cu-0.5Mo-0.5C材料组织和性能的影响

采用热模压制技术制备了高密度的Fe-4Ni-1.5Cu-0.5Mo-0.5C材料,并研究了热处理工艺对其密度、显微组织和力学性能的影响.结果表明:在850℃淬火,随保温时间的延长,抗拉强度和硬度逐渐增大,但对密度影响不大;热处理工艺为850℃保温120min时,其性能最佳,密度为7.23 g/cm3,抗拉强度为883 MPa,硬度为72.8 HRA.热处理后铁基合金组织由铁素体、珠光体、贝氏体转变为回火马氏体和部分残余奥氏体组成;断口形貌分析表明,铁基合金热处理后的断裂机理为典型的解理断裂.     

基于力信号的低频振动制孔刀具磨损状态分析

为分析碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)/钛合金(TC4)叠层材料低频振动制孔工艺下刀具磨损状态,开展基于切削力信号的制孔刀具磨损状态研究.通过采集CFRP/TC4叠层材料低频振动制孔过程中的切削力信号,进行时域和频域分析,探讨各信号特征量与刀具磨损状态之间的联系.研究结果表明:CFRP/TC4叠层材料低频振动制孔轴...     

C100高性能混凝土的微观结构及耐久性研究

本文通过1500倍电镜对C100高性能混凝土水泥浆体及水泥浆体与集料之间的界面进行拍摄分析，使用压汞法对C100高性能混凝土的微观结构进行分析，试验结果表明C100高性能混凝土的界面结构极其致密。这种良好的界面结构和微孔结构，保证了混凝土具有优秀的耐久性能。     

贝叶斯双边拍卖的水价模型

针对目前我国实行的政府制定水价机制存在的问题及不足,探讨了如何利用市场机制来研究水价形成机制,通过买卖双方报价过程,建立了基于拍卖理论的贝叶斯水价模型,得出均衡状态下的价格。这种价格机制克服了政府定价信息不对称以及无法实现水资源真实价值的弊端,研究结果对我国水价的制定和水资源管理具有一定的理论意义和应用价值。     

德式简约

设计师将本案风格定位为德式简约,整体设计上采用干净利落的直线条,简约建立在实用之上,二者却又恰当的融合在了一起。     

基于矩阵滤波技术的海面多干扰抑制方法研究

广义的空域滤波技术在抑制拖曳船噪声及已知干扰的问题上起到了很好的效果,但对于海面存在多个强干扰源或者干扰源频率信息未知的情况,需要一种改进的设计方法.基于最小二乘原理,提出了一种抑制海面多干扰的矩阵滤波方法,通过计算机仿真可知,能够在干扰源频率信息不完全知道的情况下有效地抑制海面的多干扰源以实现水下弱目标的定位.     

某银铅锌矿下向进路充填法采场结构参数优化研究

针对某银铅锌矿62线以西泥化围岩破碎矿体开采问题,开展了下向进路充填法采场结构参数优化研究。通过选用简支梁模型和两端固支梁模型对人工假顶和预留顶柱进行力学分析,得出了假顶在不同厚度及进路宽度情况下的弯矩拉应力极值表达式,并引用尖点突变理论推导出了顶柱失稳极限厚度尺寸。建立了高灰砂比(S固粉掺量14.3%～25%)强度预测模型,通过安全系数法确定假顶强度的安全约束,并进行充填成本分析,建立了人工假顶安全-经济模型。分析计算得出:该矿最优进路宽度3m,假顶厚度1m,假顶配比1:6,单条进路充填成本71.13元/m~3;安全系数1.5,极限矿体厚度9m情况下,顶柱厚度为8～10m较为安全经济。     

大柴旦铅锌矿地质特征及找矿方向

大柴旦向来以矿产、土地、动物等丰富的自然资源闻名世界,是我国主要的铅锌矿产资源开发区,本文就大柴旦铅锌矿地质特征和寻矿标志进行研究和探讨。